[르포] 5호선 연장 하남선 개통 "경사 났네"…고덕리엔·강일리버파크 '4억' 뛰었다

기사입력 : 2021년03월25일 06:44

최종수정 : 2021년03월25일 06:44

2단계 개통에 강일역도 정차…모든 출입구 엘리베이터 이용 가능
고덕리엔·강일리버파크 '역세권' 신분상승…1년여 만에 4억 급등

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = "새로 개통하는 지하철 5호선 강일역은 1~4번 출입구에 모두 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치돼 있습니다. 다른 지하철역은 엘리베이터, 에스컬레이터가 없는 출입구도 많은데 강일역은 시민들이 이용하기 더 편리한 거죠." (홍춘선 하남선 1공구 건설공사 책임건설사업관리자)

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 강일역 스크린도어에 '안전제일'이라고 적힌 테이프가 붙어있다. [사진=김성수 기자] 2021.03.24 sungsoo@newspim.com

지난 24일 방문한 서울지하철 5호선 연장선 강일역. 새 지하철역 답게 역사 곳곳이 깨끗하고 쾌적했다. 반짝이는 스크린도어에는 '안전제일'이라고 적힌 테이프가 붙어있었다. 아직 포장도 뜯지 않은 선물 같았다.

오는 27일에는 서울지하철 5호선 연장 하남선 2단계(하남시청역~하남검단산역)가 개통한다. 작년 8월 8일부터 1단계 구간이 운행했는데 이번에 노선이 추가로 연장된 것이다. 강일역은 1단계 구간에 포함된 역사지만 2단계와 같은 시점에 개통한다.

◆ 2단계 개통에 강일역도 정차…모든 출입구 엘리베이터 이용 가능

하남선 복선전철(서울 강동구 상일동~하남시 창우동 7.7㎞)은 지난 2013년부터 서울시와 경기도가 공동 추진해온 사업이다. 전 구간 사업비는 총 9810억원이다.

이 중 서울시 시행 구간의 사업비는 3765억원. 경기도가 부담하는 금액이 1247억원으로 가장 많고 한국토지주택공사(LH)가 1068억원, 서울시 870억원, 국비 580억원 순이다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.03.24 sungsoo@newspim.com

앞서 국토교통부는 지난 2013년 11월 하남선 복선전철 기본계획을 확정 고시했다. 이어 이듬해인 2014년 3월 서울시, 경기도, 하남시, LH, 서울도시철도공사가 하남선 건설협약을 체결했다. 사업은 '순풍에 돛 단 배'와 같았다.

협약을 체결한지 1년 만인 지난 2015년 3월 서울시 구간이 첫 삽을 떴다. 이어 작년 8월 8일에는 하남선 1단계 구간이 개통했다. 착공한지 5년 5개월 만이다. 1단계는 5호선 종착역인 상일동역에서 미사역을 거쳐 하남풍산역까지 총 3개 정거장 4.7㎞를 연결하는 전철노선이다. 당시 강일역은 무정차하는 방식으로 운영했다.

홍춘선 하남선 1공구 건설공사 책임건설사업관리자는 "강일역 개통이 늦어진 이유는 강일역 바로 위에 수도권제1순환고속도로가 있었기 때문"이라며 "도로의 지하 7m에 터널을 뚫고 공사를 해야 해서 정류장을 만드는 데 18개월 정도 소요됐다"고 설명했다.

하남선 2단계는 여러 모로 승객들의 편의를 고려해 만들어졌다. 우선 서울 도시철도 최초로 LTE 기반 열차무선통신망을 구축했다. 열차를 더 안전하고 효율적으로 운행하기 위해서다.

종합관제실, 열차승무원, 역무원 등은 무선으로 음성·영상 통화를 할 수 있다. 또한 기관사는 진입역 승강장 CCTV 영상을 차 안에서도 확인할 수 있다. 승강장에도 비상통화장치(SOS)를 설치했다. 승객들은 버튼을 누르면 역무원과 직접 통화할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 강일역 승강장에 설치된 비상통화장치. 버튼을 누르면 통화할 수 있다. [사진=김성수 기자] 2021.03.24 sungsoo@newspim.com

장애인이나 거동이 불편한 노약자를 배려한 부분도 보였다. 강일역은 1~4번 출입구에 모두 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치돼 있다.

다른 지하철역의 경우 엘리베이터, 에스컬레이터가 없어서 계단을 이용해야 하는 출입구가 적지 않다.

몸이 불편하지 않은 사람들은 운동삼아 계단을 오르내리면 되지만 휠체어를 탄 사람들은 그렇지 않다. 이들은 휠체어리프트를 이용해야 하는데 도중에 추락해서 목숨을 잃는 사고도 간혹 발생한다.

