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[중국증시 포인트(3.10)]철강 섹터 상승 지속, 차이나텔레콤 A주 회귀, 자동차 판매 호조

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[편집자] 이 기사는 3월 10일 오전 10시37분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 조윤선 기자 =9일 하락 마감한 중국 A주 3대 지수가 10일 일제히 상승 출발했다. 상하이종합지수가 0.91% 올랐고 선전성분지수와 창업판지수도 각각 1.82%, 2.84% 오르며 장을 시작했다. 섹터 중에서는 BIPV(건물 일체형 태양광 발전) 섹터가 강세를 보이고 있다.

중국 주요 증권∙경제전문 매체들은 금일 증시와 관련해 눈여겨볼 만한 소식으로 △ 중국 증시 하락 마감 속 두드러진 강세 보인 철강섹터의 향후 전망 △ 홍콩에 상장한 중국 3대 이동통신사 중 하나인 차이나텔레콤(00728.HK)의 본토 A주 상장 △ 올 2월 자동차 업계 판매 실적 큰 폭 신장 소식에 주목했다.

◆ 탄소중립 추진 속 5~10년 철강 업계 수익성 개선 기대

[사진 신화사=뉴스핌 특약]

최근 중국 증시의 연이은 하락세 속에서도 눈에 띄는 상승 흐름을 보이는 철강섹터의 강세가 언제까지 지속될지 관심이 쏠리고 있다. 8일 하락 마감한 A주가 9일에도 하락세를 면치 못한 반면, 철강섹터는 강세를 나타내며 9일 철강ETF가 장중 5% 가까이 급등하기도 했다.

전문가들은 탄소 배출 감축 움직임 속에서 향후 5~10년 철강 업계의 생산이 제한되는데 반해 수요는 꾸준히 증가하면서 중장기적으로 철강 가격 상승이 기대됨에 따라, 철강 기업의 중장기적인 수익성 개선이 예상된다고 분석했다.

탄소중립 추진에 따른 철강 업계의 공급·생산 부문 개혁과 더불어, 업계의 전통적인 성수기인 3~4월 진입에 따른 재고 보충 수요 증가와 가격 상승으로 수익성과 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)이 높아질 것이라는 전망도 나왔다.

중정(中證)지수유한공사가 A주에 상장된 대표 철강주의 주가 흐름을 반영해 산출한 '중정 철강 지수'의 주가순자산비율(PBR)이 1.22로 역대 고점의 41% 수준에 불과해 밸류에이션 안정성이 높은 편이라는 분석도 제기됐다.

PBR은 주가를 주당순자산으로 나눈 값으로 기업 자산의 건전성, 안정성 등을 평가할 때 사용되는 지표다. 보통은 PBR을 볼 때 1을 기준으로 그 이하면 저평가되어 주가가 상승할 가능성이 높은 편이라고 판단한다.

◆ 차이나텔레콤 홍콩 상장 19년 만에 A주 회귀

9일 밤(현지시간) 전해진 중국 3대 이동통신사 중 하나인 차이나텔레콤의 본토 A주 증시 상장 소식도 주목할 만한 대목이다.

[사진=바이두]

당일 차이나텔레콤은 A주 주식발행을 신청할 예정이며 상하이증권거래소 메인보드에 상장할 계획이라고 밝혔다. 차이나텔레콤은 지난 2002월 11월 홍콩 증시에 상장한 이후 19년 만에 중국 본토 A주 증시 입성을 준비 중이다. 

공개 발행되는 A주 주식 수는 120억 9300만주를 넘지 않을 예정이며, A주 상장을 통해 조달한 자금은 5G 기술을 적용한 산업인터넷 구축 사업, 클라우드를 융합한 새로운 정보인프라 사업, 기술 연구개발 등에 사용할 것으로 전해졌다.

당일 차이나텔레콤은 2020년 실적도 공개했다. 2020년 차이나텔레콤은 전년 동기 대비 4.7% 늘어난 3936억 위안(약 68조 7700억 원)의 매출을 달성했다. 순이익은 208억 5000만 위안(약 3조 6400억 원)으로 전년 동기 대비 1.6% 신장했다.

5G 사업 실적도 양호하다. 2020년 말 기준, 차이나텔레콤의 5G 요금제 이용 고객은 8650만 명에 이르며 시장 침투율(기존 시장에 새로운 제품이나 서비스가 진출했을 때 한 번이라도 이용한 이용자의 비율)이 24.6%에 달했다.

◆ 中 자동차 업계 2월 호실적 달성, 2021년 호경기 지속 전망

한편, 중국의 올 2월 자동차 판매 호실적 소식이 자동차 섹터에 어떤 영향을 미칠지도 주목되는 부분이다.

[사진 신화사=뉴스핌 특약]

올 1~2월 중국의 승용차 판매 증가율은 근 15년만에 최고치를 기록했다. 9일 중국 승용차시장정보연석회가 발표한 통계에 따르면, 2021년 1~2월 승용차 판매량은 누계 기준으로 전년 동기 대비 69.6% 증가한 333만 8000대로 지난 2005년 소매판매 통계 집계 이후 역대 최고 증가율을 경신했다. 그중 2월 승용차 판매량은 전년 동기 대비 371.9%나 급증한 117만 7000대로 집계됐다.

앞서 8일 밤(현지시간) 공개된 중국 자동차 기업의 2월 생산·판매량도 크게 증가한 것으로 나타났다. 그중 장성자동차(601633)의 2월 판매량은 8만 9050대로 전년 동기 대비 무려 788.46%나 증가한 판매고를 올렸다.

중위안(中原)증권은 업계 수요가 지속적인 회복세를 보이면서 2021년 자동차 업계의 호경기가 계속될 것으로 전망했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com                   2026-05-08 11:47
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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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