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[영상] 이휘재 문채원 하리수 장미인애 등 악플에 대처하는 스타의 자세, 고소하거나 경고하거나

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[뉴스핌=이현경 기자] 스타들이 악플에 제대로 뿔이 났다. 고소장 접수에, 선처는 없다며 강경대응에 나서겠다는 입장이다.

최근 개그맨 이휘재는 가족과 관련한 악성댓글을 올린 네티즌들을 고소했다. 이휘재의 소속사 코엔스타즈 측은 "이휘재의 아버지와 아들에 대한 비난의 댓글의 수준이 심각하다. 본인이 아니라 가족과 관련한 일이라 참을 수 없었다. 선처는 없다"고 밝혔다.

앞서 이휘재는 KBS 2TV '슈퍼맨이 돌아왔다'에서 치매로 인해 자식과 손자들을 알아보지 못하는 아버지를 보며 눈물을 흘렸다. 이후 일부 네티즌들은 "아버지로 장사하느냐" 등의 악성 댓글을 올렸다. 이휘재의 쌍둥이 아들에 대해 "저능아가 아니냐" "왜이렇게 애들 머리가 크냐" "다른 애들과 비교된다" 등의 도를 넘어서는 비난의 글이 잇따랐다.

이휘재의 아내 문정원을 향한 악플도 거셌다. 하지만, 고소는 혈연 관계인 경우 가능. 이휘재의 소속사 측은 이휘재의 아버지와 아들을 향한 악성 댓글에 대해 고소장을 접수한 상황이다.

올해 들어 유난히 악플과 관련한 스타의 고소건이 넘쳐흘렀다. 문채원, 아이유, 류준열, 박신혜, 박해진도 고소장을 제출했다. 

박신혜, 이휘재, 문채원, 아이유 (위부터 시계방향)

문채원은 남자친구라고 주장하는 네티즌을 상대로 고소장을 접수했다. 문채원의 소속사 나무엑터스는 "문채원 배우의 남자친구라며 주장하는 한 네티즌의 도 넘은 허위 글에 경고 공지 했다. 하지만 이후에도 지속적으로 글을 게재했고 소속 배우의 명예를 훼손시키고 있다고 판단해 고소장을 접수했다"라고 전했다.

아이유는 도를 넘은 성희롱 발언을 일삼은 BJ를 상대로 법적 대응에 나섰다. 재발 방지를 위해 선처 없는 강력한 법적 대응을 예고했다. 아이유는 지난 1월에도 한 차례 인신공격성 악성 비방 게시글과 댓글을 게재한 악플러 11명을 고소했고, 이들은 벌금형 처분이 확정됐다. 

류준열은 지난 4월21일 허위 게시물의 유포자 및 악성댓글을 작성한 네티즌에 대해 정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반(명예훼손) 및 모욕 등 혐의로 서울중앙지방검찰청에 고소장을 제출했다. 류준열의 소속사 씨제스 엔터테인먼트에 따르면 류준열의 일베 활동설에 대해 소속사는 사실 무근이라고 밝혔지만, 계속해서 일베 활동이 있었다는 댓글과 게시물이 올라왔다. 이에 씨제스 법무팀은 수십명의 악플러를 고소했다.

박신혜는 지난 6월2일 악플러를 상대로 고소장을 제출했다. 박신혜의 소속사 솔트엔터테인먼트는 박신혜를 향한 지속적인 성희롱과 악의적인 비방 및 허위 사실에 기반한 게시물을 반복적으로 게시해온 일부 악플러들에 법적 대응을 시작했다고 전했다.

한편 고소 대신 경고로 대신한 이들도 있다. 이홍기의 소속사 FNC 엔터테인먼트는 지난 3월 "근거 없는 루머 및 인신공격서 악의적 댓글을 자체적으로 수집하고 있고 팬들의 적극적인 협조를 당부했다. 두 차례의 공식적인 경고를 통해 30여명의 악플러를 적발했고 추후에도 계속해서 악플을 수집하겠다는 입장을 밝혔다. 이가운데에서도 이홍기는 최근 열린 FT아일랜드 10주년 기자간담회에서 "우리 콘서트에 악플러들을 초대하고 싶다. 악플러석을 따로 만들어서 보여드리고 싶다"며 무분별하게 비난하는 악플러에 실력으로 보여주겠다는 남다른 자신감을 드러내기도 했다.

