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[급락장 진단] 베어마켓전환 우려 vs 저가매수 호기

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10%가량 조정은 바닥훑기 포트폴리오 재편 기회

상하이종합지수 4478.36(-306.99, -6.42%)
선전성분지수 15725.47(-1009.37, -6.03%)
창업판지수 3314.98(-189.58, -5.41%)

[베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 상하이종합지수가 이번 주(15-19일) 전 4거래일 중 3거래일 하락한 데 이어 주간 마지막 거래일인 오늘(19일)도 3% 이상 급락하면서 투자자들이 큰 충격에 빠졌다. 21일부터 3일간의 단오절 연휴로 다음주 첫 거래일인 22일 중국 증시가 휴장할 예정인 가운데 이후의 향방에 대한 전망이 어둡다.  일부 전문가들사이에서는 지수가 고점대비  13% 넘게 하락하면서 주가가 상당한 조정을 받았다며 장기적으로는 불마켓 기조가 유지될 것이라는 전망을 조심스럽게 내놓고 있다. 

지난주(5-12일) 소폭 상승세로 마감한 상하이종합지수는 이번주 그야말로 지옥 장세를 연출했다. 15일과 16일 각각 2%, 3.47% 하락한 이후 17일 1.65% 오르며 조정이 끝나는 듯 했지만, 이튿날 18일 다시금 3.6% 이상 급락하며 투자자의 우려를 키웠고, 19일에도 점차 낙폭을 키우면서 무려 6.42% 폭락, 4478.36포인트로 주저앉았다.  이날 선전성분지수 역시 6% 넘게 하락하며 15725.5포인트를 기록했고, 창업판지수 또한 5.41% 내린 3314.98포인트에 거래를 마쳤다.

이로써 금주 상하이종합지수와 선전성분지수는 모두 11% 이상 하락했고, 같은 기간 창업판지수의 하락폭도 10%를 넘어섰다.

 

<사진=바이두(百度)>

이번 주 A주 대폭락을 유발한 최대 ‘원흉’으로는 중국 증시에 대한 외자의 ‘비관적 예견’이 지목되고 있다. 외국 투자자들 사이에 중국 증시의 상승랠리가 종료됐다는 판단이 굳어지면서 중국 A를 추종하는 상장지수펀드(ETF) 매도 붐이 일고 있다는 외신 보도도 나왔다.

블룸버그통신사가 인용한 데이터에 따르면, 중국 A를 추종하는 미국 최대 ETF 공매도 주문이 전월 대비 100% 늘어나며 전체 유통주의 16%를 차지, 사상 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 한 트레이더는 지난주 A주 추종 ETF인 ‘Deutsche X-trackers Harvest CSI 300 China A-Shares ETF’로부터 2억5800만 달러의 자금을 회수했으며, 이는 2013년 해당 ETF 출시된 이후 최대 규모라고 밝혔다고 블룸버그통신사는 전했다.

이와 함께 15-18일, 도이체방크가 출시한 A주 ETF 가격이 7.4% 하락하며 51.10달러까지 떨어졌고, 중국의 50개 대형 우량주를 기초자산으로 하며 홍콩에 상장된 세계 최대 A주 ETF인 iShares FTSE A50 China Index ETF(2823.HK) 가격도 7.9% 내린 14.92 HKD를 기록했다.

이번 주 신주 물량이 집중되어 유동성 압력이 커진 것도 증시 하락의 중요한 요인으로 꼽힌다. 17-23일 25개 신주 발행으로 최대 6조7000억위안 가량의 자금이 동결될 것으로 예상된 가운데, 특히 올해 최대어로 꼽히는 국태군안증권(國泰君安證券)의 경우 300억 위안 이상의 자금을 조달할 것으로 알려지며 시장 부담을 키웠다. 국태군안의 공모액은 최근 5년래 A주 최대 규모다. 

