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보험사가 '제4인터넷 전문은행'에 왜 도전하나

기사입력 : 2025년03월28일 16:02

최종수정 : 2025년03월28일 16:02

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수익성 악화 속 신사업 모색…'디지털 금융'이 대안
향후 고객 기반 확대 및 서비스 다각화 가능성

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 보험사들이 제4 인터넷전문은행(제4 인뱅) 컨소시엄에 적극적으로 참여하며 새로운 성장 동력 확보에 나서고 있다.

28일 금융업계에 따르면 금융위원회는 전날 제4 인뱅 예비인가 신청 접수 결과를 발표했다. 이번 접수에는 ▲소소뱅크 ▲포도뱅크 ▲한국소호은행 ▲AMZ뱅크 등 총 4개 컨소시엄이 신청서를 제출한 가운데 흥국생명, 흥국화재, 메리츠화재 등 주요 보험사들이 참여사로 이름을 올렸다.

한국신용데이터(KCD)가 대주주로 있는 한국소호은행 컨소시엄에는 흥국생명과 흥국화재가 참여하고 있으며, 세계한인상공인총연합회가 주도하는 포도뱅크 컨소시엄에는 메리츠화재가 포함됐다. 다만 메리츠화재는 아직 확정이 아니며 검토 단계에 있는 것으로 알려졌다. 메리츠화재 관계자는 "투자를 확약한 것은 아니고, 투자의향서(LOI)만 제출한 상태"라며 "내부적으로 검토 중"이라고 설명했다.

금융위원회가 지난 25~26일 인터넷전문은행 예비인가 신청서 접수를 진행한 결과 ▲소소뱅크 ▲포도뱅크 ▲한국소호은행 ▲AMZ뱅크 등 총 4개 신청인이 예비인가 신청서를 제출한 가운데, 한국소호은행의 주주 구성이 가장 탄탄하다는 평가가 나온다. 사진은 한국소호은행의 주주구성. [사진=한국소호은행 컨소시]

이 외에도 DB손해보험과 현대해상 역시 인뱅 참여를 위해 움직였지만 이들이 참여할 예정이던 더존뱅크와 유뱅크 컨소시엄이 신청 직전 참여 철회 및 유예를 결정하면서 최종 신청에는 불참하게 됐다.

보험사들의 인뱅 참여는 단순한 지분 투자를 넘어, 사업 전략 전환의 일환으로 해석된다. 현행 국내 법상 금융지주 외의 금융회사는 금산분리 원칙에 따라 은행업에 직접 진출하기 어렵다. 이에 따라 보험사들은 디지털 전환 흐름에 발맞춰 인터넷전문은행을 통해 간접적으로 은행업에 진입하려는 시도를 이어가고 있다.

이 같은 움직임은 보험사들의 기존 사업 모델 한계를 극복하기 위한 전략적 선택이기도 하다. 국내 보험시장은 고령화, 저출산 등 구조적 문제로 인해 성장 정체에 직면해 있으며 특히 종신보험과 같은 주력 상품의 가입률은 지속적으로 하락하고 있다. 게다가 치열한 시장 경쟁과 금리 변동성은 보험사의 수익성에 큰 압박 요인으로 작용하고 있다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 인터넷전문은행 예비인가 신청 현황 [자료=금융위원회] 2025.03.28 yunyun@newspim.com

보험사들은 이에 대응해 시니어케어, 헬스케어, 펫보험 등 다양한 신사업을 모색하고 있으나, 아직 시장 규모와 수익성 측면에서 뚜렷한 성과를 내지 못하고 있는 상황이다. 반면 인터넷전문은행은 모바일 중심의 금융 소비가 일상화되면서 빠르게 성장 중이며, 방대한 고객 데이터를 활용한 맞춤형 금융 서비스 제공이 가능하다는 점에서 보험사들에 매우 매력적인 비즈니스 플랫폼이다.

흥국생명 관계자는 "보험을 넘어 디지털 금융과의 융합을 통해 소상공인이 안심하고 사업을 운영할 수 있는 환경을 만들고, 지속 가능한 상생 모델을 실현하는 데 앞장서겠다"고 밝혔다.

당국은 인뱅 인가 심사에서 금융수요 대비 금융공급이 상대적으로 부족한 비수도권 중소기업(소상공인 포함)에 대한 자금공급계획을 평가한다고 강조해왔다.

이처럼 인터넷전문은행 컨소시엄 참여를 통해 보험사들은 기존 보험 고객 외에도 새로운 소비자층과의 접점을 넓히고, 장기적으로 보험·대출·결제·자산관리 등 종합 금융 서비스를 통합적으로 제공할 수 있는 기반을 마련할 수 있을 것으로 기대된다. 특히 비은행권 금융사 입장에서는 디지털 플랫폼을 통한 고객 확보와 브랜드 인지도 제고 효과도 기대할 수 있다.

이번에 접수된 4개 인뱅 컨소시엄은 금융위의 예비인가 심사를 거쳐 오는 6월 최종 인가 여부가 결정된다. 심사 기준은 자금조달의 안정성, 사업계획의 혁신성·포용성, 실현 가능성 등을 중심으로 종합 평가될 예정이다. 이후 본인가 절차까지 통과할 경우 빠르면 2026년 초 새로운 인터넷전문은행의 출범이 가능할 전망이다.

업계 한 관계자는 "보험사들에게 인터넷전문은행 참여는 단기적인 수익보다는 디지털 생태계 안에서 미래 금융 플랫폼의 한 축을 선점하기 위한 장기적 포석"이라며 "전통적인 보험 산업에서 벗어나 새로운 방식으로 고객과 접점을 만들려는 전략적 진화가 본격화되고 있다"고 말했다.    

yunyun@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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