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지선 이후 부동산 정책 재편 가능성…세제·용산 개발 '주목'

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AI 핵심 요약

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  • 지방선거 뒤 정부가 세제개편 논의를 재개했다
  • 장특공·보유세 손질과 임대혜택 축소가 거론됐다
  • 오세훈 재당선에 용산개발은 탄력, 물량은 변수다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

부동산 정책, 선거 끝나고 본궤도
장특공제·보유세 손질 주목
다음 달 세제개편안 발표
용산업무지구 기존 기조 힘 받나

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 6·3 지방선거 종료와 함께 부동산 정책 시계도 다시 움직일 전망이다. 선거를 앞두고 부담이 컸던 세제 개편 논의가 재개될 것으로 예상되는 가운데, 서울 주요 도시개발사업도 선거 결과에 따른 정책 방향성을 토대로 추진에 속도를 낼 것으로 보인다.

[AI 그래픽 생성=정영희 기자]

◆ 선거 전 주춤했던 부동산 정책…실거주 중심 개편 힘받나

4일 부동산 업계에 따르면 다음 달 공개될 세제개편안에는 주택 보유와 거주 여부를 둘러싼 과세 체계 조정 방안이 담길 가능성이 거론된다. 정부·여당은 부동산 세제를 시장 안정의 마지막 카드로 남겨두겠다는 태도를 보여왔지만, 최근 서울과 수도권 일부 지역의 가격 상승세와 매물 감소가 맞물리면서 세제 정비 압박도 커지는 분위기다.

시장이 주목하는 대목은 장기보유특별공제(이하 장특공)다. 현행 제도는 1세대 1주택 고가주택에 대해 보유 기간과 거주 기간을 나눠 공제율을 적용한다. 보유 기간과 거주 기간에 각각 최대 40%씩 인정돼 장기간 보유하고 실제 거주한 경우 공제율은 최대 80%까지 올라간다.

정부 안팎에서는 이 구조를 실거주 중심으로 다시 짜는 방안이 거론된다. 단순히 오래 보유했다는 이유만으로 고가 주택 양도차익에 큰 세제 혜택을 주는 것이 적절하냐는 문제의식 때문이다. 보유 기간에 부여되는 공제 비중은 줄이고, 실제 거주 기간에 대한 혜택을 상대적으로 키우는 방식이 검토 대상에 오를 수 있다는 관측이다.

다만 장특공 개정, 특히 1주택자를 대상으로 한 제재에 대해선 의견이 분분하다. 거래 전반을 장기간 위축시킬 수 있어서다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "1주택자가 기존 주택을 팔고 다른 집으로 이사하는 경우는 대체로 현재보다 더 나은 주택으로 옮겨가는 과정"이라며 "장특공이 폐지되거나 축소되면 이 같은 갈아타기 비용에 양도소득세 부담까지 더해지는 구조가 된다"고 말했다. 

◆ 보유세·임대사업자 혜택도 도마에…"매물 잠김 우려"

종합부동산세 등 보유세 부담 조정도 변수다. 종부세는 공시가격에서 공제금액을 뺀 뒤 공정시장가액비율을 곱해 과세표준을 산정하는 구조다. 이 비율이 높아지면 세 부담도 함께 커진다. 공정시장가액비율은 법 개정 없이 시행령 개정으로 조정할 수 있다. 과거에도 세제 관련 주요 시행령 개정 내용이 세제개편안에 함께 제시된 사례가 있어 시장은 정확한 발표 내용을 예의주시하고 있다.

기업이 업무와 무관하게 보유한 부동산이나 등록임대사업자 세제 혜택 축소 여부도 관전 포인트다. 비업무용 부동산은 주택 중심의 투기 억제 기조가 토지와 일반 부동산으로 넓어지는 흐름과 맞닿아 있다. 등록임대사업자 제도는 의무임대 기간이 지난 뒤에도 일부 세제 혜택이 이어지는 구조가 쟁점으로 꼽힌다.

