[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 전기차 화재 대책으로 배터리 안전검사 의무화를 발표했지만 정작 국내 시장 점유율 1위로 독점적 지위를 가지고 있는 중국산 전기버스는 배터리 검사를 거부하고 있다는 지적이 나왔다.

김은혜 국민의힘 의원. [사진=뉴스핌 DB]

21일 국회 국토교통위원회 김은혜 국민의힘 의원이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 중국 버스 제조사의 90%에 해당하는 20개사가 배터리 검사를 위한 BMS 정보 제공을 거부하고 있다. 현재 국내에 등록된 중국산 전기버스는 약 3000대에 이르며 이들은 안전성이 확인되지 않은 채 운행 중이다.

BMS는 전기차 배터리의 전압과 온도를 관리하는 핵심 장치다. BMS 점검을 통해 배터리 모듈의 온도나 전압 이상을 감지해 화재 위험을 예방할 수 있다.

하지만 제조사가 해당 정보를 제공하지 않으면 정부의 배터리 안전검사는 사실상 불가능하다.

김은혜 의원은 "BMS 정보를 제공받지 못하면 전기버스에 대한 검사는 육안 점검에 그치게 될 것"이라며 "인천 청라 주차장 화재와 같은 대형 사고를 방지할 수 있는 유일한 대책인 BMS 정보 제공이 어렵다면 언제 전기차 화재가 발생할지 장담할 수 없다는 뜻"이라고 지적했다.

또 국내에서 전기 승용차를 판매하는 지프, 피아트, 재규어랜드로버 등 일부 해외 업체도 BMS 정보 제공 동의를 하지 않았고 이 업체들을 포함해 BMS 정보 제공을 거부한 상당수의 전기 버스와 전기 승용차 업체는 중국산 배터리 제품을 사용하고 있다는 게 김 의원의 지적이다.

김은혜 의원은 "세계 전기 버스 시장을 사실상 독점하고 있는 중국 업체가 배터리 안전검사를 외면하는 것은 우리 국민을 얕보는 오만"이라면서 "배터리 안전성 확보는 국민의 생명과 안전을 위해 절대 양보할 수 없는 만큼 정부는 모든 중국 업체의 배터리 정보 제공을 관철해야 할 것"이라고 강조했다.

그러면서 "전기차 배터리 정보 제공은 실제 자료 제출이 완료될 때까지 철저하게 점검돼야 한다"며 "대한민국 국민의 안전을 지키기 위해 앞으로 전기차를 수입할 때 BMS 정보 제공을 의무화하는 프로세스 구축이 필요하다"고 말했다. 

min72@newspim.com