또한 휠체어리프트가 고장나서 이용할 수 없는 경우도 있다. 반면 강일역은 그런 불편함이 없을 것으로 보인다.

서울시 관계자는 "현재 강일역 출입구 1·3·4번은 다 만들어졌고 2번은 준비 중"이라며 "강일역에서 고덕차량기지까지 이동하는 입출고선이 내년 8월 개통하면 그 위에 2번 출입구를 만들 수 있다"고 말했다.

입출고선은 본선과 차량정비기지를 연결해주는 선로다. 모든 열차 운행의 시작과 끝을 담당하는 선로라고 할 수 있다.

◆ 고덕리엔·강일리버파크 '역세권' 신분상승…1년여 만에 4억 급등

"돈은 스마트(Smart)하다"는 말이 있다. 향후 가치가 오를 주식이나 부동산에는 투자자들이 발빠르게 몰려간다는 뜻이다. 부동산 가치를 높여주는 대표적 호재는 '지하철역 개통'이다.

강일역도 마찬가지였다. 역 주변에는 '지하철 5호선 강일역 개통을 축하합니다'라고 적힌 현수막이 여럿 보였다. 출입구 바로 앞에 있는 아파트 주민들을 향한 시민들의 눈길에도 부러움이 가득 차 있었다.

이전까지 강동구 강일동은 경기 하남시와 맞붙어있어 서울에서도 끝자락에 속했다. 또한 지하철역이 없어서 강남을 비롯한 서울 중심부로 이동하려면 버스와 지하철을 여러 번 갈아타야 했다. 강일리버파크 9단지, 고덕리엔파크 3단지 주민들은 5호선 상일동역을 이용하려면 21분 정도 걸어가야 했다.

하지만 5호선 강일역이 개통하자 두 아파트는 역세권 아파트로 '신분 상승'을 했다. 이제는 8~9분만 걸어가면 지하철을 탈 수 있게 된 것. 이에 따라 강일리버파크, 고덕리엔파크 아파트는 작년 말부터 '신고가' 행진을 이어갔다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 강일역 근처에 5호선 연장 개통을 축하하는 내용의 현수막이 붙어있다. [사진=김성수 기자] 2021.03.24 sungsoo@newspim.com

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 강일리버파크 9단지 전용면적 85㎡(5층)는 지난 8일 10억7500만원에 최고가를 기록했다. 지난 2019년 9월 6억5100원(5층)에 거래된 후 1년 6개월 만에 4억원 이상 올랐다.

고덕리엔파크 3단지 전용 115㎡(11층)는 지난 1월 4일 13억1500만원에 전고가를 갈아치웠다. 지난 2019년 7월 8억9500만원에 거래됐는데 2년이 안 된 사이 4억원 넘게 오른 것이다. 1년에 2억원 넘게 오른 셈이다. 전용 60㎡(10층)도 지난 1월 27일 9억8000만원에 팔려 신고가를 다시 썼다.

향후 서울시가 추진하는 5호선 직결화가 실현되면 2단계 노선이 지나는 지역의 강남 접근성은 더욱 좋아질 것으로 보인다. 기존 5호선은 강동역에서 상일동과 마천 방향으로 나뉘어 배차간격이 길고 이동도 불편했다.

하지만 직결화로 둔촌동역~굽은다리역이 연결되면 강일동, 하남 지역에서 5호선 마천지선에 있는 서울지하철 3호선(오금역), 9호선(올림픽공원역) 환승역까지 한 번에 이동할 수 있게 된다. 배차 간격도 줄어든다.

서정협 서울시장 권한대행은 "하남선 전 구간이 개통하면 고덕강일지구, 하남미사지구 등 수도권 동남부지역 시민들의 대중교통 이용이 한층 편리해질 것"이라며 "도심지로 접근성도 높아질 것으로 기대한다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 노해철 기자 = 서울지하철 5호선 둔촌동역~굽은다리역 직결화 사업 노선도 [자료=서울시] 2020.06.08 sun90@newspim.com

