[뉴스핌=서영욱 기자] 오는 2022년까지 총 7조3000억원을 투입해 노후 철도시설을 개선한다. 철도이용자와 작업자를 위한 안전시설 확충에도 각별히 신경 쓰기로 했다. 

4일 국토교통부에 따르면 이 같은 내용을 담은 '중장기 철도시설 개량투자계획(2018~2022)'을 수립했다. 

국내 철도시설은 30년 이상 경과된 철도교량과 터널이 37%, 내구연한(10~20년)이 지난 전기설비가 38%로 급격한 노후화가 진행되고 있다. 

국토부는 새 성능평가 기법을 도입해 철도시설의 안전성과 내구성을 평가해 철도시설 개량투자계획을 수립했다. 

성능평가는 건설기술연구원과 철도기술연구원 합동으로 평가기법을 개발하고 한국철도시설공단과 한국철도공사, 각 도시철도운영자가 평가를 수행했다. 

평가 결과 국가철도는 보통 단계인 C등급을, 도시철도는 양호 단계인 B등급을 받았다. 

개량투자계획은 성능평가 결과를 토대로 철도시설 노후율을 20% 감축하고 철도시설로 인한 운행장애 30% 저감, 성능지수 5% 향상을 목표로 설정했다. 

국토부는 ▲노후시설 개량 ▲안전시설 확충 ▲시설물 성능고도화 ▲이용편의시설 확충 4대 전략을 수립해 오는 2022년까지 5년간 총 7조3000억원을 투입하기로 했다. 국가철도 개량에 4조9000억원, 도시철도 개량에 2조4000억원이다. 

내구연한이 경과되거나 성능평가 결과가 낮은 노후시설 개량에 총 4조1093억원을 집중적으로 투자한다. 

개통된 지 오래되고 운행밀도가 높은 수도권 전철구간, 서울‧부산 도시철도 중 노후화된 궤도‧전기‧신호설비를 집중 개량한다. 노후 철도역사도 증‧개축한다. 

서울 1~4호선과 부산 1호선 같이 개통된 지 30년 이상 경과된 도시철도에 올해부터 신규로 570억원을 지원한다. 

지진, 홍수와 같은 자연재해를 예방하고 철도이용자와 작업자를 위한 안전시설 확충에 1조2194억원을 투입한다. 

내진성능보강은 내년까지 모두 완료한다. 낙석‧홍수‧터널 내 화재사고를 예방하기 위한 안전시설도 확충할 계획이다. 

이용자와 작업자 안전을 위해 방호울타리, 건널목 안전설비를 비롯한 안전시설을 확충한다. 급곡선 구간의 선형개선으로 탈선사고도 예방한다. 

사물인터넷(IoT), 무선통신(LTE) 같은 최신기술을 도입해 철도시설의 성능을 고도화하는 데에도 1조4554억원을 투자한다. 

자체 개발한 한국형 철도신호통신시스템을 개량시기가 도래한 노선부터 단계적으로 도입한다. 

관제사의 실수를 방지를 위해 철도관제설비를 고도화한다. 철도시설을 원격으로 진단하고 관리할 수 있도록 IoT 기반의 원격관리시스템도 구축한다. 

철도이용자 편의를 위해 총 3961억원을 투입한다. 역사 내 승강설비 확충, 방음벽 설치, 통로박스 확장을 추진한다. 

국토부 관계자는 "이번 계획은 철도시설에 대한 과학적인 성능평가를 최초로 시행했다는 점에서 의미가 크다"며 "앞으로 국민들이 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 계획이행에 만전을 기하겠다"고 말했다. 

[뉴스핌 Newspim] 서영욱 기자(syu@newspim.com)