전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
사회 사건·사고

속보

더보기

[마약중독자의 고백㉟] 마약 인한 사회적 손실 한해 2조2000억원

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

치안정책연구소 ‘마약류 등 유해약물의 사회적 비용 분석’ 완전 해부
마약사범 인한 형사사법비용 2016년 7740억원으로 '최고치'
보고서 "피해 분석기법 다양화⋅선진화해야 할 필요성 제기돼"

[편집자주] 대한민국은 마약 안전지대인가? 아닙니다. 마약 청정지역이 아니라는 사실이 최근 증명되고 있습니다. 대한민국은 이미 한 해 마약사범만 1만2000명, 많게는 1만6000명이 검거되고 있는 마약 오염국입니다. 최근 재벌가를 비롯해 연예인들의 마약투약 사실이 줄줄이 적발되면서 모방범죄도 우려되고 있는 형편입니다. 문제는 마약의 위험성이 제대로 알려지지 않고 있다는 것입니다. ‘중독증상’이라는 추상적인 부작용만 알려져 있을 뿐입니다. 우리가 모르고 있는 마약의 실상과 위험은 무엇일까? 뉴스핌은 마약중독자와 그 가족의 삶을 들여다보기로 했습니다. 그들이 직접 쓴 수기를 입수해 연중기획으로 보도합니다. 건강한 삶과 가정을 마약이 어떻게 파괴하는지, 마약정책의 문제점은 무엇인지 짚어봅니다. 

[서울=뉴스핌] 임성봉 윤혜원 기자 = 마약은 개인의 삶과 가정은 물론 사회적으로도 큰 피해를 낳는다. 다만 마약 중독자 개인은 구속과 수감, 경제적 파탄이라는 피해가 가시적으로 나타나는 반면 사회적 손실은 구체적이지 않다는 차이가 있다.

객관적이고 적절한 마약 예방 정책을 수립하기 위한 첫걸음은 정확한 피해 실태를 파악하는 일이다. 이를 근거로 처벌중심주의와 치료중심주의 중 어떤 정책이 보다 경제적이고 효율적인지 가려낼 수 있기 때문이다.

해외에서는 마약으로 인한 피해를 객관적 데이터로 입증하려는 연구가 활발하지만, 아쉽게도 국내에서는 관련 연구가 거의 이뤄지지 않고 있다. 그런데 치안정책연구소의 ‘마약류 등 유해약물의 사회적 비용 분석’ 보고서가 최근 학계에서 재조명받고 있다. 연구소가 지난해 낸 이 보고서는 2009년 이후 약 10년만에 마약류로 인한 국내의 사회적 손실 비용을 추계한 연구결과다.

대검찰청의 2017년 마약류 범죄백서 및 2018년 마약류 월간동향 보고서 재구성 [그래픽=임성봉기자]

발표 당시에는 큰 주목을 받지 못했지만, 최근 사회적으로 마약 문제가 떠오르면서 학계와 정부 관계자 사이에서 중요한 참고자료로 활용되고 있다. 이 보고서 전문을 입수해 A부터 Z까지 꼼꼼하게 분석해봤다.

◆한 해에만 2조2000억원 손실

보고서에 따르면 2016년 기준 ‘마약류 및 유해약물의 사회적 손실 비용’은 1인당 10억2371만원으로 분석됐다. 여기에 암수율을 고려하면 전체 비용은 2조2389억원이다. 암수율은 수사기관에 적발되지 않은 마약 중독자의 비율로 검·경 등에서는 통상 검거된 마약사범의 10배를 암수율로 보고 있다. 가령, 한 해 마약사범이 1만여명이 검거됐다면, 국내에 10여만명의 마약 중독자가 있다고 보는 식이다.

연구팀은 △의료 및 복지 △생산성 손실 △형사사법정책 비용 △범죄 피해자 관련 비용 △주변의 PGS(마약 중독자 주변인의 물리적·심리적 피해 비용 등을 분석해 사회적 손실 비용을 도출했다. 이 같은 연구모형은 음주 및 도박, 교통사고와 같은 사회 현상의 폐해를 다룬 연구에서 자주 사용된다.

먼저 마약류로 인한 의료 및 복지비용을 따져보면, 전체 마약류 오⋅남용자에게 발생되는 직접의료비 손실비용은 입원 시 1인당 749만5000원이었다. 외래진료비는 71만9000원으로 추계됐다. 이를 연간으로 계산하면 33억344만7000원, 암수율 포함 전체비용은 9900억3342만원으로 추정됐다.

