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[특집] '텐트 밖은 유럽'따라 현직 기자의 '내돈내산' 뚜벅이 여정⑥

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폴란드(바르샤바)-이탈리아(로마, 남부)-스위스(인터라켄, 융프라우요흐)-독일(프랑크푸르트)로 이어지는 12박 14일 일정

⑥또 다른 '텐트 밖은 유럽'과 스위스 융프라우요흐를 만나다

스위스 융프라우요흐 정상 이미지. [사진=박노훈 기자]

#로마 출발 밀라노 거쳐 스위스 인터라켄 동역까지

[수원=뉴스핌] 박노훈 기자 = 2025년 5월 8일, 오전 일찍 살레르노역에서 로마로 향하는 기차에 몸을 싫었다.

살레르노역에서 로마 테르미니역까지는 보통 1시간 30분~2시간 여 소요된다(소요시간이 짧을 수록 표값은 비싸진다).

tvN '텐트 밖은 유럽'을 통해 이탈리아 남부의 유혹에 빠진 건 맞지만 이탈리아 하면 아무래도 로마는 빠뜨릴 수 없을 것 같아 1박의 일정을 잡았다.

게다가 이번 '텐트 밖은 유럽' 말고 시즌1으로 기억되는데, 당시 '텐트 밖은 유럽'의 최종 목적지가 로마였다.

그리고 깨달았다. '로마를 두 번이나 갔었는데, 안 가 본 곳이 또 있구나!'

이탈리아 로마 포폴로 광장 이미지. [사진=박노훈 기자]

이 중 대표적인 곳이 '포폴로 광장'이었다.

이를 필두로 콜로세움과 트레비분수, 판테온신전(인근에 타짜도로 커피숍이 있다) 등 로마 하면 꼭 둘러봐야 할 곳을 세 번째 훑었다(로마만 세 번째).

특히 올해는 희년(종교인이 아니라 정확한 의미는 모르나 25년에 한 번 오는 해로 수많은 신자들이 종교적인 의미로 이탈리아를 방문한다)으로 붐빌 것으로 예상했으나 극성수기 기간은 아니어서인지 다니는 데 불편함은 없었다.

다만, 방금 언급한 것처럼 희년이어서인지 미리 예약했음에도 불구하고 숙박비는 예전보다 비싸게 체감됐다.

또 어렸을 때처럼 마냥 걸을 수 만은 없어 24시간 교통권을 구입해 버스와 지하철을 이용했다.

알차게 로마의 1박을 마치고 다음날 인터라켄으로 향했다.

이날 기차만 총 3번 탔는데, '로마 테르미니역-밀라노 중앙역', '밀라노 중앙역-스위스 슈피츠(spiez)역', '스위스 슈피츠역-스위스 인터라켄 동역'의 구간이었다.

융프라우요흐 정상 다른 각도 이미지. [사진=박노훈 기자]

#12년 여 만의 조우, 날씨 요정이 도와 눈 호강

기차 이동만으로 하루를 거의 다 쓴 뒤 다음날 융프라우요흐를 오르기 위해 잠을 청했다.

2025년 5월 10일, 이른 아침부터 융프라우요흐를 오르기 위해 수많은 사람들이 인터라켄 동역으로 모여 들었다.

개인적으로는 12년 여 만이다.

융프라우요흐를 오르기 위한 표를 사는 방법이나 가는 방법 등은 수많은 정보가 있기 때문에 여기서는 패스하겠다.

단, VIP 패스가 아닌 융프라우요흐만을 오르기 위한 정보는 상대적으로 많지 않아 짧게 언급하자면 대한민국 국적의 경우 '동신항운' 홈페이지에서 할인권(VIP패스권 아닌)을 신청 후 받아 체크한 뒤 역무원에게 넘겨주면 할인된 가격의 표와 컵라면으로 교환할 수 있는 쿠폰을 준다.

융프라우요흐 정상에 오르면 볼 수 있는 한국 컵라면 이미지. [사진=박노훈 기자]

또 하나, 인터라켄 동역에서 표를 살 때 내려오는 열차의 시간을 예약해야 한다고 안내 받아 추가 금액을 지불하고 예약했는데 경험해 보니 반드시 필요하진 않았다.

극성수기에는 모를일이나 이 때는 예약하지 않은 사람도 약간의 줄을 서서 기다리면 탑승에는 문제가 없어 보였다.

다행히 날씨 요정이 도와 융프라우요흐 정상도, 인터라켄 동역 숙소 근처도 눈을 호강시켰다.

다음날 이번 여행의 끝, 독일 프랑크푸르트로 가기 위해 숙소로 들어갔다.

스위스 인터라켄 자연 풍경. [사진=박노훈 기자]

#내돈내산 팁(TIP)

1.로마교통권 또한 여러 경로로 정보를 쉽게 얻을 수 있기 때문에 웬만한 건 패스하겠다. 단, 2년 여 전 거의 최초로 다른 매체를 통해 소개한 바 있는데, 신용카드에 와이파이 모양 문양이 있다면 로마 지하철을 탈 때 따로 표를 구입하지 않고 탈 수 있다. 우리나라에서 지하철을 탈 때처럼 개찰구에 찍고 타면 되는 방식이다(나올 때는 찍지 않아도 문이 열리는 방식).

2.이번에 이용한 24시간권은 지하철의 경우 앞서 설명한 것처럼 개찰구에 찍으면 되는데(넣는 방식이 아니다. 넣는 방식은 1회권) 버스는 어떻게 타야하나 궁금했다. 버스의 경우 탑승을 하면 기둥 같은 곳(대게 버스의 후미쪽에 위치했다)에 노란색 단말기가 있는데, 지하철 개찰구 처럼 가운데 동그라미 표시가 있는 곳에 갖다 대면 된다. 갖다 대면 삐 소리(소리 자체는 작다)와 함께 상단 오른쪽에 초록색 불이 들어 온다.

로마 교통카드 24시간 권(왼쪽)과 버스 내 단말기 모습. [사진=박노훈 기자]

3.밀라노 중앙역도 로마 테르미니역처럼 푸드코트(메르카도)가 있다. 구조는 다른데, 테르미니역이 홀 방식으로 앉는 구조라면 밀라노 중앙역은 바처럼 된 구조다. 역시 여러가지 종류의 음식을 맛볼 수 있다.

4.밀라노 중앙역에서 기차를 갈아탈 때 대기시간(3시간30분 남짓)이 길어 시내로 나왔는데, 짐을 맡길 곳이 필요해 검색하니 1층에 있었다. 쉽게 설명하면 기차를 타거나 내린 플랫폼이 있는 곳은 2층이라 생각하면 되고, 시내로 가는 인도와 맞닿은 곳으로 가려면 플랫폼에서 한 층 내려가야 한다. 그러면 아래 사진과 같은 1층 복도 거리(왼쪽 사진)가 보이는데, 복도 왼측면 벽에는 'KIKO'라는 간판이 보이고 복도 끝에는 '맥도날드' 간판이 보이는 곳이 나온다. 이도 저도 복잡하면 '맥도날드' 간판을 찾아 가면 바로 인근에 유인 짐보관소가 있다.

밀라노 중앙역 유인 짐보관소를 찾아 가려면 맥도날드(왼쪽 사진 맨 끝)를 찾아가면 된다. 오른쪽 사진이 유인 짐보관소 입구. [사진=박노훈 기자]

ssamdory75@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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