갤럭시로 그랜저 찾고, 그랜저서 비스포크 켜고…삼성 AI 장착한 현대차 나온다

기사입력 : 2024년09월25일 15:46

최종수정 : 2024년09월25일 15:46

이재용·정의선 회장 회동 후 양 사 협력 속도
현대차에 반도체·베터리 이어 스마트싱스도 연결
스마트폰으로 내 차 찾고 차에서 보일러 켠다
돈독한 총수들, 글로벌 경쟁력 확보 파트너로

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 지난 2020년 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장의 '배터리 회동' 후 양 사 간 협업에 가속도가 붙었다.

과거 관계가 소원했던 삼성과 현대차를 비롯한 4대 그룹은 전장 사업이 핵심 미래 먹거리로 부상하면서 글로벌 경쟁력 확보에 적극적으로 힘을 모으고 있다. 사석에서 '호형호제'하며 돈독한 사이를 유지하고 있는 그룹 총수들이 활발하게 협력 모델을 제시하면서 가시적인 성과가 나오고 있다는 분석이다.

이재용 삼성전자 회장(왼쪽)과 정의선 현대자동차그룹 회장 [사진=뉴스핌DB]

◆삼성 '스마트싱스(SmartThings)' 기술, 현대차·기아·포티투닷 개발 시스템에 연동

25일 재계에 따르면 삼성전자와 현대차그룹은 이날 삼성의 IoT(사물인터넷) 플랫폼 '스마트싱스(SmartThings)' 기술을 현대차·기아·포티투닷이 개발 중인 차세대 인포테인먼트 시스템에 연동하기 위한 '기술 제휴 및 상호 협력을 위한 업무협약'을 체결했다.

글로벌 위치 확인 솔루션인 '스마트싱스 파인드(SmartThings Find)' 기술을 활용해 통신망 연결 없이 차량과 스마트키 위치를 확인하는 기능이 대표적이다. 주차 장소를 깜빡 잊었거나 예기치 못한 차량 도난 사고가 발생해도 위치 파악이 가능해진다는 의미다.

삼성전자와 현대차는 올 초 '스마트싱스'를 현대차의 커넥티드 카로 확대하기 위한 업무협약을 체결한 바 있다. 스마트싱스를 통해 집에서 차량에 시동을 걸거나 에어컨 전원, 전기차(EV) 충전 상태를 확인할 수 있고 차에서는 집 안의 TV, 에어컨 등 가전과 전기차 충전기를 제어할 수 있는 서비스다. 삼성전자의 자회사 하만도 여기에 참여, 다양한 '카투홈' 서비스를 제공할 예정이다.

삼성전자와 현대차의 협력은 이번이 처음은 아니다. 지난해 삼성전자와 현대차는 차량용 인포테인먼트 분야에서 첫 협력을 시작하기로 했다. 차량용 인포테인먼트는 차량 상태나 길 안내와 같은 운행 관련 정보뿐만 아니라 사용자를 위한 엔터테인먼트적인 요소를 함께 제공하는 서비스다.

삼성전자는 내년까지 현대차에 프리미엄 인포테인먼트(IVI, In-Vehicle Infotainment)용 프로세서인 '엑시노스 오토(Exynos Auto) V920'을 공급한다. '엑시노스 오토 V920'은 운전자에게 실시간 운행정보는 물론 고화질의 멀티미디어 재생, 고사양 게임 구동과 같이 엔터테인먼트적 요소를 지원해 최적의 모빌리티 경험을 제공한다.

삼성전자는 AI 기술 기반의 다양한 스마트싱스 서비스를 제공하기 위해 현대차·기아와 지속적으로 협력키로 했다. 전경훈 삼성전자 사장은 "현대차와 협력으로 집을 넘어 차량에서도 '스마트싱스'로 공간을 뛰어넘는 편리한 일상을 경험할 수 있을 것"이라고 말했다. 송창현 현대차·기아 사장은 "삼성전자와의 협력으로 차량과 스마트폰의 연결성을 강화하고 이동수단 이상의 새로운 가치를 창출할 수 있어 많은 기대가 된다"고 전했다.

또 삼성SDI가 생산하는 배터리는 2032년까지 7년 동안 현대차가 유럽에서 만드는 전기차에 장착되도록 지난해 계약을 맺었다. 전기차 50만대분, 금액으로 환산하면 7조~8조원 규모다. 삼성과 현대차의 첫 전기차 배터리 공급 계약이다.

삼성전자 서울R&D캠퍼스에서 열린 업무 협약식에서 송창현 현대차∙기아 AVP본부 사장과 전경훈 삼성전자 DX부문 최고기술책임자(CTO) 겸 삼성리서치장 사장이 기념 사진을 촬영하고 있다. [사진=삼성전자]

◆'으르렁' 대던 적군에서 '든든한' 아군으로

삼성전자와 현대차의 협력은 지난 2020년 이재용 회장과 정의선 회장의 '배터리 회동'이 시작이다. 이 후 지난해부터 배터리, 전장을 중심으로 협력 사업이 구체화되고 있다.

과거 완성차 사업을 벌였던 삼성은 당시 현대차와 경쟁 관계에 놓일 수밖에 없었고 서로 거리를 두는 기간도 길었다. 삼성이 완성차 사업에서 철수한 뒤에도 삼성이 언제든 다시 완성차 사업에 진출할 수 있다는 점에서 협력의 여지가 크지 않았다.

그러나 삼성이 완성차 사업에 완전히 손을 떼고 전장 사업을 미래 먹거리 분야로 집중 육성하면서 현대차와 자연스럽게 손을 잡기 시작했다. 이 같은 협력 관계는 4대 그룹이 모두 전장 사업에 힘을 주기 시작하면서 SK, LG그룹도 함께 유지하고 있다. 현대차에는 LG에너지솔루션의 배터리와 LG이노텍의 전장 부품이 탑재되고 있고, 현대차는 SK온과 미국에 전기차 배터리셀 합작공장을 세우고 있다.

단순히 비즈니스적인 성격 뿐만 아니라 예전과 다르게 돈독한 관계를 유지하고 있는 총수들의 관계가 활발한 협력에 영향을 미쳤다는 분석이 지배적이다. 과거 선대 회장 시절에는 한정적인 국내 시장을 두고 치열한 경쟁을 벌였다면, 세계 시장을 무대로 생존이 걸린 전투에 나서면서 협력할 여지가 늘었다. 사석에서는 '호형호제'하는 막역한 사이인 만큼 각 그룹의 강점을 살린 협력 모델을 제시하기가 수월해졌다는 것이다.

재계 관계자는 "총수의 세대 교체와 함께 각 그룹별로 주력하는 사업이 구분되면서 협력할 수 있는 모델이 많아졌다"며 "과거 최고 경영진들이 만나면 '담합' 문제를 우려했으나 지금은 글로벌 경쟁력을 확보하기 위한 긍정적인 신호로 받아들여지면서 더 다양한 분야의 협력 기대가 크다"고 전했다.

syu@newspim.com

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20