전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
Anda 이슈

속보

더보기

LG전자 초장기 회사채 발행..업계는 고민중

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

"대기업 매력있으나 휴대폰 등 주력품목 전망 의문"

[편집자] 이 기사는 1월 26일 오후 1시 27분 프리미엄 뉴스서비스‘ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=정연주 기자] LG전자(AA0)가 만기 10년 이상인 초장기 회사채 발행을 결정한 것으로 알려졌다. 수요예측은 무난할 것이란 관측이다. 다만 이를 사야할 투자기관들의 의구심은 여전히 크다. 휴대폰 가전 등 LG전자 주력제품이 속한 업종의 침체가 장기화되고 있어서다.

26일 투자은행(IB)업계 관계자는 "LG전자가 10년물 이상의 장기물 회사채를 발행한다"며 "구체적인 트렌치 구성은 실적 발표(26일) 이후 윤곽이 드러날 것"이라고 말했다.

LG전자의 회사채 발행은 약 1년 만이다. 다음 달 중순 발행 예정으로 규모는 총 3000억원 전후가 될 가능성이 높다. 매년 1조원 이상 발행했지만 지난해 2월 7500억원을 발행한 이후 멈췄다. 실적 악화로 발행 과정 자체가 부담이었을 것이라는게 업계의 평가다.

당장 올 상반기에만 2월 600억원, 5월과 6월 각각 1900억원 규모의 회사채 만기가 돌아온다. 이 가운데 이번 발행에서 장기물 트렌치가 어떻게 구성될 것이냐는 게 시장의 관심사다.

지난 2013년 이후 15년물 이상 초장기물을 발행한 곳은 한국전력의 발전자회사와 금융지주회사를 제외하면 KT, SK텔레콤과 LG전자가 전부다. 

LG전자는 지난 2014년 5월에 15년물 회사채 300억원 어치 발행을 처음 시도해 600억원을 조달했다. 당시 희망공모금리 밴드는 -30~0bp(1bp=0.01%p)였다. 이후 해당 발행 규모를 600억원으로 늘렸으며 개별민평금리 대비 0.20%포인트 낮은 수준에서 발행금리가 결정됐다.

이훈호 동부증권 연구원은 "LG전자를 포함한 초장기물 발행 잔액은 500억~1000억원 사이로 물량이 크지 않다"며 "이번 발행에서 트렌치가 어떻게 구성될지 아직 알 수 없지만 장기채는 항상 부족한 상황이라 보험사의 수요가 있을 것"이라고 말했다.

그는 "현재 금리가 눌려 있는 상황인데, 이번 주 미국 연방공개시장위원회(FOMC)와 같은 주요 이슈도 지켜봐야 할 요인"이라고 덧붙였다.

◆보험사들, 크레딧물 보수적 입장 여전..주력산업 부진 우려 

결국 장기채를 사 줄 보험사들의 입장이 중요해졌다. 마침 보험사들은 2020년 도입될 보험 국제회계기준(IFRS4) 2단계 최종안으로 인해 장기물 투자가 긴요해졌다. 

하지만 보험사들은 회사채 투자에 대체적으로 보수적인 입장을 유지하고 있다. A보험사 관계자는 "보험사들 중에서도 크레딧 장기물에 들어갈 수 있는 곳이 많지 않다"며 "AA급 이하 5년물 이상은 하지 않겠다는 방침을 내부적으로 세운 곳도 있다"고 전했다.

B보험사 관계자는 "현재 보험사들은 자산부채종합관리(ALM)를 맞추는 것에 주력하고 있다"며 "만기가 긴 채권 운용에 관심이 높아진 것은 사실이나 크레딧물은 리스크가 커 국채나 공사채 쪽으로 보고 있다"고 말했다.

특히 LG전자 회사채 투자에 대해선 우려의 목소리가 높다. 최근 KT(AAA)가 장기물 오버부킹에 성공했다. 반면 지난해 말 같은 등급인 SK텔레콤 15년물은 미매각을 기록했다. 같은 등급내에서도 차별화를 보이고 있단 얘기다.

C증권사 관계자는 "투자자들 사이에서 LG전자가 긍정적인 이미지는 아니다"라며 "당장 캐리 수요가 많아 미달되진 않겠지만 등급 하향 우려도 심심찮게 제기돼 쉽사리 손을 대기 어려울 것"이라고 설명했다. 

