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[GAM]전쟁과 변동성에 배당주 모멘텀 ① 월가 추천 4개 배당성장주

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AI 핵심 요약

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  • 미국-이스라엘 이란 전쟁으로 17일 글로벌 증시 변동성이 커지며 배당주 관심이 높아졌다.
  • 투자자들은 리얼티 인컴, 엑슨 모빌, 애브비, 코카콜라 등 퀄리티 배당주를 피난처로 꼽는다.
  • 이들 주식은 안정적 현금흐름과 장기 배당 인상으로 방어력을 제공한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

강력한 현금흐름과 배당 인상
변동성 쇼크에 배당주 추천
방어-성장 겸비한 4개 우량주

이 기사는 3월 17일 오전 12시02분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국-이스라엘과 이란의 전쟁으로 지정학적 리스크가 급격히 높아지면서 글로벌 증시가 다시 한 번 '변동성 쇼크' 국면에 진입한 가운데 배당주에 대한 관심이 살아나는 모양새다.

투자자들이 전통적인 안전자산인 미 국채와 달러로 이동하는 가운데 주식 가운데는 꾸준한 현금흐름을 바탕으로 배당을 장기간 인상해 온 이른바 '퀄리티 배당주'가 방어적 대안으로 부각되고 있다.

특히 뉴욕증시의 대표적인 배당주로 꼽혀온 리얼티 인컴(O)과 엑슨 모빌(XOM), 애브비(ABBV), 코카콜라(KO)는 각각 다른 산업에 기반한 사업 포트폴리오와 현금 창출력, 시장 지위를 바탕으로 장기 투자자들의 피난처로 꼽힌다.

지난 10년간 미국 주식시장의 성과를 뜯어보면 배당이 총수익률에서 차지하는 비중이 결코 작지 않았다는 점이 드러난다. S&P500 지수의 지난 10년 상승률은 약 240%로 집계됐고, 같은 기간 배당 수익률은 평균 1.7%로 집계됐다. 그리 높지 않은 것으로 보이지만 배당 수익률을 포함할 때 지수의 상승률은 305%로 껑충 뛴다.

최근 배당의 방어력이 다시 부각되는 배경에는 시장의 리스크 프리미엄 재조정이 자리잡고 있다. 미 10년물 국채 금리가 지정학적 리스크와 인플레이션 불확실성 속에서 요동치는 가운데 S&P500의 배당 수익률은 2025년 중반 기준 약 1.2% 수준으로, 장기 평균 1.7%를 하회하는 상황이다.

이는 성장주와 기술주가 인덱스 내 비중을 끌어올린 결과이기도 하지만 동시에 고배당·현금 창출주에 대한 투자 매력을 높인다. 소수 성장주의 밸류에이션 조정이 시작될 경우 꾸준한 배당과 자사주 매입을 통해 주주에게 현금을 돌려주는 기업들이 상대적으로 방어적 수익률을 제공할 수 있다.

투자은행(IB) 업계기 안정적인 배당과 현금 창출력을 겸비한 개별 종목들에 주목하는 이유도 이 때문이다.

리얼티 인컴은 현금 창출력이 입증된 리테일 기반 리츠로, 매월 배당을 지급하는 독특한 구조 덕분에 변동성 국면에서 '월급처럼 들어오는 배당'을 원하는 투자자들의 선호가 높다. 엑슨 모빌은 에너지 업계 슈퍼 메이저로, 사이클 변동에도 불구하고 막대한 잉여현금흐름(FCF)과 공격적인 주주환원을 통해 방어력을 제공한다는 평가가 강하다.

리얼티 인컴 로고 [사진=업체 제공]

애브비는 블록버스터 면역질환 치료제와 다각화된 파이프라인을 앞세워 헬스케어 섹터 내 대표적인 배당 성장주로 자리잡았고, 코카콜라는 60년 이상 매년 배당을 인상한 '배당킹'으로 방어적 소비주의 대표격이라는 점에서 전시 상황의 피난처로 지목된다.

리얼티 인컴의 핵심 비즈니스는 장기 임대계약을 바탕으로 한 순수 임대료 수취 모델이다. 미국과 유럽 전역에서 1만5500개가 넘는 리테일 중심의 부동산 포트폴리오를 보유하고 있고, 총 임대 면적은 약 3억4900만 평방피트에 달한다.

