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[AI의 종목 이야기] 사모펀드들의 HALO 베팅, SW 한파 속 선방

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AI 핵심 요약

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  • 프라이빗캐피털 펀드 매니저들은 30일 에너지 전환 투자로 장부절하 사태를 피했다.
  • 브룩필드 등 운용사는 AI 진부화 낮은 실물 자산 집중으로 시장 패닉을 견뎌냈다.
  • 청정에너지 지수는 10% 상승했으나 소프트웨어 지수는 25% 하락했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

이 기사는 3월 30일 오전 08시03분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 3월29일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 적시에 단행한 에너지 전환 투자 덕분에 상당수 프라이빗캐피털 펀드들이 최근 잇따르는 대규모 장부절하 사태를 비켜가고 있다.

브룩필드 자산운용, 유라제오, 티케아우 캐피털 등 운용사의 펀드 매니저들은 프라이빗 크레딧 및 프라이빗 에쿼티 시장 일각을 덮친 패닉 장세를 상대적으로 안정적으로 견뎌내고 있다고 밝혔다. 에너지 안보 수요에 부응하는 자산, 즉 인공지능에 의한 기술 진부화 위험이 낮은 자산에 집중해온 결과다.

S&P친환경에너지 업종 주가지수(주황)와 소프트웨어 업종 주가지수(검정) 변동률 추이(작년 12월31일부터) [자료=블룸버그통신]

브룩필드 에너지 그룹의 최고운영책임자 나탈리 아도마이트는 에너지 전환 자산에 집중하는 프라이빗캐피털 펀드와 소프트웨어 섹터에 노출된 펀드 간 성과 격차가 뚜렷하게 벌어지고 있다는 점을 투자자들이 인식해야 한다고 강조했다. 그는 "현장에서 체감하는 분위기는 솔직히 지금처럼 좋았던 적이 없다"고 말했다. 소프트웨어 기업 익스포저를 둘러싼 프라이빗캐피털 시장의 '잡음'은 "우리가 하는 일, 즉 실물 자산 담보 및 계약 담보 구조와는 전혀 다른 이야기"라는 설명도 덧붙였다.

아도마이트가 언급한 투자 방향은 이른바 헤비자산·저진부화 테마에 해당한다. 이 테마는 AI 충격에 대한 저항력을 확보하는 최선의 전략으로 업계에서 광범위하게 평가받고 있다. 자본집약적인 청정에너지 자산은 AI 성장을 뒷받침하는 데이터센터 수요 확대에 힘입어 재부상하고 있고, 이란 전쟁은 에너지 안보에 대한 전방위적 수요를 한층 가속화하고 있다. 불과 얼마 전까지만 해도 자본집약적 특성은 금리 상승 국면에서 치명적 약점으로 간주됐지만, 지금은 AI에 맞선 경쟁 우위의 원천으로 재평가받는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 골드만삭스 애널리스트들은 최근 보고서에서 "시장은 HALO에 보상을 주고 있다"고 밝혔고, 블랙스톤의 조너선 그레이 사장은 이를 프라이빗캐피털 시장이 '확실한 기반'을 찾아가는 움직임이라고 표현했다.

유라제오의 지속가능성·임팩트 부문 매니징파트너 소피 플락은 현재 프라이빗마켓 펀드들이 다른 유형의 투자자를 끌어들이기 어려운 소규모 에너지 전환 기업들을 다수 편입하고 있다고 설명했다. 이 모델은 안정성이 입증됐고, 유라제오는 투자 고객들로부터 "전혀 패닉 반응이 없다"고 플락은 전했다. 그는 "전염 징후나 환매 요청도 현재로서는 없다"고도 밝혔다. 플락은 "실물에 투자하고 있다는 게 지금은 분명한 강점"이라고 말했다.

KKR과 알리안츠 글로벌 인베스터스의 매니저들은 프라이빗마켓이 에너지 전환 파이낸싱에 특히 적합하다고 주장해왔다. 공개시장에서 전형적으로 발생하는 변동성 압력을 받지 않고 신규 또는 미검증 기술에 자본을 투입할 수 있기 때문이다. 한편 에너지 전환 자산의 공개시장 밸류에이션도 꾸준히 상승 중이다. S&P 글로벌 청정에너지 전환 지수는 올해 들어 약 10% 상승했다. 반면 서비스형 소프트웨어 기업들이 포진한 S&P 소프트웨어·서비스 선별 산업 지수는 같은 기간 약 25% 하락해 대조적인 흐름을 보이고 있다. 에이전틱 AI가 서비스형 소프트웨어 섹터에 의미 있는 구조적 교란을 야기할 것이라는 전망이 배경으로 작용하고 있다.

브룩필드는 에너지 전환 자산 전용 일련의 펀드를 통해 약 400억달러를 조성했다. 재생에너지부터 배터리 저장 시스템, 지속가능 항공유에 이르는 분야를 투자 대상으로 삼고 있다. 아도마이트는 "현재 프라이빗 크레딧 시장을 타격하는 헤드라인들이 에너지 전환 딜 집행 방식에 대한 우리의 시각에는 영향을 미치지 않는다"고 말했다.

한편 소프트웨어 익스포저를 둘러싼 패닉에 노출된 프라이빗캐피털 운용사들 일부는 환매에 상한을 설정하거나 펀드 자체를 동결하는 조치를 취했다. 해당 자산군에 내재된 유동성 제약을 업계가 투자자들에게 명확히 설명하지 못했다는 반성도 나오고 있다.

현재 시장 환경에서는 자산의 성격이 실물에 가까울수록 유리하다. 파리에 본사를 둔 유럽 대체자산 운용사 티케아우에서 프라이빗 에쿼티 탈탄소화 전략을 공동 총괄하는 피에르 아바디는 자신이 운용하는 포트폴리오가 에너지 전환의 '근육'에 해당하는 자산에 투자하는 데 집중하고 있다고 밝혔다. 그는 "우리가 실제로 대화하는 상대는 건설업자, 엔지니어, 장비 제조업체"라면서 "대부분 고레버리지가 아닌 일반적인 중견 기업 투자 사례들"이라고 설명했다.

아바디는 이 분야에서 활동하는 기업 대부분이 비상장사라는 점도 지적했다. 그는 "에너지 전환이나 시스템 전기화 문제를 제대로 다루려면 프라이빗 시장으로 가야 한다"고 강조했다. 더불어 "미드마켓으로 가야 한다"고도 했는데, 이 문제들 대부분이 대형사가 통상 제공할 수 없는 로컬 솔루션을 필요로 하기 때문이라는 설명이다. 아바디는 "건물 리모델링, 전력 케이블 매설 공사, 히트펌프·전기 엔진·고압 변압기 같은 핵심 장비 제조 등에 종사하는 기업들은 상장 시장에서 찾기가 매우 어렵다"고 말했다.

브룩필드의 아도마이트는 "우리 시장에는 여전히 깊이 있는 수요가 이어지고 있다"고 밝혔다. 현재 프라이빗캐피털 시장의 다른 영역들이 고전 중인 자산경량 구조와 달리, 에너지 전환 자산은 "훨씬 더 위험이 분산돼 있고 훨씬 더 장기적인 성격을 가진 완전히 다른 상품"이기 때문이라는 설명이다. 그는 "에너지 전환의 펀더멘털은 솔직히 지난 20년 중 어느 시점보다도 지금이 더 탄탄하다"고 덧붙였다.

bernard0202@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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