[서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 민주노총 공공운수노조 전국철도노동조합(철도노조)이 총파업 이틀째인 15일 철도 민영화 중단 및 수서행 KTX 운행 요구를 이어갔다. 철도노조는 협상의 진전 여부에 따라 파업을 추석 연휴까지 이어간다는 입장이어서 귀성 대란까지 우려되는 상황이다. 

철도노조는 이날 오전 10시 서울 중구 서울역 1번 출구 앞에서 '철도파업 지지 시민사회 기자회견'을 열었다.

[서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 철도노조와 한국노동안전보건연구소, 전국불안정노동철폐연대 등이 15일 오전 서울역 앞에서 기자회견을 열고 수서행 KTX 운행을 촉구하고 있다. 2023.09.15 allpass@newspim.com

최명호 철도노조위원장은 "철노조도는 원만한 해결을 위해 최선을 다해왔으나 사측은 임금 요구안 전체를 거부했다"며 "국토부는 지난 1일 부산-수서 노선을 감출하면서 열차 대란을 불렀다"고 말했다.

이어 "하루 최대 4920석의 좌석을 축소하면서 단 한 번의 공청회나 의견 수렴 절차도 거치지 않았다"며 "좌석 할당 비율만 높이다 보니 좌석 부족 문제가 동대구와 구미, 김천, 울산, 신경주, 대전까지 확산되고 있다"고 설명했다.

최 위원장은 "해법은 간단하다. KTX가 수서로 가면 된다. 국토부가 수서-부산간 좌석이 줄었는데 서울-부산간 KTX를 6회 증편했다"며 "이 증편된 KTX를 서울이 아닌 수서로 옮기고 KTX와 SRT를 연결해 운영한다면 좌석 공급을 획기적으로 늘릴 수 있다"고 주장했다.

임용현 전국불안정노동철폐연대 상임활동가는 "정부는 어제부터 시작된 철도노조 파업을 두고 교통대란, 물류대란을 일으키고 있다면서 맹비난을 퍼붓고 있다. 적반하장이 아닐 수 없다"며 "민간 자본의 영향력 아래에 놓인 SR이 알짜 노선을 독식한 결과 수송 실적이 상대적으로 저조한 일반 열차 노선은 수익성이 없다며 축소 편성됐다"고 했다.

그러면서 "철도공사는 무궁화호, 새마을호를 운영하며 고속철도가 닿지 못하는 농어촌마을과 소도시 경유하며 승객들을 실어나른다"며 "그런데 정부는 철도 운영체제를 이원화했고, 중복 투자와 운영상 혼선, 시민 불편만 가중시키고 있다"고 말했다.

이들은 "시민의 안전을 지키는 절도파업 지지한다", "투쟁 민영화를 막는 철도파업 지지한다" 등의 구호를 외친 뒤 기자회견을 마쳤다.

[서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 철도노조 파업 이틀째인 15일 오전 서울역. 파업으로 인한 열차 운행 중지 안내문구가 전광판과 알림판에 떠있다. 2023.09.15 allpass@newspim.com

앞서 철도노조는 지난 14일 오전 9시부터 오는 18일 오전 9시까지 제1차 전국 총파업에 돌입했다. 이들의 주요 요구 사항은 수서행 고속철도(KTX) 투입 등 공공철도 확대, 4조 2교대 전면 시행, 성실 교섭 등이다.

이에 따라 전철과 KTX, 화물열차의 운행에도 차질이 생겼다. 코레일에 따르면 전날 기준 파업 예고 기간 수도권 전철은 평시 대비 83%, KTX는 76%, 화물열차는 27% 운행률을 보이고 있다.

파업 및 열차 운행 상황을 몰랐던 시민들이 역에서 급하게 기차표나 일정을 변경하면서 혼선이 빚어지고 있다. 15일 오전에도 서울역에는 승차권을 변경하거나 항의하는 시민들로 붐볐고, 전광판에는 실시간으로 매진 및 열차 지연·운행 중지 상황이 안내됐다. 

코레일 측은 대체인력을 투입해 공백을 최소화하겠다는 입장이다. 15일에는 수도권 전철의 경우 출근시간대 90%, 퇴근 시간대 80% 이상 운행률을 유지할 방침이다.

한편 철도노조는 협상에 진전이 없을시 추석 연휴까지 파업을 이어가겠단 입장이다. 파업에는 필수 유지인력 9000명을 제외한 조합원 1만3000여명이 참여 중이다.

정부는 이번 파업이 정책 사항을 핵심 목적으로 하고 있어 정당성이 없다며, 파업 과정에서 발생하는 불법 행위에 대해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠다고 밝혔다.

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