전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

옐런 연내 금리인상 확신? "불확실성 증가"

기사입력 : 2015년09월18일 15:00

최종수정 : 2015년09월21일 07:28

세계경제 불확실성 키워…중국 중요성 부각

[시드니=뉴스핌 권지언 특파원] 그 어느 때보다 많은 논란과 관심이 집중됐던 9월 연방공개시장위원회(FOMC)에서 연방준비제도(이하 연준)가 금리 인상 기대와 압력을 뒤로하고 결국 '일단 동결' 결정을 내렸다.

하지만 글로벌 금융시장은 긴축 보류에 대한 안도보다는 높아진 불확실성에 주목하며 실망스러운 반응을 보이고 있다. 전문가들 역시 고심 끝 내린 연준의 결정이 기대에 못 미친 솔루션이었다며 탐탁치 않은 모습이다.

17일 FOMC 금리 동결 결정과 재닛 옐런 연준의장의 기자회견이 끝난 뒤 뉴욕증시는 혼조세로 거래를 마쳤다. 다우지수와 S&P500지수는 각각 0.39%, 0.26%씩 하락했고 나스닥지수만이 0.1% 상승으로 마감됐다.

주요 통화대비 달러 가치를 보여주는 달러지수는 1% 넘게 내렸고, 높아진 시장 불안감에 안전자산인 채권시장은 랠리를 보였다. 가격과 반대로 움직이는 수익률의 경우 10년물이 2.19%로 낙폭을 확대했고, 2년물 수익률은 0.68%로 떨어지며 주간 상승 흐름을 뒤집었다. 또 다른 안전자산인 금 값도 1% 넘게 뛰었다.

알리안츠 인베스트먼트 매니지먼트 부회장 존 브레데무스는 "옐런 의장이 미국 경제에 좀 더 자신 있는 모습을 보여주길 기대했던 주식 시장은 다소 놀라고 혼란스러운 모습"이라며 "연준이 불확실성을 해소하지 못했으며 글로벌 경제 부진 상황을 고려하면 미국 경제에 대한 불안감은 앞으로 더 커질 것"이라고 말했다.

파이낸셜타임스(FT)는 시장 반응은 연준이 예상보다 더 도비쉬(완화기조)한 성향을 보였음을 시사한다며 연방기금 금리선물 흐름도 연말 금리 인상 가능성이 50% 밑으로 떨어져 95% 정도였던 연초에 비해 금리 인상 확실성이 확 줄었다고 평가했다.

월스트리트저널(WSJ)은 연준의 금리 동결 결정이 글로벌 시장에 대한 불확실성만을 남겼으며, 향후 연준 정책이나 미국 경제 흐름에 대한 연준과 투자자들 간의 시각 차이는 오히려 더욱 커졌다고 지적했다.

◆ 시장관심 어디로?…부각되는 '중국' 변수

연준이 올 여름 한바탕 혼란을 겪고 있는 시장에 뚜렷한 나침반을 제시하지 못하면서 글로벌 경제의 남은 불안 요인과 방향성 찾기 작업은 지속될 전망이다.

모하메드 엘 에리언 알리안츠 수석 경제자문은 연준의 이번 결정이 미국 경제보다는 글로벌 시장 상황을 더 크게 우려했음을 보여줬다고 지적했다. 이어 연준이 시장의 관심을 반드시 돌리는 데 더 많은 힘을 써야 한다고 강조했다. 

그는 연준이 다음달 회의 전까지 두 가지 숙제를 끝내야 한다며, 첫 번째는 시장이 첫 금리인상 시기보다는 이례적인 통화완화 사이클 전체를 보도록 점진적으로 유도해야 한다고 주장했다. 이어 연준 내부에서도 한 목소리를 내야만 연준이 시장 혼란의 원인 제공자라는 비난을 피할 수 있을 것이라고 덧붙였다.

FT 금융전문기자인 존 어서스는 연준의 금리 동결로 인해 중국 변수가 더 부각될 것이라고 평가했다.

어서스는 이번 FOMC와 옐런 기자회견 내용이 특히 더 놀라웠던 점은 중국발 시장 혼란에 대한 연준의 불안감을 전혀 숨기지 않았다는 점이라고 설명했다. 주가에 보탬이 됐어야 할 금리 동결 결정이 S&P500지수를 오히려 끌어내린 것도 중국을 필두로 한 글로벌 경기 둔화 흐름을 연준이 주시하고 있다는 점이 부각됐기 때문이라는 것이다.

메시로우 파이낸셜 수석 이코노미스트 다이엔 스웡크는 연준 성명서에서 가장 주목할 부분은 미국 성장률과 인플레 전망 하향이라며, 이는 중국과 글로벌 외환시장 변동성이 미국 경제에 미칠 영향을 그만큼 우려했다는 증거"라고 말했다.

포브스(Forbes)는 앞으로 이어질 연준 관계자 연설이나 향후 공개될 이번 회의 의사록 등이 투자자들에게 중요한 단서가 되겠지만 금리 인상 시점과 관계 없이 연말까지 주식 변동성은 높은 상태를 이어갈 것으로 내다봤다.

◆ 금리인상 시점 2016년 전망 '솔솔'

<출처=연준,블룸버그>
연준의 금리 동결로 전문가들 사이에서는 예상 인상 시점으로 내년을 점치는 목소리가 커지는 분위기다.

RBS에 따르면 첫 금리 인상 예상 시점으로 내년 3월 전망이 나오고 있으며, 올 12월 인상 전망도 종전의 84%에서 64%로 줄어든 것으로 확인됐다.

메시로우 파이낸셜의 스웡크는 "연준이 연내 긴축에 나서지 않을 수도 있다는 점이 상당히 중요하다"며 "예전보다 (연내 긴축 보류) 가능성이 훨씬 더 높아졌다"고 평가했다.

그는 연준이 어떻게 해서든 연내 긴축 시동을 걸려고 하겠지만 불확실성 때문에 금리 인상이 결코 쉽지 않아졌다며 "모든 중앙은행들이 인플레이션을 너무 높게도, 낮게도 가져가지 않으려 하는데 지금 인플레 상황도 여의치 않다"고 말했다.

브라운브라더스 해리먼 수석 투자전략가 스콘 클레먼스도 "경기 활동은 금리 인상을 가능케 할 수준이지만 인플레이션이 따라주질 않았다"고 지적했다. 다만 그는 "만약 10월 FOMC 전까지 중국을 중심으로 해외 여건이 안정된다는 신호가 나온다면 10월 인상도 가능할 수는 있다"고 덧붙였다.

블룸버그 조사에서는 내년 미국 경제 성장률과 관련해 이코노미스트들은 2.7%를 점쳐 연준 전망치인 2.3%보다 낙관적인 태도를 보였다. 내년 인플레이션도 2.0%로 연준의 1.7%보다 높은 전망치를 제시했다.

하지만 내년 금리 전망에 있어서는 연준의 내년 말 금리 전망 중간치가 1.375%였던 반면 연방기금 금리선물을 바탕으로 한 내년 말 전망치는 0.75%에 그쳐 지난 6월에 비해 전망치 간극이 더 벌어진 것으로 나타났다.


[뉴스핌 Newspim] 권지언 기자 (kwonjiun@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동