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[마약중독자의 고백㉗] 고아원 도망친 12살 소년 엄습한 마약

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9살 부모님 여의고 들어간 고아원..괴롭힘 참지 못하고 12살에 가출
배고픔에 빵 훔치며 살아가다 마약에 손 대..교도소 생활만 20여년
유사약물에서 시작해 필로폰까지 '단약 실패'로 좌절

[편집자주] 대한민국은 마약 안전지대인가? 아닙니다. 마약 청정지역이 아니라는 사실이 최근 증명되고 있습니다. 대한민국은 이미 한 해 마약사범만 1만2000명, 많게는 1만6000명이 검거되고 있는 마약 오염국입니다. 최근 재벌가를 비롯해 연예인들의 마약투약 사실이 줄줄이 적발되면서 모방범죄도 우려되고 있는 형편입니다. 문제는 마약의 위험성이 제대로 알려지지 않고 있다는 것입니다. ‘중독증상’이라는 추상적인 부작용만 알려져 있을 뿐입니다. 우리가 모르고 있는 마약의 실상과 위험은 무엇일까? 뉴스핌은 마약중독자와 그 가족의 삶을 들여다보기로 했습니다. 그들이 직접 쓴 수기를 입수해 연중기획으로 보도합니다. 건강한 삶과 가정을 마약이 어떻게 파괴하는지, 마약정책의 문제점은 무엇인지 짚어봅니다. 

[서울=뉴스핌] 임성봉 윤혜원 기자 = 김준호(가명)씨는 9살 때 혼자가 됐다. 부모를 모두 여의고 간 곳은 고아원이었다. 3년동안 또래 원아들에게 지독하게 괴롭힘을 당했다. 참다 못한 김 씨는 불과 12살에 고아원을 뛰쳐나왔다. ‘가출청소년’이라 부르기에는 너무 어린 나이였다. 김 씨는 이후 마약 투약, 절도 등으로 무려 20년 동안 교도소 생활을 하게 될 줄 꿈에도 상상 못했다.

고아원을 도망친 김 씨는 당장의 허기를 달랠 방법조차 알지 못했다. 그에게 선택지는 ‘도둑질’뿐이었다. 김 씨는 동화책에서 봤던 장발장처럼 빵을 훔쳐먹기 시작했다. 구걸과 도둑질로 연명하던 생활이 계속됐다. 불행하게도 김 씨는 우연히 길거리에서 만난 가출청소년 무리에 들어간다. 이는 김 씨가 마약을 만나는 비극의 서막이었다.

서울중앙지검 /김학선 기자 yooksa@

당시에는 약국에서도 손쉽게 ‘유사마약’을 구할 수 있었다. 가출청소년들은 돈을 구하는대로 유사약물을 구입해 복용했다. 물론 어린 김 씨에게도 이를 건넸다. 이름조차 모르는 약을 김 씨는 형들이 시키는대로 집어 삼켰다.

약에 취해 돈을 훔치고, 훔친 돈으로 다시 약을 구입하는 생활의 반복이었다. 어느 날은 유사마약 200알을 한 번에 먹고 환각 상태에서 돈을 훔치기도 했다.

꼬리가 길면 잡히는 법. 김 씨는 잠복하고 있던 경찰에게 현행범으로 붙잡혔다. 마약을 투약했다는 사실도 적발되면서 김 씨는 처음 소년원에 들어갔다. 두렵고 무서운 시간이었지만, 소년원의 시계는 돌아갔다.

소년원을 나온 김 씨의 생활은 별로 달라지지 않았다. 여전히 소매치기와 마약으로 살아갈 뿐이었다. 한 번 찍힌 김 씨는 경찰에 붙잡히는 횟수가 늘었다. 그만큼 법의 형량도 함께 늘었다. 김 씨도 두려움이 커졌지만, 도둑질을 멈출 수는 없었다. 그에게 소매치기는 선택의 문제가 아니라 생존의 문제였다.

김 씨는 교도소로 잡혀오면 늘 후회의 시간을 보냈다. “마약도 소매치기도 그만하고 싶다”고 수백번 되뇌였다. 그리고는 자유를 갈망했다. 하지만 이상하게도 출소가 가까워지면 김 씨는 알 수 없는 불안감에 휩싸였다. 출소하더라도 곧 교도소에 수감될 수밖에 없다는 사실을 김 씨는 온몸으로 알고 있었기 때문이다.

불안은 곧 현실이 됐다. 김 씨는 출소 후에도 당장 잘 곳이 없고 배고픔에 길거리를 헤매다 ‘소매치기’를 했다. 그리고는 경찰에 붙잡힐 것 같다는 두려움을 달래기 위해 ‘마약’을 투약했다.

그가 교도소에서 만난 다른 수감자들 역시 상황은 비슷했다. 가족이 없는 수감자에게 선택지는 노숙자가 되거나 다시 범죄를 저지르는 길 뿐이었다. 이 중에서도 마약에 중독된 수감자는 극심한 불안증세를 호소해 정신병원에 가거나 다시 교도소로 들어왔다.

