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'산유국의 꿈' 제7광구 한·일 공동개발 논의 39년만에 재개

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27일 도쿄에서 JDZ 6차 한·일 공동위 개최
2028년 협정 종료...연장, 신협정 체결 등 논의
1985년 5차 공동위 이후 공동개발 논의 중단
日, 현행 협정에 불만...한국은 '협정 연장' 입장

[서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 한국과 일본이 석유·천연가스 매장 가능성이 있는 대륙붕 '7광구'의 공동개발을 위한 회의를 39년만에 재개한다. 외교부는 제7광구 공동개발 등을 위한 한·일 남부대륙붕공동개발협정(JDZ)의 이행을 논의하기 위한 제6차 공동위원회가 27일 일본 도쿄에서 열린다고 26일 밝혔다.

한·일 공동위는 1985년 5차 회의 이후 지금까지 열리지 않았다. 특히 이번 회의는 JDZ 종료 통보가 가능해지는 시점을 9개월 남겨둔 상태에서 열리는 것이어서 일본과 협정을 연장하는 문제를 포함해 협정 종료 이후 새 협정 체결, 일본의 협정 파기에 따른 독자 개발 결정 등 다양한 가능성을 놓고 양측 간 논의가 있을 것으로 보인다.

7광구는 제주도 남단에 위치한 해역으로 1970년대 한국이 산유국이 될 수 있다는 희망을 갖게 한 잠재적 석유자원 매장지다. 한·일은 1974년 7광구 전체 및 인접 제주 남쪽을 포함하는 총 8만2557㎢의 해역을 공동 개발한다는 내용의 JDZ를 체결했다.

국내 대륙붕 해저광구 설정 현황 [그래픽=외교통상부] 2024.09.26

이 협정의 유효기간은 50년이다. 1978년 6월 발효됐으므로 2028년 6월에 유효 기간이 종료된다. 만료 3년 전부터는 일방이 협정 종료를 선언할 수 있다. 따라서 내년 6월부터는 어느 한쪽이 일방적으로 협정 종료 의사를 상대국에 통보할 수 있다. 만약 양국 모두 종료 통보를 하지 않으면 협정은 그대로 유지된다.

한·일은 이 협정에 따라 1978년부터 공동 조사에 착수해 7개 지점에서 시추를 진행하고 이중 3개 시추공에서 소량의 석유와 가스를 발견했으나 당시에는 경제성이 없는 것으로 판단했다. 이에 일본은 2002년 공동탐사 이후 공동개발을 일방적으로 중단하고 한국의 공동위 개최 요구에도 응하지 않았다.

일본이 7광구 한·일 공동개발에 나서지 않게 된 배경에는 대륙붕 영유권에 대한 국제법의 흐름의 변화가 있다. 1970년대 초 대륙붕 영유권은 그 대륙붕이 시작된 나라에 속한다는 '대륙붕 연장론'이 대세였으나, 1980년대 들어 거리를 기준으로 하는 '중간선 기조'로 바뀌기 시작했다. 만약 중간선을 기준으로 한다면 JDZ의 90%가 일본의 배타적경제수역(EEZ)에 속하게 되기 때문에 일본은 개발권을 독점하기 위해 JDZ 연장을 거부할 것이라는 관측이 제기돼 왔다.

일본은 현행 JDZ가 국제법 환경이 지금과 같지 않던 시기에 맺어진 것이며 새로운 협정 체결 또는 협정 종료가 필요하다는 인식을 갖고 있는 것으로 보인다. 가미카와 요코 일본 외무상은 지난 2월 "유엔 해양법 규정이나 국제 판례에 비춰 중간선을 바탕으로 경계를 확정하는 게 공평한 해결"이라고 밝힌 바 있다. 현행 협정을 유지하기보다 '중간선 기조'에 근거한 새로운 협정이 필요하다는 의미로 해석된다.

반면 정부는 일본과 현행 협정을 연장해 공동개발이 가능한 상태를 유지한다는 것이 기본 입장이다. 이번 공동위에서도 이같은 입장을 일본 측에 전달할 것으로 알려졌다. 조태열 외교부 장관은 지난 11일 국회 대정부질문에서 이에 대한 의원들의 질의에 "문제는 지금 협정 체제를 연장하면서 협의할 것이냐, 협정이 종료된 상태에서 협상하느냐는 것"이라며 "우리는 (협정 체제가) 이어지는 것이 중요하다고 보고, 설득하고 있다"고 말했다.

국제법 전문가들은 일본이 협정을 종료시키더라도 국제법상 일방적으로 독자 개발을 하기는 어렵다고 보고 있다. 또 일본이 일방적으로 협정을 종료시킬 경우 중국이 이 해역의 대륙붕 영유권을 주장하고 나서 새로운 분쟁의 단초가 될 가능성도 있다. 정부는 이번 공동위에서 이같은 점을 들어 협정을 연장하고 한·일 공동의 추가 탐사를 통해 경제성을 확인할 필요가 있다고 일본을 설득할 것으로 보인다.

외교부 당국자는 "이번에 39년 만에 공동위가 다시 열리게 된 것은 공동위 개최 의무를 담은 협정 내용을 근거로 일본을 오랫동안 설득한 결과"라며 "협정 이행에 대한 포괄적인 의견 교환이 있을 것"이라고 밝혔다. 이 당국자는 또 "양국이 협정 문제를 계속해서 우호적으로 다뤄 나갈 수 있을 것"이라며 "모든 시나리오를 염두에 두고, 다각적으로 대응 방안을 검토하면서 국익 수호를 위해 최대한 노력을 기울이겠다"고 말했다.

이번 회의에는 한국 측에서 황준식 외교부 국제법률국장과 윤창현 산업통상자원부 자원산업정책국장이, 일본 측에서는 오코우치 아키히로 외무성 아시아대양주국 심의관과 와쿠다 하지메 경제산업성 자원에너지청 자원연료부장이 참석한다.

opento@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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