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푸틴 '팝콘 추가요' 그린란드발 NATO 내홍에 쾌재 (feat 달러와 금)

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[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = # 우크라이나는 현지시간 19일 러시아가 우크라이나의 원자력발전 설비를 겨냥해 추가 공습에 나설 준비를 하고 있다고 국제원자력기구(IEA)에 알렸다. 러시아와 우크라이나의 종전협상은 9부 능선을 넘지 못한 채 새해 들어 다시 격전 모드로 돌아섰다.

그린란드 땅과 그 주변 영해와 영공을 모두 미국이 접수하겠다고 욕심을 부리는 도널드 트럼프 대통령은 같은 날(19일) 덴마크와 유럽은 그린란드에서 러시아의 위협을 막아내기엔 너무 허약하다는 논리를 거듭 설파했다.

미국이 그린란드를 접수하면 그 위협에서 완전히 해방될 것이라는 트럼프의 (그린란드 병합) 명분은 격해지는 우크라이나 전장에서 계속 자양분을 얻고 있다. 

# 트럼프는 그린란드에 군대를 보낸 유럽 8개국을 향해 미국 뜻을 따르지 않으면 추가 관세가 엄포로 끝나지 않을 것이라고 강조했다.

그린란드를 자치령으로 두고 있는 덴마크는 그 땅에 군대를 더 보낼 것이라며 항전 의지를 다졌다. 유럽 주요국도 트럼프에 맞서 보복관세는 물론이고 미국산 재화와 서비스, 나아가 미국 자본에 대한 금수조치까지 동원할 수 있다고 분위기를 잡았다.

그린란드를 두고 전개되는 오랜 동맹들 사이의 내분은 북대서양조약기구(NATO, 나토)의 균열을 심화할 위험성을 지닌다. 이번 사안에 개입한 나라(미국 영국 독일 프랑스 등)들은 모두 나토 체제를 지탱해온 주축국이다. 현지시간 18일 월스트리트저널(WSJ)은 그린란드발 무역전쟁의 총성이 울리면 첫 희생자는 나토가 될 것이라고 경고했다.

# 집권 1기때도 그러했듯 트럼프에게 유럽연합(EU)과 유로는 미국 우선주의와 달러 패권을 가로막는 거추장스러운 존재일 뿐이다. 이러한 인식은 지난해말 내놓았던 미국의 '2025 국가안보전략'에도 잘 담겨있다.

"국가 우위 (Primacy of Nations) : 세계의 기본 정치 단위는, 그리고 앞으로도 계속해서, 국가(nation-state)다. 모든 국가는 자국의 이익과 주권을 우선시하는 것이 자연스럽고 정당하다. 세계는 각국이 자국의 이익을 중시할 때 가장 잘 작동한다. 미국은 자국의 이익을 최우선으로 하며, 타국에도 그들 나름의 주권과 자율적 이익 추구를 장려한다. 우리는 초국적 조직의 주권 침해적 간섭에 반대하며, 그러한 기관들이 국가 주권을 방해하지 않고 (국가주권을) 오히려 강화할 수 있도록 개혁을 추진한다." (미국의 2025 국가안보전략 中)

☞ [전문] 마두로 축출로 필독서가 된 트럼프의 국가안보전략 - ②편

트럼프가 보기에 EU는, 혹은 EU라는 방패 뒤에 숨은 유럽의 기성 정치 엘리트는 미국(엄밀하게는 트럼프의 '마가 2.0')에 걸림돌이기만 한 초국가적 조직이자, 유럽의 유럽다움을 훼손한 주범이다. 유럽내 'MAGA 복음'을 추종하는 극우들, 반(反) EU 정치세력에 대한 트럼프의 지원은 이러한 EU 타도를 목표로 한다.

악수하는 도널드 트럼프 미국 대통령(왼쪽)과 블라디미르 푸틴 러시아 대통령. [사진=로이터 뉴스핌]

# 드미트리 페스코프 러시아 대통령실 대변인은 현지시간 19일 국제전문가들의 평가라는 형태를 빌어 트럼프 대통령이 그린란드를 접수하면 미국사는 물론이고 세계사에 이름을 남길 것이라고 치켜세웠다.

외교 무대에서 푸틴의 비밀 병기로 통하는 키릴 드미트리예프(푸틴 대통령의 특사)는 지난 17일 자신의 X(옛 트위터)에 "대서양 연합(미국과 유럽)의 붕괴"라고 현상황을 짚었다. 그린란드에 군대를 파병한 유럽 8개국에 트럼프가 추가관세를 부과하겠다고 발표한 날이다. 