엑슨 모빌 주가 추이 [자료=블룸버그]

임차인 역시 세븐 일레븐과 월마트(WMT) 등 경기 방어적인 성격의 대형 유통 업체가 주축을 이루고 있어 포트폴리오의 안정성이 높다는 평가다. 장기 임대계약, 우량 임차인, 높은 점유율이 결합해 예측 가능한 임대수익과 안정적인 운영현금흐름을 창출하는 구조가 리얼티 인컴의 본질적인 경쟁력으로 꼽힌다.

수익성과 현금창출 측면에서도 업체는 경기 변동에 상대적으로 둔감한 성격을 보여왔다. 고정 임대료 수취 구조 덕분에 매출과 FFO(운영활동으로부터의 자금흐름)는 거시경제 충격이 있을 때도 상대적으로 완만한 변동성을 나타내는 경향을 보인다.

리츠의 특성상 차입 레버리지를 활용하지만 분산된 포트폴리오와 높은 입주율이 이자 비용 상승에 따른 부담을 상당 부분 상쇄한다. 투자자들이 특히 주목하는 지표는 배당의 지속 가능성과 성장성인데, 리얼티 인컴은 뉴욕증권거래소 상장 이후 133차례에 달하는 배당 인상을 실시했다. 2025년 말 기준 연간 배당금은 주당 3.24달러로 인상됐다.

리얼티 인컴은 55년에 걸친 배당 지급 기록과 28년 연속 배당 인상을 달성했다고 밝혔는데, 이는 안정적인 임대 수익과 보수적인 배당 성향을 바탕으로 이뤄진 결과다. 배당수익률은 시장 금리와 주가 수준에 따라 변동하지만, 최근 기준으로 5% 내외에서 형성되어 왔다는 점에서 미국 국채 대비 스프레드 측면에서도 매력적인 수준이라는 평가가 지배적이다.

현금 배당과 함께 신규 자산 매입과 포트폴리오 확장을 통해 장기적으로 FFO 성장을 도모하는 전략이 배당 성장 여력을 뒷받침한다. 시장 변동성이 확대될수록 매월 현금이 들어오는 구조에 대한 투자 매력은 더욱 부각되고, 배당을 재투자하는 장기 투자자들에게는 복리 효과를 극대화하는 통로로 작용할 수 있다.

엑슨 모빌은 글로벌 에너지 메이저로, 원유 탐사와 생산을 포함하는 업스트림과 정제 및 판매에 해당하는 다운스트림, 여기에 화학 부문까지 아우르는 통합 사업 모델을 보유하고 있다.

업체는 2025년 유가와 정제 마진 둔화, 비용 상승에도 288억달러의 순이익을 기록했다고 밝혔다. 특히 2024년에 이어 2025년에도 최근 수십 년 사이 최고 수준의 업스트림 생산량과 정제 처리량을 달성했다고 강조하며, 효율성과 규모의 경제를 통한 수익성 방어 능력을 부각시켰다.

엑슨 모빌의 배당 수익률은 유가와 주가 수준에 따라 변동하지만 최근 몇 년간 3% 안팎에서 형성됐다. 업체는 수십 년간 배당을 삭감하지 않았는데 특히 2020년 팬데믹 충격 이후에도 배당을 유지해 배당 투자자들 사이에서 신뢰를 구축했다.

여기에 공격적인 자사주 매입 프로그램이 더해지면서 단순 배당수익률에 자본 소각 효과를 더한 '총 주주 환원율' 기준으로 볼 때 실제 현금 및 가치 환원 강도가 배당률 숫자 이상이라는 평가가 가능하다.

유가 사이클이 둔화하더라도 실적과 현금흐름이 극단적으로 악화되지 않는 한, 현재 수준의 배당과 일정 규모의 자사주 매입은 유지할 수 있을 것이라는 기대가 시장에 반영되어 있다.

전쟁과 공급망 리스크가 부각된 가운데 엑슨 모빌은 방어적 배당주일 뿐 아니라 인플레이션 헤지 성격을 가진 종목으로 포트폴리오 내 비중을 유지할 필요가 있다는 데 월가는 한 목소리를 낸다.

업체의 주가는 3월16일(현지시각) 157.23달러에 거래를 종료해 연초 이후 28% 뛰었고, 5년간 장기 상승률은 178%에 달했다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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