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[마약중독자의 고백㊴]교도소 생활만 17년..'마약에 지배당한 삶'

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초등학교 접한 '본드'..중학교 올라가 더 많은 마약에 손 대
16살 첫 구속..이후 17년 동안 교도소 수감 '반복'
"이제 단약에 성공해 부모님께 효도하며 살고 싶다"

[편집자주] 대한민국은 마약 안전지대인가? 아닙니다. 마약 청정지역이 아니라는 사실이 최근 증명되고 있습니다. 대한민국은 이미 한 해 마약사범만 1만2000명, 많게는 1만6000명이 검거되고 있는 마약 오염국입니다. 최근 재벌가를 비롯해 연예인들의 마약투약 사실이 줄줄이 적발되면서 모방범죄도 우려되고 있는 형편입니다. 문제는 마약의 위험성이 제대로 알려지지 않고 있다는 것입니다. ‘중독증상’이라는 추상적인 부작용만 알려져 있을 뿐입니다. 우리가 모르고 있는 마약의 실상과 위험은 무엇일까? 뉴스핌은 마약중독자와 그 가족의 삶을 들여다보기로 했습니다. 그들이 직접 쓴 수기를 입수해 연중기획으로 보도합니다. 건강한 삶과 가정을 마약이 어떻게 파괴하는지, 마약정책의 문제점은 무엇인지 짚어봅니다. 

[서울=뉴스핌] 임성봉 윤혜원 기자 = 평범한 시골 마을에서 태어난 최영호(가명)씨는 훗날 자신이 마약 중독자가 될 것이라고는 상상하지 못했다. 마약에 찌들어버린 그는 현재 언어장애는 물론 온갖 질병에 시달리며 과거를 후회하고 있다.

최 씨의 어릴 적은 불우했다. 인삼 농사를 짓던 부모님은 경제적 어려움에 안 해본 일이 없었다. 수시로 이사를 다녔고 부모님은 툭하면 어린 최 씨를 친척집에 맡겼다. 최 씨는 당시를 “친척들에게 매를 맞은 기억 밖에 없다”고 떠올렸다. 종아리가 터지도록 회초리를 맞은 날이면 “부모님한테 보내달라”며 울부짖고는 했다.

떠돌이 생활을 하던 부모님은 야채 장사로 겨우 생계를 이어갔다. 생활은 점점 어려워졌고 집안에는 웃음이 돌아오지 않았다.

최 씨는 유치원도 다니지 못했고 한글조차 떼지 못하고 초등학교에 입학했다. 최 씨의 학업을 신경써 줄 사람이 없다 보니 성적은 밑바닥을 맴돌았다. 어린 최 씨는 나름 공부를 하기 위해 노력했지만, 다른 친구들과의 격차는 쉽게 좁혀지지 않았다.

초등학교 6학년이 되면서 최 씨는 비슷한 집안 사정을 안고 있는 친구들과 어울리게 됐다. 공부보다는 불량스러운 일을 꾸미는 날이 더 많았다.

그런데 언제부터인가 친구들 입에서 이상한 냄새가 나기 시작했다. 어느 날, 한 친구가 최 씨에게 본드를 내밀었다. 최 씨는 그제서야 친구들이 가끔 이상한 소리를 내뱉는 이유, 이상한 냄새의 원인을 알았다.

고작 초등학교 6학년, 최 씨는 친구와 함께 본드를 불었다. 기분이 좋아지는 게 아니라 오히려 두통과 구토증세가 덮쳐왔다. 그럼에도 최 씨는 “처음에는 원래 그렇다”는 친구의 말에 훈련하듯 본드를 불기 시작했다. 그리고 본드를 부는 날은 점점 많아졌다.

이상한 낌새를 눈치챈 건 어머니였다. 어머니는 안색이 좋지 않은 최 씨를 추궁했다. 어르고 달래는 어머니의 노력에도 최 씨는 입을 꾹 닫았다. 하지만 곧 어머니는 최 씨가 본드를 불고 있는 모습을 목격하고 그 자리에서 실신했다.

