[현대차發 채용 개혁③] 취준생들 "대기업 취업 어려워질까 걱정"

기사입력 : 2019년02월14일 17:13

최종수정 : 2019년02월14일 17:35

취업준비생, 14일 영하권 추위에도 도서관 발걸음
현대기아차 상시채용 전환 소식에..."취업 부담 늘어" 우려
"상시채용, 채용 규모 줄고, 경력 우선될 것"
전문가 "상시채용 확대 추세...원하는 직무 명확히 해야"

[편집자주] 현대차그룹이 대졸 신입사원 정기공채를 폐지키로 했습니다. 대신 현업 부문에서 그때그때 뽑는 ‘상시 공개채용’으로 전환됩니다. 10대 그룹 가운데 처음인데 당장 올해부터 시행됩니다. 현대차그룹은 국내 대졸공채 시장에서 삼성그룹과 함께 쌍벽을 이루는 ‘큰손’입니다. 일견 ‘파격’으로 읽히지만 이해되는 대목이 많습니다. 환경이 급변하고 있다는 게 가장 큰 이유입니다. 4차 산업혁명에 맞는 ‘융합형 인재’를 ‘적기 확보’하려면 예전 방식으로는 힘들다는 것입니다. 이해는 되는데 파장이 만만치 않습니다. 먼저 대학가와 취업시장이 술렁이고 있습니다. 삼성 등 다른 대기업의 동향도 궁금합니다. 뉴스핌이 반응과 동향을 짚어봅니다.

<목차>

①"방식 변해도 채용인원 안줄인다"
② 정기공채 vs 상시채용 장단점은?
③ 취준생들 "어떻게 준비할까 걱정“
④ 전문가들 ”취업 준비도 변화 기로“
⑤ 상시채용 통과하는 '꿀팁' 0가지
⑥ 네이버가 말하는 상시채용 노하우

[서울=뉴스핌] 노해철·윤혜원 기자 = #14일 오전 서울의 A사립대학교. 개강을 보름 넘게 앞두고 있지만, 취업준비생들은 영하권 날씨에 두꺼운 옷차림으로 교내 도서관을 찾았다. 추운 날씨 탓인지 발걸음을 재촉했다. 일부는 책 여러 권을 직접 들고 옮기느라 손이 빨갛게 물들기도 했다.

A대학교 커리어라운지는 인적성 스터디와 취업 상담을 하려는 취업준비생들로 붐볐다. 커리어라운지는 학생들의 취업 지원을 위해 마련된 공간이다. 이날 만난 한 스터디그룹은 주 2회 이 자리에 모여 인적성 시험을 준비한다. 이들은 반도체 분야 취업을 준비하는 학생들이다. 오전 10시부터 12시까지 함께 문제 풀이 등을 한다.

#14일 오전 신촌역 인근 카페. 취업 준비생 B(26·여)씨의 손길이 분주했다. 그는 주문한 음료를 받아들자마자 토익(TOEIC) 교재를 펼치고 영단어를 읽어 내렸다. 한 시간 뒤 시작될 스터디의 쪽지시험을 준비하기 위해서다.

영어학원 근처에 위치한 이 카페에는 이른 시간부터 토익, 오픽(OPIC) 등 영어 공부에 열중한 젊은이들로 붐볐다. 공채 비수기인 연초, 기업 지원에 필요한 영어시험 점수를 미리 따놓으려는 취업 준비생들이었다.

사기업과 공기업 지원을 병행중이라는 B씨는 “유효기간이 만료된 토익 점수를 다시 마련하려고 공채가 잘 뜨지 틈을 타 공부 중이다”라며 “주변 취준생들도 토익점수 만료나 고득점 획득 등을 위해 영어공부를 많이 하고 있다”고 말했다.

14일 오전 서울의 A 사립대학교. 이날 학생들은 겨울 방학에도 취업 준비를 위해 교내 도서관과 커리어라운지를 찾았다. [사진=노해철 기자] 2019.02.14. sun90@newspim.com

현대·기아차그룹이 대규모 신입 공채에서 상시채용으로 전환을 발표하면서 취업준비생들의 우려가 커졌다. 원하는 직무에 지원할 기회가 늘어나는 측면에선 긍정적이지만 채용 인원이 줄고 취업 준비 과정이 복잡해져 일자리를 구하기 더 어려워질 것이라는 우려도 제기된다.

