위안화 약세 환리스크 고조, 中 산업계 좌불안석

기사입력 : 2014년04월28일 14:58

최종수정 : 2014년04월28일 14:58

[뉴스핌=최헌규 중국전문기자] 위안화 약세 추세가 굳어지면서 기업들이 좌불안석이다. 2월 중하순 위안화가치는 하락 반전이 본격화한 이후 벌써 3%정도 떨어졌다. 위안화 가치가 한 방향 상승이 아니라 쌍방향 등락 변동할 것이라는 인식이 팽배해지면서 환율 리스크도 점차 커지고 있다. 덕을 봐야할 수출기업들 조차도 갑작스럽게 높아진 환리스크에 전전긍긍해 하는 모습이다. 그동안 수출에만 전념하면 됐으나 이제 외환리스크까지 단단히 관리해야하는 상황이 됐다.

◇기업들 고환율 부적응, 좌불안석

현물 환율 기준으로 위안화가치가 지난 25일 시장이 주목하던 달러당 6.25위안대까지 떨어졌다. 2014년 상반기 위안화 약세는 외환 시장은 물론 수출 제조기업과 중국 경제 안팎에 최대 이슈다. 위안화 약세추세가 지속되고 있으나 기업들의 수출 전선에 별다른 희소식이 전해지지 않고 있는 분위기다.

중국해관(세관) 통계에 따르면 1분기 중국 수출입, 수입과 수출 모두 전년동기비 하락세를 나타냈다. 업계의 예상과는 전혀 다르게 3월수출도 월별 기준으로 마이너스 성장세를 기록했다. 위안화 가치 하락이 수출에 별 도움을 못줬다는 뜻이다.

위안화가치 약세가 지속되면서 많은 기업들이 환리스크에 노출되는 등 일상 경영활동에 어려움을 겪고 있다.

위안화 약세행진으로 수혜보다는 기업 활동에 어려움을 겪는 기업들이 더 많은 것으로 전해졌다. 위안화 가치의 갑작스런 하락과 또 언제 반전될지 모를 환율 리스크에 노출되면서 의외의 환차손을 떠안는 기업들이 늘어나고 있다. 위안화가치 한방향 상승기에는 없던 현상이다.

내수 비중이 높은 일부 기업들은 위안화 가치 상승 반전을 학수고대하고 있다. 위안화가 절상돼야 내수판매에 도움이 되기 때문이다. 핵심 부품을 수입해야하는 기업들은 수입조달 코스트가 20%이상 올라가면서 이윤이 가파르게 줄어 울상을 짖고 있다.

수출 제조기업들조차도 위안화 약세행진에 마냥 웃음을 보일 수 있는 상황은 아니다. 칭다오(靑島)하이얼 그룹 관계자는 해외에 24개 공장을 보유하고 있는 하이얼의 입장에서 볼 때 위안화가치하락이 수출을 촉진할 것이라고 단순 기대 할수 없는 상황이라고 털어놨다.

이 관계자는 하이얼도 기타 다국적 기업들처럼 태국공장 제품을 유럽으로 , 인도공장 제품을 아프리카로 가져가야할 판이라고 덧붙였다. 또 환율에 의해 ‘중국제조’와 기업 이윤이 지탱돼던 시대도 지났다고 지적했다.

◇환율 결정 요인 확 달라졌다

금융기관과 기업의 경영인들은 위안화 가치 장기적 상승추세가 방향을 바꾼 것은 아니라고 입을 모은다. 다만 중앙은행이 위안화 환율 하루 변동폭을 상하 2%로 확대함에 따라 등락폭은 더욱 커질 것이라는 전망이다.

국가외환관리국 관계자는 “시장에는 위안화가치 상승 압력이 존재하지만 이전과 같은 한방향 상승추세를 보일 것으로 단정하기 어렵다”고 말했다. 최소한 위안화 강세행진이 더뎌질 것으로 보는 중요한 근거는 경제성장템포가 느려지고 수출입도 전보다 위축됐으며 기업 디폴트가 일상화하기 시작했기 때문이라는 분석이다.

