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'돈 안 되는' 프로야구에 1300억 베팅한 정용진...속내는?

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신세계, 미래 먹거리로 야구 낙점 배경은? "고객·야구팬 시너지 기대"
관건은 수익성 창출...이익 기대 어려운 야구로 외형 성장 이룰까

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 정용진 신세계그룹 부회장이 프로야구단 인수로 새로운 유통 실험에 나선다.

27일 유통업계에 따르면 신세계그룹은 지난 26일 프로야구단 SK와이번스를 인수한다고 밝혔다. 쇼핑몰과 스포츠·엔터테인먼트를 결합한 '스포테인먼트'를 통해 오프라인 유통업의 위기를 타개하겠다는 의도가 읽힌다.

정용진 신세계그룹 부회장. [사진=신세계] 2020.06.04 nrd8120@newspim.com

다만 유통 업계에서는 유통 산업과 다소 연관성이 떨어지는 야구를 차세대 먹거리로 선택한 것을 놓고 설왕설래하고 있다. 지난해 이른바 '장사가 안되는' 사업을 과감하게 정리해 수익성 개선에 초점을 맞췄는데 새해 들어 야구단 인수를 전격 발표하면서다.

일단 야구단 사업 특성상 수익을 내기 어렵고 SK와이번스의 지난해 성적이 최하위권에 머물렀기에 재계에서는 정 부회장의 숨은 의도에 대한 여러 해석을 내놓고 있다.

◆ 정 부회장, 신성장동력으로 야구 낙점 왜?..."이마트 고객·야구팬 시너지 기대"

신세계그룹은 이날 오전 SK텔레콤(SKT)과 프로야구단 SK와이번스 인수를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 신세계가 차세대 먹거리로 야구를 낙점한 것이다.

인수 주체는 이마트다. 거래 대상은 SKT가 보유 중인 SK와이번스 보통주식 100만주 전량과 야구연습장 등 부동산 및 건물(352억8000만원)이다. 매매 대금은 총 1352억8000만원이다. 본 계약은 다음 달 23일로 예정돼 있다.

SK와이번스 연고지는 인천으로 유지된다. 신세계는 코칭 스태프를 비롯한 선수단과 프런트도 100% 고용 승계를 보장해 인천 야구의 헤리티지(유산)는 유지한다는 구상이다.

이번 '깜짝 딜'은 정용진 부회장의 의지가 강하게 반영됐다. 코로나19 사태 이후 오프라인 대형 집객시설에 소비자 발길이 뜸해지자 그 대안책으로 야구를 선택했다는 해석에 힘이 실린다.

현재 유통산업의 무게 추가 오프라인에서 온라인으로 빠르게 옮겨가고 있는 점도 경영 위기감을 가중시키는 요인으로 작용하고 있다. 그동안 신세계가 온·오프라인 통합과 온라인 시장의 확장을 위해 수년 전부터 프로야구단 인수를 타진해온 이유다.

특히 신세계는 그룹의 양대 축인 백화점과 대형마트의 주요 고객층이 프로야구 팬덤층인 20~30대로 이뤄진 MZ세대와 겹친다는 사실에 주목했다. 이들은 프로야구 관중의 60%를 차지하면서도 온라인 쇼핑 트렌드를 주도하는 소비층이다. MZ세대는 1980년대 초~2000년대 초 출생한 `밀레니얼 세대'와 1990년대 중반부터 2000년대 초반 출생한 'Z세대'를 아우르는 말이다.

올해 신세계가 내세운 최대 경영 목표인 '온·오프라인 통합' 시너지 강화를 위해서라도 반드시 접점을 늘려나가야 할 잠재 고객층이기도 하다.

인천 SK행복드림구장. [사진= 김태훈 기자]

회사 측은 야구장을 고객 경험과 노하우를 접목한 '라이프 스타일센터'로 진화시킨다는 구상이다.

신세계는 그간 선보여온 다양한 서비스나 상품을 야구장에 별도 체험 공간을 마련해 야구장을 찾은 팬들을 충성고객으로 이끌겠다는 복안이다. '인천 SK행복드림구장'을 새로운 개념의 '스포츠 복합쇼핑몰'으로의 변신을 꾀하는 셈이다. 여기서 한 발 더 나아가 신세계 측은 인천 문학경기장 주변에 돔을 포함한 다목적 시설 건립도 추진한다.

유통과 스포츠간 시너지 극대화를 위한 '새로운 비즈니스 모델'의 청사진도 내놨다. 야구단 로고 등을 활용해 식품과 생활용품, 반려동물용품 등 다양한 카테고리 관련 상품 및 서비스를 개발할 방침이다. 현재도 인천 문학구장에 '이마트 바비큐존', '이마트 프렌들리존'을 운영하며 '스포테인먼트 마케팅'을 펼치고 있다.

이에 따라 야구장 내 이마트24·노브랜드 버거 등 신세계 계열사 입점에 따른 수혜도 기대된다. 신세계 관계자는 "모바일·온라인 세대인 MZ세대와 야구 팬덤층이 겹친다"며 "야구장을 찾는 고객에게 신세계가 갖고 있는 새로운 상품과 서비스를 제공함으로써 야구장 밖에서도 '신세계의 팬'이 될 수 있도록 역량을 집중할 것"이라고 말했다.

◆수년간 '적자' 이어온 SK와이번스...관건은 수익 창출

문제는 프로스포츠단 운영이 태생적 한계를 갖고 있다는 점이다. 프로스포츠단 운영은 '돈 먹는 하마'로 인식된다. 대기업들이 마케팅 효과·사회 공헌 등을 목적으로 프로스포츠단 운영에 뛰어들지만 사실상 적자를 보는 구조를 띠고 있다.

SK와이번스 역시 이익이 나는 구조는 아니다. 2016년 429억원이던 매출은 2019년 562억원으로 늘었다. 반면 2016년 32억원의 손실을 낸 SK와이번스는 2018년 때 9억원 이익을 내 흑자로 전환했다. 하지만 1년 만인 2019년에 6억원의 손실을 기록하며 다시 적자로 돌아섰다.

이는 야구단 운영비가 매출을 매년 웃도는 탓이다. 선수단 운영과 경기 진행비 등 운영에 소요된 비용만 400억~500억원 이상이다. 광고비와 입장 수입 등으로 운영비를 충당하지만 광고비의 대부분인 200억~300억원가량이 SK그룹으로부터 나왔다. 사실상 그룹에서 지원받는 셈이다.

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = SK와이번스 매출과 영업이익 추이. 2021.01.26 nrd8120@newspim.com

2019년에 이어 지난해에도 SK와이번스의 수익성은 더 악화될 것으로 전망된다. 코로나19 사태로 야구 경기가 제대로 열리지 못하면서다. 여기에 매년 수백억씩 들어가는 운영비까지 얹어지면 신세계에겐 재정적 부담으로 작용될 가능성이 크다. 

게다가 코로나19 사태가 진정되지 않은 만큼 KBO 리그 활성화 여부도 미지수인데다 신세계가 야구단 운영 경험이 전무한 점도 사업 전망을 어둡게 하고 있다.

업계 관계자는 "프로야구단은 지역 기반을 두고 운영되는 만큼 이번 매각으로 야구팬 이탈도 적지 않을 것"이라며 "수년째 오프라인 유통업이 위기인 상황에서 수백억에 달하는 운영비를 매년 부담해야 하고 경영 경험이 없는 새로운 사업에 뛰어드는 것은 위험 부담이 커 보인다"고 말했다. 

nrd8120@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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