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中国驻韩国大使戴兵出席韩中经济协会座谈会并发表讲话

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纽斯频通讯社首尔5月23日电 中国驻韩国大使戴兵22日出席韩中经济协会举办的座谈会并发表演讲,韩中经济协会会长禹钟顺、理事长具天书及协会会员企业、使馆王治林公参等约50人出席。戴兵介绍当前中国经济形势,就国际局势、中韩合作现状与未来方向等发表看法。内容如下:

【图片=中国驻韩国大使馆提供】

当今世界变乱交织,特朗普2.0给全世界带来极大不确定性,全球经济受到冲击,中韩贸易也受到影响。如何应对外部风险、提升中韩互利合作、维护产供链稳定畅通成为我们面对的共同课题。在此,我愿分享几点看法。

一、中国经济展现强大韧性,将继续在世界经济中发挥引擎作用  

中国是超大规模经济体,近年来一直保持稳健增长。2024年国内生产总值达18.95万亿美元,增长5%;今年一季度同比增长5.4%,在主要经济体中均名列前茅,展现出强大韧性和活力。中国还将采取措施大力提振消费,加大产业升级和技术创新,促进内外贸一体化,不断激发和释放潜能和动能。我们完全有信心实现全年增长5%左右的目标。

中国经济外溢影响巨大。过去10年中国对世界经济增长的贡献率超过30%,目前是世界120多个国家和地区的最大贸易伙伴。中国将不断扩大对外开放,继续做世界经济的"稳定锚"和"动力源"。

4月份举行的中央周边工作会议强调,中国将坚持睦邻、安邻、富邻,亲诚惠容、命运与共理念,与周边国家深化发展融合,共同维护地区稳定,共创美好未来。3月份习近平主席在北京会见了包括三星电子李在镕会长、SK海力士郭鲁正社长在内国际工商界代表,对外释放了中国改革开放与外资企业在华利益共通共融的强烈信号。正如习近平主席所言,中国过去是、现在是、将来也必然是外商理想、安全、有为的投资目的地,投资中国就是投资未来。

二、共同反对贸易保护主义,以区域合作稳定性抵御外部不确定性

面对美国不断举起的关税大棒,中方立场是明确的,即中方反对单边主义与贸易保护主义。美方做法违反了WTO规则,破坏了自由贸易体系,中方坚决采取反制措施,捍卫自身正当合法权益,维护国际公平正义,客观上也为包括韩国在内的其他国家通过磋商解决与美贸易分歧赢得了空间。不久前举行的中美经贸会谈取得实质性成果,这符合中美两国生产者和消费者期待,也符合国际社会期待。此次会谈为双方解决分歧迈出了重要一步,但不排除美国再次实施单边霸凌、挑起贸易战的可能。中方将做好准备,坚决对损害中方利益的做法予以反击。

中韩同为自由贸易和经济全球化的支持者和受益者,也同为美所谓"对等关税"的受害者,双方应共同反对贸易保护主义,携手推进区域和多边合作。不久前在济州举行的APEC贸易部长会议强调多边贸易体系,表示要"加强区域合作,加快自贸协定谈判,以应对当前全球经济环境的不确定性",这是国际社会的共同心声。5月上旬在意大利举行的中日韩和东盟10+3财长和央行行长会议发表联合声明,向外界发出"加强区域团结与合作,努力应对日益加剧的不确定性"声音。昨天,中国--东盟举行经贸部长特别会议,共同宣布全面完成中国--东盟自贸区3.0版谈判,这一成果具有重要现实意义。中方愿与韩方一道,继续在深化区域和多边合作中发挥积极作用,共同应对外部风险。

三、对中韩关系再认识,再出发,推动两国经贸合作迈上新台阶

中韩是搬不走的近邻,更是互利共赢的高质量合作伙伴。2024年双边贸易达3280.8亿美元,增长5.6%,中国连续21年位居韩第一大贸易伙伴国,韩也重回中国第二大贸易伙伴国。特别是两国产业链、供应链深度融合,共同塑造了"你中有我、我中有你"的合作格局和命运共同体。中韩产业近年来竞争面有所上升,但双方合作的战略性和互惠性没有改变。中韩各自发展和面临的外部环境同30多年前建交时已发生深刻变化,双方需要再认识,再出发。

一是客观理性看待中国市场。韩企在华发展应该克服两种片面认知。一种是像20、30年前,仍想着在中国"挣快钱、捞热钱",这种情况已不复存在;另一种则认为中国产业升级速度太快,韩企不具备竞争力了,想要退出中国市场,这不符合韩国人"不服输"的性格。实际上,中国持续扩大开放和经济高质量发展所带来的消费升级、产业升级,正为广大外企带来更广阔的合作空间。韩企如果能在中国扎下根来,就更有实力笑傲全球;如果失去中国市场,就谈不上有全球战略。

二是携手开拓新兴合作领域。双方应立足各自比较优势,不断挖掘新的增长点。可加强联合研发,积极探索在人工智能、绿色发展、高端制造、生物医药、低空经济、数字经济等新领域合作,实现更高水平的互利共赢。

三是共同维护产业链供应链稳定畅通。中韩在产供链稳定方面互有依赖,互有需求。双方应积极推进贸易和投资自由化便利化,妥善解决出现的问题;同时应充分认识"脱钩断链"风险,抵制将经济问题泛政治化、泛安全化,应基于自身利益妥善处理对美关税谈判问题,维护自由贸易体系和国际公平正义。 

四是推动中韩自贸协定谈判取得新进展。中韩自贸协定签署已有十年之久,为推动双边经贸合作做出历史性贡献,现在双方正推进以投资、服务为主的第二阶段谈判,希望谈判早日取得进展,助力两国经贸合作迈上新台阶。

中韩建交33年来,包括各位在内的韩国企业家在实现自身发展的同时,也为两国经济发展做出了积极贡献。我们欢迎韩国企业家以更长远、更具全球化的眼光看待中韩合作。韩中经济协会自成立以来,始终致力于促进两国友好关系发展、增进两国企业交流互鉴,为深化中韩民间交流、地方合作做出积极贡献。希望协会继续发挥引领作用,为更多韩国企业对华开展务实合作牵线搭桥,共享中国高质量发展机遇。中国驻韩国大使馆愿与韩中经济协会一道,全力协助、支持韩企在华扎根发展,取得更大成就。(完)

韩国纽斯频(NEWSPIM·뉴스핌)通讯社

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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