더불어 기업 상반기 결산과 은행권의 자금납입 수요가 겹친 점, 중국 금융 관리당국의 레버리지 감독 강화가 예상되고 있는 점 등도 단기 유동성 경색에 영향을 미친 것으로 분석됐다.

시장의 관심은 이제 A주 ‘버블 존재 여부’가 아니라 ‘버블 붕괴 시점’에 쏠리고 있으며, 장기적으로는 '느린 소(慢牛)' 장이 연출될 것이라던 낙관적 전망 대신 베어마켓이 도래했다는 부정적 목소리도 중국 국내외적으로 고조되고 있다.

블룸버그통신 보도에 따르면, 모건스탠리가 39명의 투자자를 대상으로 설문조사를 진행한 결과, “중국 A주가 버블 단계에 놓여있으며, 향후 12개월 내에 주식이 10% 가량의 조정을 받을 것”으로 대답한 응답자가 전체의 50%를 넘어선 것으로 나타났다.

모건스탠리 애널리스트 브라이언 켈러(Brian Kelleher)는 “A주에 대한 글로벌 투자자들의 부정적 분위기는 모건스탠리가 2013년부터 같은 주제의 설문조사를 실시한 이후 최고”라고 설명했다.

교통은행이 지배주주인 교은국제신탁유한회사(交銀國際控股有限公司)는 최근 글로벌 시장의 버블 주기를 분석한 결과 향후 6개월이 중국 시장 버블 붕괴의 중요한 시기가 될 것이라고 전망했다.

투자은행인 뱅크오브아메리카-메릴린치(BofAML) 글로벌 환율 및 외환관리부 매니저 데이비드 우(David Woo)는 최근 "중국 증시와 부동산이 '2000년 닷컴버블 이래 최대 버블'로, 일단 버블이 꺼지기 시작하면 여기에 집중된 자산(가치)이 눈사태가 일어나듯 폭락할 것"이라며 "버블이 꺼질 때 중국 증시가 20-30% 하락할 것"으로 내다봤다.

크레딧 스위스 중국증권연구소 천창화(陳昌華) 주임은 "중국 A주 시장이 현대 상당한 버블 리스크에 직면해 있고, 특히 중소형 기업 가치가 고평가 되어 있어 리스크가 크다"고 지적했다. 

그는 "현재 선전거래소 종목과 중소판 종목의 주가수익배율(PER)이 각각 61.41배, 76.1배에 달하고 있고, 이는 2007년과 매우 비슷한 수준"이라며 "그러나 기업의 수익이 이상적이지 않은 상태에서 A주 가치가 지나치게 높은 것은 버블이 있다는 뜻으로, 현재로스는 버블의 최고치를 알 수 없다"고 설명했다.

천창화는 그러면서 버블이 꺼지기 시작하면 증시가 50% 이상 폭락할 수 있고, A주 폭락으로 홍콩 증시까지 영향을 받을 수 있다는 점도 언급했다. 

국신증권(國信證券)은 "역사적으로 가장 강세였던 두 번의 불마켓 지속시간이 26-28개월이었고, 이를 기준으로 할 때 이번 불마켓 종료 시점은 올해 7-9월이 될 것"이라며 "그러나 지수가 그동안 지나치게 가파르게 올라왔기 때문에 불마켓 종료 시기가 6-7월 사이로 앞당겨질 수도 있다"고 내다봤다.

한편, 일각에서는 지금이 저가 매수를 위한 '호기'이며 단기적 조정이 장기적 상승 대세를 역전시키긴 어려울 것이라는 주장도 있다.

중신증권(中信證券)은 "유동성 압력이 시장 파동을 키우겠지만 이 것이 증시 투자가치에는 장기적 영향을 미치지 않을 것"이라고 밝혔고, 국태군안증권 전략팀은 1500명의 기관 투자자를 대상으로 실시한 설문조사를 인용, 10% 가량 조정을 받았을 때가 가장 좋은 매수시기라고 분석했다.




[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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