실적과 별개로 핸드폰 등 주력 산업의 경쟁력이 뒤쳐지고 있어 전방산업에 대한 불확실성이 큰 점도 부정적 요인으로 지목됐다. 

앞선 B보험사 관계자는 "LG전자의 경우 10년물 이상으로 베팅하기엔 핸드폰 등의 주력 산업이 어렵단 측면에서 부담스럽다"며 "당장 5년 뒤도 불투명하다는 판단이다"라고 강조했다. 

D증권사 관계자는 "LG전자의 경우 국내 경기가 좋지 않고 휴대폰 등 대외 분위기도 나빠 양방향이 다 막혀 있는 상황"이라며 "디폴트가 발생할 회사는 아니라 회사채 수요가 없진 않겠지만 과거대비 금리밴드 상단에서 발행금리가 결정될 것"이라고 말했다. 

앞선 IB업계 관계자는 "이날 발표될 실적이 생각보다 좋을 것이란 얘기도 있다"며 "미매각은 안 될 것 같으나 장기물 발행을 원하는 회사와 달리 시장에는 부정적인 기류가 있어 투자자 분위기를 보며 고민하고 있을 것"이라고 밝혔다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 정연주 기자 (jyj8@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
대미투자 1호 '텍사스 발전소' 산자위 보고 [서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 정부가 대미 전략적 투자 1호 사업으로 검토 중인 미국 텍사스 복합화력발전소 사업에 대해 상업적 합리성이 있다고 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회에 보고했다. 국민의힘은 사업이 아직 개발 단계인 만큼 수익성과 향후 변수에 대한 보다 면밀한 검토가 필요하다는 입장을 전달했다. 김성원 국회 산업통상자원중소벤처기업위원장은 22일 정부의 대미 투자 관련 비공개 보고를 받은 뒤 기자들과 만나 "오늘 주된 안건은 텍사스 복합화력발전소 관련 보고였다"며 "그 외 원전 프레임워크와 알래스카 개발 관련 진행 상황에 대해서도 설명을 들었다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 장동규 기자 = 김성원 위원장이 12일 서울 여의도 국회에서 열린 제438회 국회(임시회) 제01차 산업통상자원중소벤처기업위원회 전체회의에서 의사봉을 두드리고 있다. 2026.08.12 jk31@newspim.com 산중위 야당 간사를 맡고 있는 구자근 국민의힘 의원은 "정부에서는 텍사스 복합화력발전소와 관련해 20년간 상환 계획을 놓고 투자금 이상을 회수할 수 있어 상업적 합리성이 있다고 판단했다"고 설명했다. 이어 "아직 개발 단계이기 때문에 이 과정에서 다른 어떤 변수가 있을지 우려 사항이 제기됐다"며 "상업적 합리성 부분에 있어서 신중을 기해야 한다고 전달했다"고 말했다. 김 위원장도 "정부에서는 상업적 합리성이 담보됐다고 하지만 그 점에 대해서 상당한 우려를 표했다"며 "앞으로 대미 협상 과정에서 좀 더 국익에 맞는 협상을 하기를 당부했다"고 했다. 대미 투자 사업에 대한 국회 동의 필요성과 관련해서는 "상업적 합리성이 담보됐다고 보고됐기 때문에 국회 동의까지는 특별법상 거론되지 않은 상황"이라고 설명했다. 대미 투자 관련 양해각서(MOU) 체결 시점은 아직 정해지지 않았다. 김 위원장은 "대미 협상 후 결정하기로 돼 있기 때문에 조만간 되리라고 생각하지만 아직 날짜가 정해진 것은 아니다"라고 말했다. 이날 구체적인 사업성 보고는 텍사스 발전소 사업을 중심으로 이뤄졌다. 원전과 알래스카 개발 사업에 대해서는 향후 별도 절차가 진행될 예정이다. 김 위원장은 추가 검증 필요성에 대해 "1호 사업에 대해서만 한 것"이라며 나머지 사업에 대해서는 "절차를 또 밟아야 한다"고 밝혔다. oneway@newspim.com 2026-09-22 12:20
사진
