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"삼성전자-애플 기다려!"..中화웨이 야심 '노키아 인수설'로 구체화

기사입력 : 2013년06월19일 10:58

최종수정 : 2013년06월20일 07:43

런던 제품 발표회서 "노키아 인수할 수도".. '어센드6' 화려한 스펙 자랑

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 중국 화웨이(華爲)가 휴대폰 시장의 명가였던 노키아를 먹는다?

몇 년 전까지만 해도 "말도 안되는 얘기"라고 치부했을 지도 모르지만 이제는 "그럴 가능성이 높다"는데 의견이 모아진다.

휴대폰 시장의 거목이었던 노키아는 스마트폰 경쟁에서 뒤지면서 고전하고 있고, 화웨이는 급속도로 성장하고 있으니 말이다. 안테나나 기지국 장비를 만드는 업체에 불과했던 화웨이는 이제 스마트폰 시장의 강자 대열에 도전하고 있으며 더 성장하겠다는 의지를 분명히 내비치고 있다.

◇ 화웨이가 노키아를 인수한다고?

18일(현지시간) 리처드 유 화웨이 회장은 런던에서 가진 신제품 발표회에서 노키아 인수 가능성을 시사하는 듯한 발언을 해 주목을 끌었다.

올해 초 모바일월드콩그레스(MWC)에 참석했던 리처드 유 화웨이 회장의 모습(출처=CNET)
파이낸셜타임스(FT) 등 외신에 따르면 유 회장은 "우리는 어떤 종류의 인수를 고려하고 있으며 만약 노키아와 통합을 한다면 시너지 효과가 날 것"이라면서 "그러나 노키아가 어떤 입장을 보일 지가 관건이다. 우리의 입장은 열려있다"고 밝혔다.

유 회장은 스마트폰 시장이 3~4개 업체 위주로 통합될 것이라고 예상했다. 그리고 화웨이가 현재 이 시장 '양강'인 삼성전자와 애플에 도전하겠다는 의사를 분명히 했다. 그는 "20년 전만 해도 우리는 존재감이 없었다"며 "그러나 지금은 제품의 질도 우수하며 고객들도 우리가 최고라고 말하고 있다"며 "경쟁 업체들과의 갭을 줄이고자 한다"고 강조했다.

이 발언들을 화웨이의 명백한 노키아 인수 가능성으로 받아들인 뉴욕 증시에서 노키아 주가는 12%나 크게 뛰었다. 그러나 이후 화웨이가 "노키아 인수를 고려하고 있지 않다"고 부인하면서 다시 노키아 주가는 상승폭을 크게 줄이며 마감됐다.

화웨이는 지금까지는 대형 인수합병(M&A) 없이 스스로 성장해 왔다. 판매량 기준으로 지난해 4분기 화웨이는 삼성전자와 애플에 이어 3위를 기록했다. 1년 사이에 10위에서 3위까지 뛰어오른 것이다. 해외 시장 매출이 전체의 약 70%를 차지하고 있는데 그 가운데 유럽이 큰 시장을 차지한다.

블룸버그 집계에 따르면 지난해 화웨이의 휴대폰 출하량은 전 세계에서 4% 가량을 차지한다. 전년 3.5%에서 소폭 상승한 것. 반면 노키아의 출하량은 2011년 16%였던 것이 작년에 4.9%까지 급락했다. 화웨이가 노키아를 이제 만만하게 생각할 만도 해 보인다.

그러나 아직 애플이 전 세계 출하량의 30%를, 삼성전자가 19%를 차지하고 있는 상황에서 경쟁업체와의 갭을 줄이려면 M&A가 필요할 것이란 추측이 가능해진다.

게다가 노키아는 계속해서 '매물'로 언급되고 있는 상황. 인텔, 마이크로소프트(MS), 심지어 레노버까지도 노키아 인수 가능성을 내비친 적이 있다.

유 회장은 노키아가 MS의 OS를 사용했던 것을 패착이라고 지적하기도 했다. 화웨이도 처음엔 MS의 윈도를 사용했지만 얼마 전 안드로이드로 돌아섰다. 그는 "윈도 폰이 성공할 것이냐 여부에 대해 말하긴 어렵지만 시장 점유율이 낮은 것은 사실"이라면서 "윈도 폰은 경쟁력이 약하고 여전히 라이센스 비용이 든다. 그에 비해 안드로이드는 무료다"라고 말했다.

◇ 화웨이 '피처폰' 이미지 벗는다.. 글로벌 브랜드화 '가속'

이날 화웨이가 선보인 스마트폰 '어센드(Ascend) 6'를 보면 화웨이는 이제 저가, 피처폰 회사란 이미지를 확실히 벗고 있는 듯 보인다. 화웨이 스스로도 "이제는 화이트 라벨(white-label; 자사 브랜드 대신 여러 통신업체를 통해 판매되는 제품)을 판매하기보다 자체 브랜드를 쓰는 스마트폰 회사가 되겠다"고 말하고 있다.

화웨이의 신제품 `어센드 6`의 두께는 갤럭시 S4나 아이폰에 비해 훨씬 얇다(출처=월스트리트저널)
어센드 6의 사양은 화려하다. 우선 삼성전자 갤럭시 S4나 애플의 아이폰5에 비해 훨씬 얇은 두께를 자랑한다. 갤럭시 S4의 두께가 7.9mm,  아이폰 5의 두께가 7.6mm 인데 비해 어센드 6의 두께는 6.18mm. 무게도 120g에 불과하다. 

다른 '스펙'도 아이폰, 갤럭시에 뒤질 것이 없다. 4.7인치 크기의 액정표시장치(LCD) 디스플레이가 장착됐고 전면 카메라는 5메가픽셀의 해상도를 갖췄다. 운영체제(OS)는 구글 안드로이드 4.2.2 '젤리빈'이다. 다만 아직 LTE 지원이 되진 않는다. LTE가 가능한 제품은 10월에 선보일 예정이다.

BBC에 따르면 한 애널리스트는 어센드 6을 두고 "마치 아이폰을 롤러로 밀어낸 것 같이 얇다"며 4G를 지원하지 않는 것이 한계라면 한계라고 말했다.

또 일부에선 야심을 보이고는 있지만 안드로이드 진영의 95%를 차지하고 있는 삼성전자에 대적할 만한 전략은 없는 게 아니냔 지적도 한다. 이에 대해 컨설팅 업체 CCS 인사이트의 벤 우드 애널리스트는 "중국 내에서의 성장을 기반으로 규모의 경제의 덕을 보며 급성장할 수 있을 것"이라고 예상했다. 그는 화웨이가 지난해 판매량의 배에 달하는 6000만대의 판매고를 올릴 것으로 내다봤다.

샤오 양 화웨이 최고마케팅책임자(CMO)는 월스트리트저널(WSJ)과의 인터뷰에서 "화웨이란 이름이 글로벌 브랜드가 되기에 걸림돌이 되고 있다는 걸 알고 있지만 네트워크 사업자나 유통업체들과의 관계 개선을 통해 문제를 풀어보려고 한다"고 밝혔다. "유통망 구축에 많은 돈을 들이고 있는데, 고객들이 사든 안 사든 일단 우리 제품을 사용해 보도록 하고자 한다"고 밝혔다. 그리고 점차 저가폰 이미지를 벗기 위해 고가 정책으로 선회할 것이라고 밝혔다. 이미지 개선을 위해 어센드 6의 경우 티저 동영상 광고로 출시 예고를 했고 수백만의 조회수를 기록하며 관심을 끌기도 했다.  

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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