나토의 와해, 혹은 중장기적 약화는 러시아가 가장 좋아하는 전개다.

푸틴은 소련의 붕괴와 바르샤바조약의 해체를 '지정학적 최대 비극'으로 꼽는 인물이다. 독일 통일과 소련 연방 해체 과정에서 (비록 구두로만 약속했지만) '나토는 동진하지 않는다'는 약속을 깨고 나토와 EU가 계속 동진하며 러시아의 영향권을 잠식한 데 대한 원통함도 크다.

이는 우크라이나 침공의 역사적, 정치적 배경으로 자리했다. 

# 베네수엘라에서 니콜라스 마두로 대통령을 축출한 데 이어 그린란드까지 탐하는 트럼프 행정부의 움직임은 '무력에 의한 일방적 현상변경'의 전형이다. 서구 사회가 푸틴의 우크라이나 침공을 비난할 명분은 그만큼 약해졌다 - 미국도 대놓고 저러는데 누가 누구를 욕할까.

☞ "美 무력에 의한 일방적 현상변경...중·러 카피캣 자극할 위험"

트럼프식 생활권(레벤스라움: Lebensraum) 이념, 즉 위대한 미국을 위한 생활권 확장 전술은 같은 동기로 자행되거나 자행될 수 있는 러시아와 중국의 행마에 끊임없이 명분을 제공한다.

미국은 러시아를 핑계로 그린란드 점령을 정당화하고, 러시아는 다시 그런 미국을 핑계로 북극해 일대에서 방위 인프라 강화의 명분을 찾으려 들 수 있다 - 이번 그린란드 사태의 최대 나비효과다. 핀란드와 스웨덴 노르웨이 등에는 당면한 안보 위협으로 다가온다.

# 군사력과 동맹은 기축통화를 떠받치는 중요한 조건이다. 전쟁으로 쉽게 망할 나라의 돈은 기축통화가 될 수 없다. 군사력이 막강한 나라의 돈이라 해도 널리 통용되기 위해서는 광범위한 동맹의 인정과 지지를 받아야 한다. 나토는 전후 서구 사회는 물론이고 글로벌 화폐질서를 떠받쳐온 토대다.

트럼프는 다시 관세 칼날을 휘두르며 동맹의 땅을 탐하고 있다. 미국이 빠진 나토는 존립자체가 불가능하다는 자신감의 발로일 테지만 '미국은 더 이상 우리가 알던 미국이 아니'라는 인식의 전환도 유럽 사회에서 빨라지게 된다. 당장 유럽이 쓸 수 있는 카드는 제한적이다. 현지시간 20일 "(유럽은 기껏해야) 막강한 실무 협의체나 만들겠지요"라는 스콧 베선트 미국 재무장관의 비아냥이 그들에겐 뼈아프다.

보유하고 있는 미국 국채를 유럽이 매도할 수도 있다는 '자본 무기화' 가설은 미국에 맞서는 강력한 수단일 수 있지만 유럽도 큰 내상을 입을 각오를 해야 한다. 때문에 현실화 가능성은 낮다. 다만 시장은 큰 조류의 변화에 무감할 수 없다. 세상은 경제 논리와 비용 측면의 효율에 근거해 작동하던 시대와 작별하고 있다.

☞ 그린란드발 금융전쟁? 유럽의 '美국채 매도' 무기화 vs '어불성설'

'자본 무기화' 가설에 대한 반론, 즉 유럽 정부가 민간의 미국 국채 매도를 강제할 수 없다는 주장은 반론으로 타당해 보이나 금융은 어디까지나 규제 산업임을 간과해선 곤란하다. 아주 낮은 확률의 꼬리 위험에 불과하나 유럽 금융당국이 미국 국채를 고위험 자산으로 분류해 막대한 충당금을 쌓으라고 규정 한줄 바꾸는 순간 상황은 급변한다(이 경우 미국은 유럽 자본 동결로 맞설 게 거의 틀림없지만) - 물론 현실과는 동떨어진, 어디까지나 상상에 상상을 더한 전개에 불과하다.

그럼에도 그린란드를 둘러싼 나토의 내홍은, 당장은 아니라도 달러 질서를 떠받쳤던 지반 약화를 앞당길 위험을 지닌다. 이는 트럼프 진영에서 강조하는 스테이블코인의 잠재력(디지털 세계에서 달러의 패권 강화)으로도 대처하기 힘든, 차원이 다른 위험이다. 그래서 금은 계속 솟구치고 있다. 

금 현물 가격의 최근 3년 추이 [사진=koyfin]

osy75@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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