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K바이오 '시총 1조' 이유있네..."기술 수출만 18조 넘겨"

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1조 클럽 1년 새 1.7배 ↑…시총 상위 7곳 바이오株
'로킷헬스케어·프로티나'…상장 첫해 1조 돌파
에임드바이오, 상장 1주일 만에 시총 약 3조원

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 최근 코스닥 시장에서 시가총액 1조원을 돌파한 기업이 사상 최대 수준으로 늘어나면서 이른바 '1조 클럽'이 급속히 확대되고 있다. 특히 올해 국내 제약·바이오 업종이 약 18조원 기술수출과 실적 개선을 잇달아 기록하며 기업가치가 급등한 영향이 크게 작용했다는 분석이다.

12일 한국거래소에 따르면 코스닥 시장에서 시가총액 1조원을 넘긴 상장사는 총 83곳으로, 지난해 말(2024년 12월 30일) 47곳에서 1년 만에 약 1.7배 증가했다. 이 가운데 제약·바이오 기업은 32곳으로, 시총 상위 10개사 중 7곳이 바이오 기업이 차지할 만큼 업종 주도력이 두드러졌다.

코스닥 시총 1위는 코스피 이전 상장을 앞둔 알테오젠(24조1846억원)으로, 뒤이어 에이비엘바이오(10조8927억원·4위), 리가켐바이오(6조8608억원·6위), 코오롱티슈진(6조7784억원·7위), 펩트론(6조3890억원·8위), HLB(6조3685억원·9위), 삼천당제약(5조5242억원·10위) 등 바이오 종목들이 시총 상위를 견인하고 있다. 특히 에임드바이오(2조9961억원), 로킷헬스케어(1조1527억원), 프로티나(1조119억) 등은 상장 첫해에 1조원을 돌파하는 이례적인 성과를 보였다. 

◆ K바이오 '기술수출 전성기'..."올해 약 18조 기술수출 쾌거"

올해 국내 바이오 업종이 사상 최대 규모의 '기술수출 전성기'를 맞고 있다. 한국제약바이오협회에 따르면 2025년 국내 제약·바이오 기업들이 글로벌 제약사를 대상으로 체결한 기술수출 계약 규모는 총 18조1110억원으로 집계됐다. 이는 종전 최대 실적이었던 2021년(13조8047억원)을 크게 웃도는 수준으로, 특히 코스닥 상장 바이오 기업들이 굵직한 플랫폼 기반 기술수출을 잇달아 성사시키며 전체 기술수출 증가를 주도한 것으로 분석된다.

'에이비엘바이오'는 지난 4월 영국 글락소스미스클라인(GSK)에 최대 4조1000억원, 이달 12일에는 미국 일라이 릴리에 3조8000억원 규모의 혈뇌장벽(BBB) 투과 플랫폼 '그랩바디-B'를 기술이전했다. 올해에만 약 8조원 규모의 기술수출을 성사시키며 플랫폼 기업으로서의 입지를 굳혔다. '알테오젠'도 지난 3월 아스트라제네카 자회사 메드이뮨과 약 2조원 규모의 '하이브로자임(ALT-B4)' 기술수출 계약을 체결했다. 

특히 글로벌 빅파마 가운데서는 일라이릴리의 'K바이오 쇼핑'이 눈에 띈다. 일라이릴리는 올해 ▲올릭스(계약액 9117억원·2월) ▲알지노믹스(1조9000억원·5월) ▲에이비엘바이오(3조7487억원·12월) 등 세 차례에 걸쳐 한국 바이오 기업들과 라이선스아웃 계약을 체결했다. 

신규 상장사 가운데서는 '에임드바이오'의 기술수출 성과가 두드러졌다. 에임드바이오는 지난 10월 ADC(항체약물 접합체) 신약 후보를 독일 베링거인겔하임에 약 1조4000억원 규모로 기술이전했다. 회사는 이 계약을 포함해 삼성바이오로직스·베링거인겔하임 등과 누적 3조원 규모 기술수출 실적을 확보한 것으로 알려져, 상장 직후부터 '대형 기술 기반 바이오'로 주목받고 있다.

