[뉴스핌= 김영훈 기자] 중국 정부가 오는 2016년까지 관용 차량의 30% 이상을 신에너지 차량으로 구입하도록 의무화했다. 지난주 신에너지 자동차 구매세 폐지 방침에 이은 또 한번의 파격적인 정책이다.
극심한 환경오염 해결과 함께, 미래 중국을 먹여 살리는 신기술로 떠오르면서 중국의 신에너지자동차 시장이 큰 탄력을 받을 것으로 기대된다. 
이런 가운데 BMW는 중국이 향후 5년 내에 전세계 최대 전기차 시장이 될 것으로 전망했다.
중궈징지바오에 따르면 13일 중국국가발전개혁위원회와 재정부, 과학기술부, 공업신식화부, 국가사무관리국 등 5개 부처는 향후 2년 안에 전기차, 하이브리드자동차와 기타 신에너지 자동차의 비율을 전체 관용차 구입 가운데 30% 이상으로 해야 한다는 ‘실시 방안’을 발표했다.
이에 따르면 연내 관용차량의 10%를 친환경 차량으로 구입하되, 2016년까지 그 비율을 30%까지 높이기로 했다.
그러나 미세먼지가 심각한 주장(珠江)삼각주와 창장(長江)삼각주, 징진이(京津冀〮베이징〮톈진〮허베이성)에서는 연내 구매 관용차 가운데 신에너지 차량을 최소 15%로 제시됐다.
또 관용차의 신에너지 구매 가격은 18만원 이하로 책정됐다. 다른 자동차와 똑 같은 기준이다. 가격 규정에 맞추려면 자국산 전기차 구매만 가능한 셈이다.
이에 따라 비야디(BYD)와 상하이자동차그룹(SAIC) 등이 전기차 개발에 적극 나서고 있는 중국 토종 자동차 메이커들이어서 수혜가 클 것으로 보여진다.
컨설팅기관 오토모티브 포사이트에 따르면 중국의 관용차 구입 지출은 연간 700억~800억위안으로 한해 승용차 소비의 5% 가량이다.
신에너지 차량 확산을 위해 각급 지방정부에 전기 충전소 등 신재생에너지자동차 운행에 필요한 기반 시설 건설도 추진될 예정이다.
중국은 기존에도 연내에 하이드리드자동차와 전기차 보유량을 50만대까지 확대하고, 2020년까지 이를 500만대로 늘리기 하는 등의 신에너지 육성 계획을 세웠었다. 하지만 현실은 이에 미치지 못하고 있다.
중국 자동차공업협회에 따르면 지난해 중국 신에너지 자동차 판매는 1만7642대로 전년 동기대비 38% 늘었다. 같은 기간 중국 승용차 판매량이 1800만대 임을 감안하면 미미한 수준이다.
중국 정부는 오는 9월부터 신에너지 차량에 대해 구입세 10%를 면제해주는 제도를 2017년 말까지 운영한다는 정부 방침도 지난주 발표했다.
지난해에는 중국 재정부가 전기차 구입시 최고 6만위안, 하이브리드자동차 구입시 3만5000위안의 보조금을 제시하기도 했다.
또 환경 오염이 심각한 일부 도시들도 자체적으로 신에너지 구매 지원 정책을 내놓고 있다
베이징시는 지난달 말 2017년까지 시 전체에 1000개의 급속충전소를 설치한다고 밝혔으며, 상하이 시는 올 초 수입 전기차 구매시 3000장의 무료 번호판을 발급하기도 했다. 상하이에서 번호판을 받으려면 최소 7만위안이 드는데다 이마저도 당첨되기 힘들어 ‘하늘의 별따기’로 불린다.