sungsoo@newspim.com

사진

고려아연·영풍, 상호 비방하며 지분 전쟁 [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 75년간 공동으로 경영을 이어가던 고려아연과 (주)영풍의 경영권 분쟁이 점입가경이다. 국내 최대 사모펀드 운용사인 MBK 파트너스와 손잡은 영풍 측은 최윤범 고려아연 회장을 배임, 주가 조작 등 혐의로 법적 조치에 나섰다. 고려아연은 영풍 측이 환경법과 중대재해처벌법을 수시로 위반하는 등 경영 실패의 주범이라고 지목하며 양측의 관계는 돌이킬 수 없을 정도로 악화됐다는 평가다. 향후 경영권 분쟁의 관건은 양측 우호 지분(백기사)과 소액주주, 국민연금과 영풍정밀 지분 확보가 될 것이라는 게 업계의 관측이다. 박기덕 고려아연 대표이사 사장. [사진=고려아연] ◆ 박기덕 고려아연 사장 입장문 발표..."영풍·MBK 공개 매수 공식 반대" 박기덕 고려아연 대표이사 사장은 18일 입장문을 통해 "고려아연은 당사의 주주인 ㈜영풍이 기업 사냥꾼 MBK 파트너스와 결탁해 일방적으로 진행하는 공개 매수에 반대 의사를 공식 표명한다"고 밝혔다. 이어 "약탈적 기업 사냥꾼이자 투기 자본인 MBK와 결탁해 공개 매수를 진행하는 당사의 주주 영풍은 그동안 석포제련소를 운영해 오면서 각종 환경 오염 피해를 일으켜 지역 주민들과 낙동강 수계에 막대한 피해를 입혀왔다"고 비판했다. 또한 "빈발하는 중대재해 사고로 최근 대표이사들이 모두 구속됐고, 또 다른 문제인 카드뮴 누출 등 환경 오염으로 현재 구속된 대표이사들에게 추가로 실형이 구형되는 등 사회적 지탄이 이어지고 있고, 특히 사업을 계속할 수 없을 정도로 회사 운영에 있어 심각한 문제가 이어지고 있다"고 지적했다. 박 사장은 아울러 "사모펀드 MBK 파트너스는 그동안 수차례 국내에서 시장 경쟁력 있는 회사를 인수한 다음 핵심 자산을 매각하거나 과도한 배당금 수령 등을 통해 투자금 회수에만 몰두하는 등 약탈적 경영을 일삼아왔다"고 말했다. 그러면서 "특히 주목할 점은 MBK 파트너스는 영풍 및 그 특수 관계인의 지분에 대해 콜 옵션을 보유하고 있는 것으로 알려진 바, 약탈적 자본과 결탁한 공개 매수자들이 당사 경영권을 인수한 다음 당사의 경영권을 해외 자본에 재매각할 가능성이 매우 높다"며 "이렇게 되면 국가 기간산업 및 이차전지 소재 관련 핵심 기술과 역량이 해외로 유출되는 엄청난 부작용도 우려된다"고 주장했다. 영풍 본사 전경. [사진=영풍] ◆ 영풍·MBK, 고려아연 공개 매수 발표...고려아연 "적대적 약탈적 M&A" 반격 고려아연과 영풍의 이번 경영권 분쟁은 지난 13일 MBK 파트너스와 영풍의 고려아연 공개 매수 발표를 시작으로 본격화됐다. MBK 파트너스의 특수목적법인(SPC) 한국기업투자홀딩스와 영풍은 고려아연 지분 약 7~14.6%(144만 5036주~302만 4881주)를 공개 매수한다. 이번 공개 매수는 10월 4일까지 진행되며 공개 매수가는 주당 66만 원이다. 공개 매수 대금은 약 2조 원이다. 영풍 측은 "지난 75년간 2세에까지 이어져 온 두 가문 공동 경영의 시대가 이제 여기서 마무리되는 것이 바람직하다고 생각한다"며 이번 공개 매수에 대한 입장을 밝혔다. 영풍이 MBK 파트너스와 손잡으며 최윤범 고려아연 회장의 경영권이 위협받고 있다. 영풍은 공개 매수 발표 이후 최윤범 회장을 대상으로 회계 장부 열람 및 등사 가처분 신청을 서울중앙지방법원에 제출했다. 최 회장의 배임, 주가 조작 등 5가지 혐의를 주장했다. 이어 고려아연이 공개 매수 기간 자사주를 취득하는 것은 자본시장법 위반이라고 경고하기도 했다. 고려아연은 앞서 지속적인 자사주 매입과 소각을 통해 영풍의 지배력을 낮춰온 바 있다. 최윤범 회장은 현재 우호 지분을 합쳐 33.2%의 지분을 보유하고 있다. 고려아연은 제3자 유상증자를 통해 LG와 한화, 현대차 등 대기업을 우호 세력(백기사)으로 포섭했다. 장형진 영풍그룹 고문 측 지분은 오너가를 합해 33.1%다. 양측 모두 과반 지분을 확보하지 못하고 있어 소액주주가 가진 27.4%, 국민연금이 보유한 7.8% 지분이 관건이다. 이 같은 상황에 양측이 법적 공방과 함께 여론전에 나선 것으로 풀이된다. 영풍과 MBK 파트너스는 고려아연의 자회사인 영풍정밀에 대한 공개 매수도 진행한다. 영풍정밀은 고려아연의 지분 1.58%를 가지고 있다. 고려아연은 영풍이 MBK 파트너스와 함께 고려아연의 공개 매수를 추진하겠다고 밝히자 즉각 공시를 통해 "기업 사냥꾼의 적대적 약탈적 기업합병(M&A)"이라고 반격에 나섰다. 고려아연은 "영풍과 결탁한 MBK 파트너스와 같은 기업 사냥꾼들은 투자 수익률 극대화라는 단기적인 관점으로 기업에 접근하는 만큼 배터리 등 대한민국 전략 산업과 미래 성장 동력을 키우고, 이를 통해 중장기적인 기업 가치를 증대시키고자 하는 당사를 정상적으로 경영하는 것은 불가능할 것"이라고 지적했다. kimsh@newspim.com 2024-09-18 12:48