세제 개편 폭은 시장 충격과 조세 저항, 거래 위축 가능성을 함께 고려해 결정될 가능성이 크다. 세 부담을 높이는 조치가 단기적으로 매물 출회를 유도할 수 있다는 기대가 있다. 양도세 부담과 결합할 경우 매도자들이 오히려 시장에서 버티는 '매물 잠김'으로 이어질 수 있다는 우려도 적지 않다는 이유에서다.

김인만 김인만경제연구소장은 "2028년 총선을 앞둔 여당 입장에서는 보유세 부담을 급격히 높이는 것이 상당히 부담스러운 선택일 수밖에 없다"며 "보유세와 양도세를 모두 높이는 방식보다는 보유세는 강화하되 양도세는 낮춰 팔 수 있는 출구를 열어주는 전략이 더 효과적"이라고 말했다.

박용석 알투코리아 부동산경제연구소장은 "최근 서울과 수도권 일부 지역을 중심으로 매매가격 상승세가 확대되고 매물 감소세도 나타나고 있다"며 "지방선거 이후 비거주 주택자 대출 규제, 세제 개편, 토지거래허가구역 보완 등 규제 정비 가능성이 커지면서 향후 매매시장은 정책 방향에 따라 변동성이 확대될 것으로 예상된다"고 말했다.

◆ 오세훈 재당선에 용산 개발 탄력 받나…주택 물량 조율은 변수

서울에서는 오세훈 시장 재당선으로 주요 도시개발사업의 연속성에도 힘이 실릴 전망이다. 대표적으로 용산국제업무지구는 서울시가 추진해온 국제업무·업무복합 중심의 고밀 복합개발 기조가 유지될 가능성이 크다. 용산정비창 일대 대규모 유휴부지를 글로벌 기업의 아시아·태평양 거점과 업무·상업·문화 기능이 결합된 복합지구로 조성하는 프로젝트다.

쟁점은 주택 공급 규모다. 서울시는 국제업무 기능을 중심에 두고 주거 비중은 제한적으로 두는 구상을 세웠다. 정부는 도심 유휴부지를 활용한 주택 공급 확대를 강조하며 용산국제업무지구 내 주택 물량을 기존 계획보다 늘리는 방안을 제시해왔다. 이 과정에서 서울시가 검토해온 6000~8000가구 수준과 정부의 1만가구 공급 구상이 맞물리며 용산은 업무 거점 조성과 도심 공급 확대가 충돌하는 대표 사업지로 떠올랐다.

오 시장은 선거 과정에서도 용산국제업무지구를 주택 공급 중심으로 전환하는 데 부정적인 입장을 보여왔다. 주거 물량을 대폭 늘리면 국제업무지구라는 사업 목표가 흐려지고 교통·교육 등 기반시설 부담이 커질 수 있다는 판단에서다. 대규모 주택 공급을 위해 지구단위계획 변경과 학교·교통 대책 보완이 필요해질 경우 사업 일정이 늦어질 수 있다는 점도 부담이다.

용산국제업무지구는 글로벌 비즈니스 허브라는 기존 방향을 유지하되, 주택 공급 물량과 공공성 확보 방식을 두고 정부와 서울시가 추가 협의를 이어가는 형태가 될 것으로 보인다. 용산구청장 선거에서 국민의힘 김경대 후보가 당선된 점도 서울시 구상에는 우호적인 요인으로 꼽힌다. 김 당선인은 선거 과정에서 용산국제업무지구 조성 지원과 지역 정비사업 속도전을 주요 공약으로 내세웠다.

대형 도시개발사업은 정치 환경 변화에 따라 방향이 흔들릴수록 사업 리스크가 커진다는 지적도 나온다. 공동성 성균관대 행정학과 명예교수는 "도시개발 사업에서의 정치적 위험은 특혜 의혹이나 반대 여론 등으로 사업 정당성이 약화되고 공공부문의 관심과 계획이 바뀌는 것"이라고 말했다.

서민호 국토연구원 연구위원도 "민관공동 도시개발사업의 계획 변경 과정에서 변경된 사업의 목적과 내용이 당초 사업목적·방향에 부합하는지, 반복적인 실시계획 변경이 사업 방향의 큰 틀을 훼손하지 않는지 검토해야 한다"고 꼬집었다.

chulsoofriend@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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