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서울모터쇼 31일 개막 '친환경차 대세'…스팅어·G4렉스턴 첫 공개

기사입력 : 2017년03월29일 10:02

최종수정 : 2017년03월29일 17:22

출품모델 20%가 친환경차...400마력 하이브리드차도 등장

[뉴스핌=한기진 기자] ‘2017 서울모터쇼’가 오는 31일 경기도 일산 킨텍스에서 열린다. 내달 7일까지 열리는 서울모터쇼에 기아차의 스팅어와 쌍용차의 G4렉스턴이 처음 모습을 드러낸다.

29일 서울모터쇼 조직위원회에 따르면 이번 모터쇼에서 전체 출품모델의 20%(50종)가 친환경차이다. 가장 대중적인 하이브리드차(HEV) 23종을 비롯해 플러그 인 하이브리드차(PHEV) 10종, 전기차(EV) 13종, 수소연료전지차(FCEV)가 3종, 천연가스차(CNG) 1종이 전시될 예정이다.

그랜저IG 하이브리드<사진=현대차>

하이브리드차 중에서는 현대차가 지난해 11월 출시한 그랜저 IG의 하이브리드 모델이 세계 최초로 서울모터쇼에서 공개된다. 그랜저는 기존 2.4 가솔린, 3.0 가솔린, 3.3 가솔린, 2.2 디젤, 3.0 LPG와 함께 2.4 하이브리드까지 풀 라인업을 갖추게 된다.

그랜저 하이브리드에는 기아차 K7과 동일한 하이브리드 시스템이 적용될 것으로 알려졌다. K7 하이브리드는 159마력을 내는 2.4 세타2 엔진에 38마력을 내는 전기모터가 장착됐으며, 공동고시연비는 16.2km/ℓ다. 

LC50h<사진=렉서스>

렉서스가 국내 최초로 공개하는 하이브리드 스포츠 쿠페 LC500h도 관심을 받는다. 하이브리드 구동계임에도 최대토크는 348 N·m / 4900rpm, 최고출력은 360마력에 달한다. 올해 제네바 모터쇼에서 공개돼 쿠페형 슈퍼카의 강한 곡선과 파격적인 디자인으로 자동차 매니아를 열광시킨바 있다.

혼다도 하이브리드 슈퍼스포츠카 NSX를 국내 최초로 공개한다. NSX는 혼다의 어스 드림 테크놀로지(Eath Dreams Techonlogy)’가 반영된 스포츠 하이브리드 SH-AWD을 탑재하여 압도적인 퍼포먼스를 자랑한다.

플러그 인 하이브리드차에서는 메르세데스 벤츠의 ‘C 350 e’, ‘GLC 350 e’, 토요타 ‘프리우스 프라임’이 국내 최초로 공개된다. 

◆ 전기차 볼트·트위지 체험행사, 수소차도 최초 공개

전기차에서는 한국지엠이 내놓는 ‘쉐보레 볼트(Bolt)EV’와 르노삼성의 초소형 전기차 ‘트위지’가 가장 큰 관심을 끈다. 볼트는 사전계약에서 초도물량 1000대가 단 두시간 만에 완판되는 성과를 거뒀다. 볼트는 1회 충전으로 383km를 갈 수 있고 성능도 뛰어난 것으로 알려져 큰 인기를 끌고 있다.

소형 전기차인 트위지는 도심에서 유용한 이동수단으로 자리잡을 것으로 예상된다. 올 하반기 국내 출시가 예정된 트위지는 전기차 보조금을 받으면 500만원대에 구매가 가능할 것으로 예상된다. 

그밖에, 현대차 아이오닉 EV와 BMW i3의 주행거리를 늘린 모델인 i3 94Ah, 닛산 리프 등의 전기차가 선보일 예정이며, 국내 개조전기차 업체인 파워프라자와 전장업체인 캠시스에서도 각각 전기차를 출품한다. 

수소연료전지차에서는 현대차가 아시아 최초로 ‘FE 수소전기차 콘셉트’를 공개하며, 혼다는 ‘클래리티 퓨어 셀(CLARITY Fuel cell)’, 렉서스는 수소연료전지 콘셉트카 ‘LF-FC’를 국내에 최초로 소개한다.

처음으로 서울모터쇼에 참가하는 상용차 브랜드 만(MAN)에서는 천연가스 연료버스인 ‘MAN Lion's City’를 아시아 최초로 서울모터쇼에 선보인다.