국내 주종 마약류인 필로폰 등 향정의 경우 의료진료비만으로 연간 39억여원, 암수율 등을 고려하면 총액은 6757억여원이다.

보고서는 “의료비용은 2009년 연구(2006-2008년 기준) 대비 확연히 늘어난 것으로 밝혀졌다”며 “해마다 마약류 오⋅남용에 대한 검거율과 국가부담 치료기관에 의뢰되는 수의 변동은 있으나 마약류 오⋅남용에 따른 경제손실은 증가함을 예측할 수 있다”고 분석했다. 

◆생산성 손실에 형사사법 비용 ‘최고치’

마약류로 인한 사회적 손실 비용에는 노동 생산성 등도 중요한 지표로 활용된다.

마약류 사용자의 경우 중독에 따른 다양한 증세로 일반인에 비해 노동 욕구가 저하되며 사회적 인식으로 인한 실직을 경험하는 경우가 많다. 또 정상적으로 노동을 생산할 수 있는 나이임에도 마약류 과다복용 등으로 조기에 사망하는 사례도 자주 보고된다.

이같은 생산성 손실을 평가하는 세부 항목으로는 △생산성 저하 지표 △조기사망 비용 △실직비용이 있다.

2009년 연구 당시 생산성 손실 비용은 212억8000만원으로 추계됐으나 이번 연구에서는 260억2200만원으로 늘었다. 이는 2009년부터 2016년까지의 통계 중 가장 높은 수치다.

마약류로 인한 형사사법비용도 매년 7000억원을 웃도는 것으로 조사됐다.

연구팀은 형사사법비용을 △경찰 △검찰 △법원 △교도소 △치료감호소 △보호관찰소로 구분해 추계했다.

각각 비용을 분석해보면 경찰에서 마약사범으로 인해 소요하는 비용은 456억3774만원, 검찰은 64억2213만원, 법원은 4억6930만원으로 집계됐다. 또 교정 분야는 교도소 642억9451만원, 치료감호소 9억3259만원, 보호관찰소 15억6748만원이었다. 여기에 암수율을 고려하면 마약사범으로 인한 형사사법비용으로만 7740억원이 투입된다.

◆마약, 더는 개인의 문제 아냐

주변 고통 비용은 심리적 비용(PGS, Pain, Grief & Suffering)으로 마약류 등 유해약물의 오남용에 따른 노동 생산성 손실로 겪는 정신적 고통에 대한 사회적⋅도덕적 보상 수준을 의미한다. 마약 중독자 본인은 물론 가족들이 느끼는 정신적 고통 및 슬픔이나 압박 정도를 비용으로 환산한 것으로, 교통사고 관련 통계조사에서 자주 활용된다.

주변 고통 비용은 2012년 48억여원이었으나 이후 마약으로 인한 사망자 수 및 중독자 수가 증가하면서 2013년 132억원, 2014년 147억원, 2015년 383억원으로 매년 큰 폭으로 늘었다. 특히 이번 연구에서는 2012년보다 10배 늘어난 448억원을 기록해 마약 중독자로 인한 주변 고통 비용이 기하급수적으로 늘어나고 있다는 점이 밝혀졌다. 암수율까지 포함하면 주변 고통 비용은 4470억여원으로 추산됐다.

보고서는 끝으로 “일반 시민들도 마약류 등 유해약물의 사회적 폐해에 대해 공감하고 있지만 정부기관은 사회적 손실비용이 어느 정도인지에 대한 체계적이고 계량적인 수치를 제시하지 못하고 있다”며 “마약류 관련 범죄는 ‘피해자 없는 범죄’로 취급되는 경향이 있어 피해 실태나 그 심각성에 대한 인식이 부족해 암수율도 매우 높고 그 피해는 실태조차 정확히 파악하기 어렵다”고 지적했다.

그러면서 “마약 문제에 대한 국가기관의 공식 통계 자료는 단순한 적발⋅검거 건수의 나열 수준에 그치고 있다”며 “이런 이유로 마약류로 인한 피해 상황⋅수준에 대한 입체적인 분석은 곤란한 실정이므로 피해 분석기법을 다양화⋅선진화해야 할 필요성이 제기된다”고 조언했다.

imbong@newspim.com

[관련기사]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동