하리수도 악플러들에 경고했다. 11일 이혼 사실이 알려지고 악플까지 쏟아지자 하리수는 "기사 댓글에 더럽고 쓰레기같은 말들 쓰는 인간 이하의 당신들 전부다 고소할까 진지하게 생각중이니까"라며 분노했다.

또 농구 선수 허웅과의 근거 없는 열애설에 배우 장미인애도 불쾌한 심정을 드러냈다. 그는 "댓글 다시는 분들, 팩트 좋아하는 분들. 요즘 뭘 모르면 함부로 막 쓰라고 있는 손가락 아닙니다. 고소 들어갑니다. 전부 참지 않을 겁니다"라고 강하게 주장했다.

가인 역시 악플러에 참지 않았다. 그는 임실설을 제기한 악플러들의 댓글을 캡처해 올렸고 "애기들아. 언니 폐렴이야. 발 씻고자. 고소는 안 해. 피곤해"라고 맞받아쳤다. 여기서 그치지 않고 일일이 대응했다. "의아하다"는 네티즌에 "야 의아하면 니가 직접 찾아오렴. 내가 질질 짜고 고소할 것 같니"라고, "아파도 인스타그램은 잘하네"라는 반응에는 "응, 퇴원했어"라고 답했다.

하리수, 장미인애, 이홍기, 가인 <사진=하리수, 장미인애, 가인 인스타그램, 뉴스핌DB>

악플도 관심이라며 받아들이던 때도 있었다. 하지만 이제는 성희롱적 발언, 본인을 넘어서서 가족 비난까지 심각한 수준의 악플들이 무성한 상황이다. 법조계 역시 개인에 대한 인신 공격은 표현의 자유를 넘어서는 것이라고 보고 있다.

지난 2014년 악플러들이 봉사활동을 하는 조건으로 고소를 취하한 박해진의 이야기는 미담으로 전해지고 있다. 그러다 결국 그도 강경 대응으로 태도를 전환했다. 최근 극성 악플러 7명에 대해 선처 없이 모두 기소했다. 박해진 측은 민사 소송도 고려하고 있는 상황이다. 

다수의 연예관계자들은 그간 대중의 관심과 사랑을 받았기 때문에 게시글 역시 일정 부분 감수해야 할 몫이라고 생각해 법적 대응을 자제했지만 수차례 당부에도 불구하고 악성게시글의 수위가 점점 높아져 법적인 조치가 불가능한 상황이 이르렀다고 한다.

명예훼손과 관련한 고소는 꽤 까다롭다. 단순한 욕설은 해당되지 않는다. 이는 사회적 평가를 내릴 만한 구체적 사실을 지적하기보다 단순한 감정 표현을 과장되게 한 것이기 때문이다. 또 사회적 가치나 평가를 침해하는 부분에 있어서도 따져봐야하는 문제이기 때문에 피해자가 감당하기에 거북한 이야기를 들었다고 할 지라도 쉽게 적용되지 않는 부분도 있다. 

게다가 소송으로 가면 대략 6개월 정도의 시간이 소요된다. 경찰청에 접수하고 IP추적까지 3개월, 처벌과 처리까지 3개월 정도, 그야말로 긴 싸움의 시작이 된다. 그럼에도 더이상의 논란은 없어야한다는 이유와 잘못된 사실은 바로 잡겠다는 스타들의 의지가 강하다. 경고를 해도 더 나아지지 않기 때문이다.

한 관계자는 "악플러는 자신들이 믿고 싶은대로 믿는다"면서 "그들의 화풀이 상대가 되고 싶지 않고 물질적인 피해보상까지 모두 받겠다"며 분노했다. 경고에도 악성댓글이 끊이지 않는다면 이제는 끝없는 전쟁까지 예고된 시점이다.  

[뉴스핌 Newspim] 이현경 기자(89hklee@newspim.com)

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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