중학교에 올라간 최 씨는 더 다양한 약물에 손대게 된다. 장소는 부모님이 자리를 비운 친구들의 집이나 으슥한 골목 지하실이었다. 그런데 한 지하실에서 약물을 즐긴 뒤 정신을 차려보니 눈앞에 경찰관들이 있었다. 약물에 취한 최 씨 일행을 발견한 지하실 주인이 경찰에 신고한 것이었다.

파출소에서 조사를 받은 최 씨와 친구들은 경찰서로 인계돼 유치장에 갇혔다. 경찰서 분위기에 압도된 이들은 무서움에 유치장에서 엉엉 소리 내 울었다. 최 씨를 포함해 일부 친구들은 과거 약물 사용으로 붙잡혔다가 ‘기소유예처분’을 받은 적 있었다. 결국 최 씨와 친구들은 구속을 피하지 못했다. 불과 16살이었다.

검찰 /김학선 기자 yooksa@

없는 살림에 변호사를 만나러 다니던 부모님과 담임선생님의 노력으로 최 씨는 보석으로 석방됐다. 판사는 최 씨에게 징역 8월에 집행유예 2년을 선고했다. 최 씨는 그것이 정확히 어떤 의미인지조차 모르는 나이였다.

고등학교에 진학한 최 씨는 여전히 마약에서 벗어나지 못했다. 친구들은 수시로 최 씨를 유혹했고 그것은 의지만으로 벗어나기 어려운 유혹이었다. 결국 최 씨는 준엄한 법의 심판을 받아야만 했다. 집행유예 기간에 약물에 손을 댄 탓에 징역형을 선고받았다. 또 한 번 부모님의 노력으로 항소한 끝에 징역형은 사회봉사명령 120시간으로 줄었다.

대신 고등학교로 다시 돌아갈 수 없었다. 결국 보호관찰소에 신고하고 한 가구공장에서 사회생활을 시작했다. 하지만 약물 후유증으로 최 씨는 동료들과 대화를 제대로 하지 못하거나 자주 싸움을 일으켰다. 머리 속에는 오로지 ‘마약’ 생각뿐이었다. 결국 최 씨는 공장에서 쫓겨났다.

최 씨는 이후로도 약물에 빠져 사회에 제대로 정착하지 못했다. 그가 마약으로 교도소에 수감된 기간만 무려 17년이었다. 출소할 때면 반드시 단약에 성공하겠다고 마음먹었지만, 번번이 실패했다. 평생을 고생만 한 부모님은 최 씨의 안중에도 없었다. 최 씨는 그저 자신의 쾌락만을 찾는 마약 중독자로 전락한 상태였다.

약물 중독이 심해질수록 최 씨의 성격 역시 변해갔다. 주변 사람들에게 늘 불평불만을 늘어놨고, 부정적인 생각으로 가득 차 있었다. 지인 중 최 씨의 말을 귀담아듣는 사람은 아무도 없었다. 그리고 사람들은 한 명씩 최 씨 곁을 떠나갔다. 외톨이가 된 최 씨는 피해망상에 시달리며 비참한 생활을 전전했다.

최 씨는 결국 한 재활센터를 스스로 찾아갔다. 이제는 고통에서 벗어나고 싶다는 바람 때문이었다. 금단증상은 최 씨가 생각했던 것보다 고통스러웠고 지독했다. 이곳을 도망쳐 다시 마약을 하고 싶다는 유혹에 사로잡히는 시간이 많았다. 그럴 때면 다른 회복자들은 “가족을 생각하라”며 최 씨를 격려하고 응원했다. 교도소를 밥 먹듯 들락거린 최 씨는 아버지의 환갑잔치도, 누나의 결혼식에도 참석하지 못했다. 어머니 역시 최 씨 생각에 눈물로 매일 밤을 지새웠다.

최 씨는 이곳에서 남들처럼 평범한 직장에서 월급 받으며 사는 삶, 그 월급을 모아 부모님께 효도하며 사는 삶을 꿈꾸고 있다.

 ※ 마약에 중독됐을 경우 한국마약퇴치운동본부를 통해 전문가의 상담을 받을 수 있으며 △국립부곡병원 △시립은평병원 △중독재활센터에서 무료로 치료를 받을 수 있습니다.

imbong@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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