취업준비생들은 "채용규모가 줄고, 경력중심 채용이 될 것"이라고 내다봤다. C대학교 신소재공학과 이정학(27)씨는 "최근 자동차 업계가 좋지 않다 보니 필요할 때만 사람을 뽑겠다는 것으로 보인다"며 "채용 규모가 크게 줄어들 것이라는 생각에 걱정이 든다"고 털어놨다.

반도체 분야 취업을 준비하는 박보라(26)씨는 "공채는 뽑는 시즌이 정해져 있기 때문에 여기에 맞춰 시험을 준비하고 필요한 스펙을 쌓는 게 가능했다"며 "당장 채용 시기와 절차가 달라진다면 부담을 느낄 수밖에 없다"고 말했다.

취업준비생 최문로(29)씨는 "부서별로 필요에 따라 채용을 진행하는 만큼 직무 경력이 더 중요해졌다"며 "경력 없는 취업준비생은 취업하기 더 어려워졌다"고 하소연했다.

14일 A 대학교 커리어라운지에 비치된 취업 관련 서적. [사진=노해철 기자] 2019.02.14. sun90@newspim.com

긍정적인 반응도 없지는 않다. 수도권 소재 사립대학을 졸업한 D(23)씨는 “수시채용으로 희망 직무를 선택할 기회가 생기는 것은 바람직하다”며 “공채에서는 원하는 직무과 관계없이 ‘묻지마’ 식으로 지원해 입사 후 원치 않는 부서에 배치되고, 직무가 안 맞아 퇴사하는 지인들도 종종 봤다”고 말했다.

그러면서도 고용인원이 줄어들 우려는 컸다. D씨는 “수시채용에서 공채만큼 인력을 뽑는다는 보장이 없어 불안한 것도 사실”이라며 “공채는 채용 시기가 일정하고 채용 규모가 확인된다는 점에서 취준생과 기업 간 일종의 ‘약속’으로 인식되지만, 수시채용은 기업의 필요에 따라 채용 일정, 인원 등을 결정하기 때문”라고 덧붙였다.

취업 전략을 수정해야한다는 점도 취업준비생들로서는 부담이다. 경영학과를 졸업한 E(27)씨는 “공채는 예측가능하기 때문에 비수기에는 인적성을 공부하거나 영어점수를 만들고, 성수기에는 자기소개서와 면접에 대비할 수 있다”며 “수시채용은 언제, 어떤 직무의 공고가 나오고 각 회사마다 무엇을 준비해야할지 불확실해 취준생들의 혼란이 커질 것”이라고 밝혔다.

신입 채용에 경력직 선호 현상이 두드러질 것이라는 우려도 있다. 올해 취업 준비를 시작한 F(26)씨는 “수시채용에서는 공채보다 적은 인원을 뽑는 데다 직무 경험을 중시하는 만큼 경력 없는 지원자들은 합격하기 더 어려울 것”이라고 내다봤다.

14일 서울 소재 사립대학 도서관 서가에 놓여있는 취업 관련 서적들. 2019.02.14. hwyoon@newspim.com

전문가들은 현대·기아차를 시작으로 상시 채용 방식을 도입하는 기업이 더욱 늘어날 것이라고 전망했다. 기업은 직무 중심 채용으로 필요한 인재를 낮은 비용으로 뽑을 수 있기 때문이다.

A 대학교 커리어개발센터장은 "경력직 채용 방식이던 상시 채용의 비중은 계속 증가하는 추세"라며 "상시 채용은 현장에 바로 투입할 수 있는 사람을 뽑는 만큼 교육에 들어가는 비용을 줄일 수 있기 때문"이라고 말했다.

변하는 기업 채용방식에 취준생들도 적극 대처해야한다는 반응도 나온다. F씨는 "기업 논리로 볼 때 이러한 채용 방식은 앞으로도 확대될 가능성이 크다"며 "원하는 직무를 명확히 정하고 준비한 취업준비생은 기회가 늘어난 것이라고 볼 수 있다"고 말했다.

대학들도 ‘시대의 대세’를 미리 읽고 기업들의 수시채용이 활성화에 대비한 프로그램을 늘리고 있다. 공채에 비해 채용 정보를 얻기 어려운 수시채용의 특성을 고려해 취업준비생들의 정보력을 강화한다는 취지다.

서울 소재 G사립대학 취업지원센터 관계자는 “수시채용은 채용 직군, 규모 등 채용 정보가 시시각각 변화해 채용에 대한 예측과 준비에 어려움이 있다”며 “선배들과의 네트워크를 통해 멘토링, 강연 등을 열어 취준생들에게 부족할 수 있는 정보를 제공하려 하고 있다”고 밝혔다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35