스팅어<사진=기아차>

◆ 스팅어·G4렉스턴 첫 공개... 구매 대기자들 큰 관심 

신차로는 국내 완성차 업체들의 작품들이 기대를 모은다.

기아차는 프리미엄 스포츠세단 '스팅어'를 국내에 처음으로 공개한다. 300마력이 넘는 고성능 모델로 기아차의 브랜드 이미지를 한 단계 올릴 것으로 기대된다.

르노삼성은 해치백 '클리오'를 선보인다. 박동훈 사장의 새로운 도전작으로 해치백 시장에 새로운 출사표를 던지는 모델이다. QM3, SM6 등에 이어 수입 모델 히트 시리즈를 이어갈 수 있을지 기대된다.

쌍용차는 대형 SUV 'G4 렉스턴(프로젝트명 Y400)'을 선보인다. 주행성능 강화를 위해 풀프레임 차체와 후륜구동 시스템, 사륜구동이 적용됐다. 초고장력 4중 구조 쿼드프레임 구조와 9에어백 장착으로 동급 최고 수준의 안전성도 확보했다.

G4렉스턴<사진=쌍용차>

 

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)

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연준, 향후 금리 인하 속도 의견 '분분' [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미 연방준비제도(Fed)가 0.50%포인트(%P) 금리를 내리는 '빅컷'을 단행한 후 연준의 향후 행보와 관련해 월가의 의견이 분분하다. 금리가 낮아질 것이라는 데는 이견이 없지만, 금리가 내리는 속도와 최종 금리에 의견은 차이를 보이고 있다. 19일(현지시간) 골드만삭스는 연준이 11월부터 매 회의에서 0.25%P씩 금리를 낮춰 내년 중순 기준금리가 3.25~3.50%로 낮아질 것으로 기대했다. 전날 '빅컷'을 정확히 예측한 JP모간 체이스 앤 코는 11월 50%P 인하를 예상하면서도 이 같은 정책 결정이 미국 고용시장 상태에 달렸다고 강조했다. 뱅크오브아메리카(BofA) 글로벌 리서치는 연준이 4분기 0.75%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망하고 내년 1.25%P를 추가로 내릴 것으로 예상했다. BofA는 보고서에서 "우리는 연준이 더 깊은 금리 인하에 나설 것으로 생각한다"며 "큰 폭의 금리 인하 이후 연준이 매파적으로 놀라움을 줄 것으로 생각하지 않는다"고 판단했다. 제롬 파월 미 연방준비제도(Fed) 의장.[사진=로이터 뉴스핌] 2024.09.20 mj72284@newspim.com 반면 바클레이스는 연준이 11월과 12월 0.25%P씩 인하한 후 2025년에도 같은 속도로 금리를 내려 연말 기준금리가 3.50~3.75%로 낮아질 것으로 내다봤다. 시티그룹은 연준이 11월 0.50%P, 12월 0.25%P 금리 인하를 단행한 후 내년에도 0.25%P씩의 금리 인하를 지속해 연말 금리가 3.00~3.25%에 도달할 것으로 전망했다. 전날 연준은 기준금리를 0.50%P 인하한 4.75~5.00%로 정했다. 이로써 연준은 지난 2020년 3월 이후 4년 반 만에 처음으로 금리 인하에 나섰다. 연준은 경기 침체에 대한 공포가 아닌 연착륙에 대한 자신감으로 이례적인 '빅컷'을 단행할 수 있었다고 강조했다. 인플레이션이 목표치인 2%로 향한다는 더 큰 자신감을 얻은 상황에서 중립 수준보다 훨씬 높은 기준금리를 낮춰 현재의 강력한 고용시장을 지키겠다는 게 제롬 파월 연준 의장의 설명이다. 웰스파고의 마이클 슈머처 전략가는 "2024년 완화 사이클은 역사적인 수준의 시장 불확실성과 함께 시작됐다"며 연준이 미국 경제가 경착륙할 경우 앞으로 1년간 3.50%P, 연착륙의 경우 1.50%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망했다. 현재 금리선물 시장은 11월 7일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 25bp의 금리 인하가 이뤄질 확률을 57.5%, 50bp 인하 가능성을 42.5%로 각각 반영 중이다. 시장 참가자들은 이후 12월 18일 회의에서도 추가로 금리 인하가 이뤄질 것으로 보고 있으며 연말까지 추가로 총 0.75%P의 금리 인하 가능성이 가장 유력한 시나리오로 나타나고 있다.   mj72284@newspim.com 2024-09-20 01:59
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