김 씨의 전과는 쌓이고 쌓여 돌이킬 수 없는 지경까지 왔다. 숱한 논란 속에 지금은 사라진 사회보호법, 김 씨는 이 법에 의해 11년을 교도소에서 보내게 된다. 잦은 마약 투약과 절도죄로 재범 위험성이 높다고 판단돼 보호감호 처분을 받은 것이다.

김 씨는 이 시기를 떠올리면 지금도 몸부림을 친다.

당시 김 씨는 비슷한 사정으로 붙잡혀 온 사람들과 호송차를 타고 검사의 조사를 받으러 갔다. 그들은 이동하는 호송차 안에서 수시로 구타를 당했다. 검사에게 어떻게 말해야 하는지 등도 교육받았다.

이후 펼쳐진 세상은 밑바닥을 살던 김 씨에게조차 충격적이었다. 모든 인권이 사라진 또 다른 세상. 현실은 참담했고 견디기는 버거웠다. 오죽 힘들었으면 ‘신은 없다’고 믿던 김 씨는 “제발 살려달라”고 매일 기도했다.

다행스럽게도 김 씨는 한 수녀님의 도움으로 힘든 시기를 이겨낼 수 있었다. 김 씨는 신앙생활을 하지는 않았지만, 수녀님은 김 씨에게 힘을 불어넣었다. 오랜만에 느껴보는 따뜻한 도움의 손길이었다. 김 씨는 마약에 찌들었던, 범죄로 얼룩졌던 지난날을 후회했다.

11년의 교도소 생활을 마친 김 씨는 한 재활센터를 찾았다. 6개월 동안 단약(마약을 끊는 일)에 들어갔다. 다른 회복자들과 고통을 나누며 서서히 단약의 자신감도 얻게 됐다. 사회에 나가 ‘평범한 가정’을 꾸리겠다는 소망도 생겼다.

하지만 퇴소한 뒤 음식배달을 하던 김 씨는 교통사고를 당하고 만다. 다시 생계를 걱정해야 할 상황에서 김 씨는 만나지 말아야 할 악마와 조우하게 된다. 바로 ‘필로폰’이었다. 필로폰은 김 씨가 접했던 어떤 마약보다 중독성이 강했다. 재활센터에서의 노력도 다짐도 모두 물거품이 됐다. 악마의 또 다른 얼굴인 필로폰은 김 씨를 다시 차가운 교도소로 밀어 넣었다.

김 씨는 교도소에서 “죽고싶다”고 생각했다. 단약으로 새 삶을 살았던 6개월 남짓이 꿈만 같았다. 그러나 김 씨는 삶을 포기하지는 않았다. “죽을 용기로 열심히 살아야 한다”고 했던 수녀님의 말을 떠올렸다.

교도소를 나온 김 씨는 지독한 필로폰 후유증에 시달렸다. 어렵게 취업을 하더라도 오래 버티지 못했다. 결국 김 씨는 경남 창녕 국립부곡병원 약물중독진료소를 찾았다. 무려 3년 동안 입원치료를 받았고 틈틈이 일을 해 1000만원이라는 목돈을 만들었다.

마약으로부터 완전히 해방됐다고 생각한 김 씨는 사회에 나와 장사를 시작했다. 김 씨는 작은 트럭도 사고 조리장비도 구매해 노점상을 꾸렸다. 하지만 구청이 불법노점상을 강력히 단속하면서 김 씨의 꿈도 모두 날아갔다. 김 씨는 장사를 하는 시간보다 구청 단속반을 피해 다니거나 뺏긴 장비를 되찾으러 가는 날이 더 많았다.

장사를 시작한지 정확히 한 달만에 김 씨는 무일푼 신세로 전락했다. 희망을 잃은 김 씨가 찾은 건 ‘필로폰’이었다. 필로폰만이 자신의 지친 육신과 영혼을 달랠 수 있다는 헛된 믿음만 남았다. 김 씨는 필로폰 후유증으로 우울증, 공황장애 등을 겪어야만 했다. 결국 김 씨는 3번의 극단적인 선택을 했다. 다행스럽게도 김 씨는 구사일생으로 살아났다.

이제 김 씨는 죽음을 각오한 단약에 들어갔다. 후회로 가득했던 지난날을 되돌릴 수는 없지만, 남은 삶은 값지게 살겠다는 다짐도 했다. 바라는 건 오직 가난과 마약으로부터 벗어난 진정한 ‘자유’다. 그리고 자유를 되찾았을 때, 김 씨는 평생 남을 도우며 살겠다고 다짐했다.

12살 살아남기 위해 빵을 훔치고 마약에 빠졌던 어린 아이는 그렇게 어른이 돼서야 삶의 가치를 깨달았다.

 ※ 마약에 중독됐을 경우 한국마약퇴치운동본부를 통해 전문가의 상담을 받을 수 있으며 △국립부곡병원 △시립은평병원 △중독재활센터에서 무료로 치료를 받을 수 있습니다.

imbong@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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