사진

자율주행로봇 '개미' 순찰·배달 시작 [서울=뉴스핌] 김양섭 기자 = 자율주행로봇 전문기업 로보티즈(대표 김병수)는 양천구 소재 공원에 자율주행로봇 '개미(GAEMI)'를 도입해 수거·순찰·배달 서비스를 시작한다고 13일 밝혔다. 지난 7월 실외이동로봇 운행안전인증을 획득한 오픈형 타입의 '개미'는 이번 양천구에서 첫 운행을 시작했다. 넓은 적재 공간과 개방형 구조로 다양한 작업이 용이하게 설계된 오픈형 타입의 '개미'는 공원 내 재활용품 수거 서비스 및 안전순찰을 수행할 계획이다. 서울경제진흥원의 지원 사업 중 첨단기술이 적용된 혁신제품· 서비스를 시정현장에 활용 및 실증해 사업화를 지원하는 '테스트베드 서울'에 선정돼 양천구와 함께 2024년 실증을 진행한다. 또한 2025년부터는 '스마트로봇존'을 통하여 본격 기술사업화를 진행하는 것으로 각각 최종 선정됐다. 이를 통해 양천구 내 '양천', '파리', '오목' 총 3개소의 공원에서 각 8대씩 최종 24대의 '개미'를 운용하게 된다. 공원 곳곳에 배치된 QR코드를 통해 호출하면 해당 위치로 도착 후 재활용품을 수거하는 방식이다. 플라스틱, 종이, 캔 등의 수거함이 구별된 '개미'들은 재활용품 수거 이후 자동으로 충전 스테이션으로 복귀한다. 또한 수거함이 가득 차면 '개미'는 스스로 집하장으로 이동해 재활용품을 비운다. 이외에도 '개미'는 야간 공원 이용객들의 안전을 더욱 강화한다. 일정 시간이 되면 지정된 순찰 경로를 따라 이동하며 주변 환경을 실시간으로 모니터링한다. 화재, 도난 등 긴급 사고 발생 시 즉시 감지하고 관제센터에 실시간으로 전송해 신속한 대응이 가능하다. 로보티즈는 '개미'의 자동화된 수거·순찰 로봇 서비스의 도입을 통해 도심공원의 환경 미화 문제와 더불어 고령화된 근로자의 부담을 덜어주고 쾌적한 녹지 환경을 조성하는데 큰 기여할 것으로 기대하고 있다. 향후 '개미'는 공원 인근 중소상공인과 협의를 거쳐 공원 내부까지 상품을 배달해주는 로봇 배달 서비스까지 수행하며 공원 내 편의성 더욱 높일 예정이다. 추가로 도입될 배달 서비스까지 포함하여 2025년까지 총 24대로 확장 운영하는 것을 목표로 하고 있다. 한편, 로보티즈의 자율주행로봇 '개미'는 올해 1월 국내 최초 실외이동로봇 운행안전인증 1호를 획득하며 그 기술력을 인정받았다. 도심지, 캠퍼스, 공원, 아파트, 병원, 호텔, 캠핑장 등 폭넓은 분야에서 활용되고 있으며 오랜 기간 실증을 거듭하며 쌓은 방대한 현장 데이터를 바탕으로 지속적인 성능 향상과 최적화를 진행하고 있다. 조만간 본격적인 자율주행로봇 양산 납품과 배송 생태계를 조성할 예정이다. 김병수 로보티즈 대표는 "이번 서비스 도입을 통해 공공분야에서 자율주행로봇 '개미'의 활용 가능성을 확인하고 나아가 실제 소비자들이 체감할 수 있는 인력 효율화를 기대한다"라며 "앞으로 로보티즈의 현장 데이터를 기반으로 더 많은 분야에서 자율주행로봇 '개미'가 활약할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. [사진제공=로보티즈] ssup825@newspim.com 2024-09-13 14:48