또한, 기술수출 확대가 실제 매출과 이익 증가로 이어지면서 바이오 업종의 실적 기반이 뚜렷하게 개선되고 있다. 기술료와 단계별 마일스톤이 순차적으로 반영되기 시작한 영향이다.

'알테오젠'은 올해 창사 이래 최고 실적을 거두며 실적 성장세를 확인했다. 올 1~3분기 누적 매출은 1514억원, 영업이익은 873억원으로 전년 동기 대비 각각 190.9%, 3576.2% 증가했다. 코스닥 시가총액 1위 기업인 알테오젠은 최근 코스피 이전 상장을 공식화하며 기업가치 제고에 속도를 내고 있다.

'에이비엘바이오'도 흑자전환 기대가 높아지고 있다. 지난해 연결 기준 영업손실 591억원을 기록했지만, 이상훈 대표는 최근 "현재 보유 현금만으로도 약 2년 6개월은 버틸 수 있으며, 일라이 릴리 계약금이 연내 유입되면 올해 흑자전환도 가능하다"고 전했다. 

'올릭스'는 로레알과 추진 중인 siRNA 공동연구에서 첫 마일스톤을 수령했다. 금액은 공개되지 않았으나 회사는 "지난해 연결 매출(57억원)의 10% 이상 규모"라고 밝혔다. 상업화 이전 단계에서도 비환불성 기술료 기반의 수익 창출 모델을 입증한 셈이다.

◆ 전문가 "바이오가 1조 클럽 채우는 건 자연스러운 수순…내년 더 강해질 것"

전문가들은 한국 바이오 산업이 올해 기술수출 확대와 실적 개선을 기반으로 구조적 전환기에 들어섰다고 평가했다. 기술 기반 성장성과 글로벌 파트너십 확대가 현실화되면서 코스닥 1조 클럽에서 바이오 비중이 늘어나는 흐름은 자연스러운 결과라는 분석이다.

특히 AI·합성생물학 등 신기술이 빠르게 접목되면서 국내 바이오 기업들의 연구개발 방식 자체가 전환점을 맞고 있다는 진단도 나온다. 성봉현 한국생명공학연구원 박사는 최근 발표한 'AI 활용 바이오파운드리 활성화 정책 제안'에서 "IT 연구자들이 바이오 분야로 대거 유입되면서 합성생물학이 빠르게 성장하고 있고, AI가 복잡한 생명공학 연구와 임상 패러다임을 근본적으로 바꾸고 있다"고 밝혔다.

그는 "딥러닝 기반 AI 기술은 기존 무작위 변이·스크리닝 방식의 한계를 보완해 고활성 효소를 효율적으로 발굴할 수 있다"며 "방대한 실험 데이터와 라이브러리를 기반으로 최적 후보를 신속히 선별하면 연구 기간과 실패 확률을 크게 낮출 수 있다"고 설명했다.

전문가들은 이러한 연구개발(R&D) 혁신이 결국 플랫폼 경쟁력을 높이고 기술수출 확대를 촉진해, 바이오 기업들의 기업가치 상승으로 직결되고 있다고 분석한다.

김종영 NH투자증권 연구원은 "2025년 국내 바이오 기업들의 신약 기술수출 규모는 사상 최대가 될 가능성이 높다"며 "코스닥이 이익 증가 국면에 진입한 만큼, 기술수출을 중심으로 한 바이오 랠리는 더 길어질 수 있다"고 전망했다.

수급 측면에서도 바이오 강세 요인은 뚜렷하다는 분석이다. 한승연 NH투자증권 연구원은 "지난달 미국 나스닥 바이오테크 지수가 8% 상승한 반면 전체 나스닥 지수는 2% 하락했다"며 "글로벌 기술주 조정 국면에서 바이오 기업으로 자금이 이동하고 있고, 대형 기술수출 계약이 잇따르면서 한국 바이오주에 대한 수요가 더욱 강해지고 있다"고 설명했다.

nylee54@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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