추석 연휴 고속도로 통행료 면제 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 올해 추석 연휴 전국 고속도로 통행료가 면제된다. 한국도로공사가 관리하는 고속도로 주유소에서는 같은 기간 휘발유와 경유 가격을 낮춰 판매한다. 의왕톨게이트 전경 [사진=경기도 북부청] 22일 국토교통부는 제41회 국무회의에서 오는 24일부터 27일까지 추석 연휴 기간 전국 고속도로 통행료를 면제하는 안건이 통과됐다고 밝혔다. 통행료 면제는 재정 고속도로뿐 아니라 민자고속도로를 포함한 전국 고속도로에 적용된다. 24일 0시부터 27일 24시 사이 고속도로를 잠시라도 이용하는 모든 차량이 대상이다. 23일 고속도로에 진입해 24일 빠져나오는 차량도 통행료를 내지 않는다. 27일 진입한 뒤 28일 고속도로를 벗어나는 경우에도 면제 혜택을 받을 수 있다. 이용 방법은 평소와 같다. 하이패스 이용자는 단말기 전원을 켠 상태로 요금소를 통과하면 '통행료 0원이 정상 처리되었습니다'라는 안내가 나온다. 일반차로에서는 진입 요금소에서 통행권을 받은 뒤 진출 요금소에 제출하면 면제된다. 정부는 2017년부터 설·추석 명절 연휴 동안 총 14차례 고속도로 통행료를 면제했다. 그동안 면제된 통행료는 총 1조450억원으로 차량은 4억318만대에 달한다. 같은 기간 도로공사가 관리하는 재정 고속도로 주유소 226곳에서는 유류가격도 리터(ℓ)당 100원 내려간다. 민자고속도로 내 주유소는 대상에서 제외된다. 가격은 지난 17일 판매가격을 기준으로 각각 100원씩 낮춘다. 17일 평균 판매가격은 휘발유가 리터당 1844원, 경유가 1834원이었다. 이에 따라 추석 기간 평균 판매가격은 휘발유 1744원, 경유 1734원 수준이 된다. 도로공사는 자체 수익금을 활용해 유류가격을 낮춘다. 중동발 고유가에 따른 이용객 부담을 공공이 일부 분담하고 고속도로 서비스 개선 요구에도 대응하기 위한 조치다. 휴게소와 주유소 이용객 증가에 대비한 교통관리도 강화한다. 주요 휴게소와 주유소에는 안전 유도원과 교통 관리원 등 현장 인력을 추가 배치한다. 진입로에는 혼잡 정보를 제공하는 입간판을 설치하고 휴게소와 주유소 이용동선을 분리해 혼잡을 줄일 계획이다. 휴게소·주유소 혼잡 상황은 도로전광표지(VMS) 등을 통해 실시간으로 안내한다. 국토부 관계자는 "이번 추석 연휴 통행료 면제와 고속도로 주유소 유류가격 인하가 국민들의 귀성길 부담을 덜고 즐거운 명절을 보내는 데 조금이나마 보탬이 되길 바란다"며 "IC 인근 등 이용자 수요 증가에 대비해 관계기관과 협조체계를 구축하고 교통관리와 유류수급 등을 면밀히 관리하겠다"고 말했다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] Q. 추석 연휴 고속도로 통행료는 언제부터 언제까지 면제되나요? A. 오는 24일 0시부터 27일 24시까지 전국 고속도로 통행료가 면제됩니다. 재정 고속도로뿐 아니라 민자고속도로도 모두 포함됩니다. Q. 23일 고속도로에 진입해 24일에 빠져나와도 통행료가 면제되나요? A. 네. 24일 0시부터 27일 24시 사이 고속도로를 잠시라도 이용하면 면제 대상입니다. 23일 진입해 24일 빠져나오거나, 27일 진입해 28일 빠져나오는 차량도 통행료를 내지 않습니다. Q. 하이패스나 일반차로 이용 방법은 평소와 다른가요? A. 아닙니다. 하이패스 이용자는 단말기 전원을 켜고 평소처럼 통과하면 되고, 일반차로 이용자는 진입 요금소에서 통행권을 받은 뒤 진출 요금소에 제출하면 됩니다. Q. 추석 기간 고속도로 주유소 유류가격은 얼마나 내려가나요? A. 도로공사가 관리하는 재정 고속도로 주유소 226곳에서 휘발유와 경유 가격을 각각 리터당 100원 인하합니다. 이에 따라 평균 판매가격은 휘발유 1744원, 경유 1734원 수준이 될 전망입니다. Q. 모든 고속도로 주유소에서 유류가격 할인을 받을 수 있나요? A. 아닙니다. 유류가격 인하는 한국도로공사가 관리하는 재정 고속도로 주유소 226곳에만 적용됩니다. 민자고속도로 내 주유소는 대상에서 제외됩니다. chulsoofriend@newspim.com 2026-09-22 10:50
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동