전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

"공사비 숨통 트이나"...신세계건설, 2년 만에 '연신내역 빌리브 에이센트' 완판

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

서울 은평구 불광동 305-3번지 일대 지하 5층~지상24층·3개동·오피스텔 415실
2023년 5월 분양 저조해 공사비 회수 난항...분양 마케팅으로 5월 완판 성공
신세계건설, 시행사·SPC에 신용보강 및 자금 대여 제공...리스크 해소 기대

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 신세계건설이 미분양으로 골머리를 앓던 서울 은평구 '연신내역 빌리브 에이센트'가 청약 개시 2년 만에 완판(완전판매)에 성공했다. 이 단지는 고분양가 논란으로 분양 초기 미분양 물량이 속출했다. 이 때문에 신세계건설은 공사대금 수령 및 시행사 한조파트너스에 대여한 자금 회수 가능성이 불투명했다. 그러나 할인분양 등 마케팅을 통해 미분양 해소에 적극적으로 나서면서 리스크를 일정 부분 덜어낸 모습이다.

8일 업계에 따르면 신세계건설이 시공한 '연신내역 빌리브 에이센트'는 지난 5월 완판됐다. 이 단지는 서울시 은평구 불광동 305-3번지 일대에 위치한다. 지하 5층~지상24층, 3개동, 오피스텔 415실로 구성된다. 연신내 복합개발 철거 및 신축공사 사업을 통해 지어졌다. 신세계건설은 지난 2023년 5월 이 사업의 시공사로 선정된 이후 한번도 이 사업장에서 공사대금을 회수한 적이 없다. 그러나 이번 완판을 계기로 향후 한조파트너스의 분양대금 확보와 신세계건설의 공사대금 수령이 점차적으로 이뤄질 것으로 전망된다.

'연신내역 빌리브 에이센트' 신세계건설 보증내역 [그래픽=김아랑 미술기자]

이 사업은 그동안 신세계건설의 리스크 요인으로 평가됐다. 2023년 5월 청약을 개시했으나 분양률이 저조했다. 평균 경쟁률은 1.32대 1로 미달 수준을 겨우 벗어난 정도에 그쳤다. 주력 평형인 전용면적 84㎡에서 17실이 미달되는 등 시장의 관심을 받지 못했다. 이 단지는 ▲전용면적 67㎡ 9억 후반대~10억 초반대 ▲77㎡ 11억원대 ▲84㎡ 11억원 중반~12억원 중반대 등으로 구성됐다. 서울 시내에서 연신내역 인근의 인프라가 비교적 낙후된 반면 분양가가 높게 책정됐다는 시각이 많았다.

이후에도 미분양 물량이 해소되지 않으면서 한조파트너스는 분양대금을 확보하기 어려웠다. 이로 인해 신세계건설의 공사대금 수령도 불가능했다. 신세계건설은 이 사업과 관련해 2023년 말 미청구공사 9943만원과 공사미수금 68억원이 발생했다. 공정이 진행됨에 따라 지난해 말 공사미수금 346억원, 올해 상반기 공사미수금 567억원으로 미수령 대금의 규모가 커졌다. 이에 신세계건설과 한조파트너스는 '계약금 5% 납부 및 계약축하금 지급' 등 조건을 걸고 분양 마케팅에 나섰다.

이 사업에 신용보강과 자금 등을 투입한 신세계건설 입장에서는 피치 못할 선택이었다. 분양에서 난항을 겪으며 한조파트너스의 현금 유입이 막히자 신세계건설은 사업 진행을 위해 자금 조달을 도왔다. 2023년 6월 한조파트너스는 유동화회사(SPC) 연신내베스트제일차로부터 단기차입금 300억원을 실행한 후 지난해 10월 도래했던 만기일을 올해 10월로 연장했다. 이 대출에 대해 신세계건설은 자금보충 및 미이행시 기초자산 채무인수 의무 약정을 제공했다. 그럼에도 분양 상황이 불안했던 탓에 올해 4월부터는 추가적으로 지급보증 의무도 지고 있다.

앞서 신세계건설은 연신내베스트제일차가 발행한 300억원 규모 유동화증권을 모두 인수하며 지난해 이 SPC를 종속기업으로 편입한 바 있다. 외부 투자자의 투자 수요가 부족했던 탓이다. 사실상 신세계건설이 한조파트너스에 300억원을 빌려준 구조다. 한조파트너스는 지난해 신세계건설로부터 직접 단기차입금 56억, 장기차입금 75억원을 차입하기도 했다. 신세계건설은 대구 등 지방 다수 사업장에서 대거 미분양을 겪으며 영업이익 적자가 지속되고 있다. 이에 연신내역 빌리브 에이센트 사업에 자금이 묶여 있는 상황을 빠르게 해소할 필요성을 느낀 것으로 보인다.

연신내역 빌리브 에이센트는 2027년 5월 준공, 같은해 6월 입주를 목표로 하고 있다. 지난 6월 말 기준 공정율은 22%다. 신세계건설은 2021년 8월부터 한조파트너스가 디비손해보험, 신한캐피탈, 흥국화재 등 대주단으로부터 실행한 대출에 대해 2700억원 규모 책임준공을 제공하고 있다. 그런 만큼 공사기간을 준수하기 위해 사업에 속도를 낼 것으로 관측된다.

신세계건설 관계자는 "연신내역 빌리브 에이센트는 성공적으로 분양을 완료했다"며 "연신내베스트제일차가 발행한 300억원 규모 전자단기사채를 신세계건설이 보유하고 있었지만 지난 4월 외부 기관에 매각하면서 엑시트(자금회수)했다"고 말했다. 이어 "향후 공사를 잘 수행해서 차질 없이 이 프로젝트를 마무리하겠다"고 덧붙였다.

blue99@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동