여기에다 외부적으로 미국의 양적완화 퇴출 가속화 또한 위안화 강세를 주춤하게 하는 요인이 되고 있다.

전문가들은 2010년부터 중국경상 항목 흑자가 GDP에서 점하는 비중은 국제사회의 합리적기준 이내로 감소해 왔다. 2013년 중국 경상항목 흑자가 GDP에서 차지하는 비중은 2%미만에 그쳤다.

현재 위안화 가치 하락추세는 간단히 상품 수급관계만 보고 진단할 수 없는 상황이다. 실물경제 활동을 통한 무역 흑자폭이 줄어들고 자금유입 압력이 전반적으로 약화됐다. 심리적 요인과 가격 재평가 비거래적 요소 등이 모두 환율에 영향을 미치고 있다고 환율 전문가들은 말한다.

시티은행 중국유한공사 관계자는 "해외투자자들은 위안화가치가 더 이상 일방적 상승행진을 보이지 않을 것이라고 믿고 있다고 밝혔다. 이 관계자는 현재의 위안화가치 하락은 중국 외환시장 발전에 도움이 되는 현상이라고 지적했다.

과거에는 선물환 매도가 매입비율보다 높았지만 지금은 점점 균형점으로 수렴돼 가고 있다. 외환 매입리스크와 매도리스크가 공존하면서 점차 외환시장의 시장화기능이 형성되고 있다는 얘기다.

투자은행 전문가들은 단기적으로 위안화 환율은 쌍방향으로 등락하고 장기적으로 경제펀더멘털(성장 둔화)과 중국과 해외간 금리차 등에 불구하고 위안화 가치는 상승세를 나타낼 것으로 보고 있다. 전문가들은 2014년 말 위안화 대달러 환율이 6.1위안이나 6위안 수준에 도달할 것이라고 내다봤다.

◇수출기업 환리스크 노출, 수출활동 애로

위안화가치 하락 등 환율의 급작스런 변동에 가장 불안해 하는 경제 주체는 수출입 기업들이다. 수출 기업들조차도 위안화가치 하락보다는 환율 안정을 바라고 있다. 수출비중이 90%에 달하는 저장(浙江)성 전기업종 기업 관계자는 환율은 안정되는 것이 가장 이상적이라고 말했다.

지금까지 무역 기업들의 수출 계약은 위안화가치 상승이 대세인 시점(위안화 강세가 지속될 것이라는 전제)에서 이뤄졌다. 하지만 지금 위안화가 약세반전됨에 다라 대형 무역 기업들은 큰 환율 손실을 입게됐다. 또한 현재의 환율 변동은 하반기 수출 주문에도 영향을 미칠 수 있다는 점에서 애로를 더하고 있다.

무엇보다 위안환 환율전망이 불안해지면 미국 유럽 등 서방 기업들이 중국기업과의 장기 수출 계약 체결을 꺼리기 때문에 수출활동에 지장을 초래할수 있다.

이와 관련, 중국 사회과학원 세계경제 정치 연구소 국제무역연구실 쑹훙(宋泓)주임은 환율리스크가 점차 증대하는 추세하에서 기업들은 환리스크에 대응할수 있는 자체 경쟁력을 함양해야한다고 지적했다.

외환관리국 관계자는 "중국 기업들의 외환리스크 대응 및 관리 능력이 갈수록 높아지는 추세"라며 "특히 이번 환율 파동(2014년 2월중순 위안화 하락 전환)이 기업들의 환리스크 관리에 있어 큰 학습효과가 될 것으로 예상했다.

중국 외환시장 전문가는 "이번 위안화 가치 하락 파동으로 인해 국내 외화 차입과 해외 차입 모두 상당한 압력을 받게될 것이다. 3월이후 위안화가치 하락 추세가 굳어지면서 더 많은 기업들이 선물 환 구매로 외환관리 포지션을 바꾸고 있다"고 전했다.

[뉴스핌 Newspim] 최헌규 중국전문기자 (chk@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35