전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 글로벌경제

속보

더보기

美경제, 소비 급랭과 소프트패치 사이...더 중요해진 고용

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 미국 경제의 70%를 떠받치는 소비에 경고등이 들어왔다. 소비 경기가 급속 냉각할 것이라는 비관론보다 소프트패치(일시적 둔화)에 가깝다는 의견이 아직은 우세해 보이나, 안심할 수 없다.

미국 가계의 대출 연체율은 소비자들의 재무상태가 녹록치 않다고 말한다. 기업들의 채용계획은 후퇴하고 있는 반면 해고 발표는 늘고 있다. 하락하는 구인율은 실업률이 빠르게 튀어오를 위험을 내포한다. 도널드 트럼프 행정부의 세환급이 예정돼 있지만 빚이 많고 고용 전망이 불확실한 상황에서는 소비를 자극하기보다 부채상환과 저축으로 옮겨갈 가능성도 도사린다.

1. 소비와 가계 재무상태

전일(10일) 공개된 미국의 12월 소매판매는 시장 예상에 크게 못 미쳤다. 전월비 0.4% 늘었을 것이라는 기대와 달리 보합(0%)에 그쳤다. 전체 소매판매에서 자동차와 휘발유 건축자재 판매 등을 제외한 핵심 소매판매는 0.4% 늘었을 것이라는 예상과 달리 한 달 전보다 0.1% 감소했다. 13개 소매 항목 중 8개 항목에서 판매가 감소했고, 건자재와 스포츠용품 판매만 늘었다.

전문가들 사이에선 11월 앞당겨 분출했던 연말쇼핑(11월 소매판매의 전월비 증가율은 0.6%였다)의 기저효과, 바깥 활동에 방해가 됐던 날씨, 그리고 단골 메뉴인 트럼프발 관세의 비용 전가 등이 12월 소비 부진의 배경으로 제시됐지만 2024년 이후 가라앉기 시작한 소비심리(미시간대 소비자심리지수)가 마침내 실물지표로 확인되고 있다는 우려섞인 분석도 나온다.

노스라이트 자산운용의 최고투자책임자인 크리스 자카렐리는 "소비 지출이 마침내 심리(소비심리)를 따라잡았는데, 좋은 방향으로 수렴하고 있는 것은 아니다"라고 말했다. 그는 "지난 수개월 가계는 물가상승 우려에도 계속 지출을 늘렸지만, 최근 소매지표는 소비자들이 더 이상 지출을 쉼 없이 늘리고 있지는 않다는 점을 보여준다"고 했다.

미국 소비의 피로감은 가계의 재무상태와 불가분이다. 뉴욕연방은행에 따르면 작년 말 가계 연체율은 직전 분기보다 0.3%포인트 상승한 4.8%를 기록, 2017년 3분기 이후 가장 높았다. 가계 저축률의 경우 지난해 11월 3.5%까지 떨어져 3년 만의 최저치를 나타냈다. 줄어든 저축과 늘어난 연체는 분에 넘치는 지출 이후 가계의 '각성의 시간'이 도래했음을, 혹은 도래할 것임을 시사한다.

LA 타겟 매장에서 식료품을 고르는 소비자 [사진=로이터 뉴스핌]

2. 구인율의 경고음

그럼에도 소비가 급냉하지는 않을 것이라는 기대 속에는 고용시장의 최근 둔화가 경기침체 신호와는 거리감이 있다는 인식, 단기적으로는 1분기 중 트럼프의 '크고 아름다운' 감세로 세환급이 늘어날 것이라는 전망이 자리한다.

작년말 스콧 베선트 재무장관은 "트럼프의 감세정책으로 2026년 세 환급액은 총 1000억~1500억달러, 가구당 1000~2000달러 사이가 될 수 있다"고 말했다. 그 덕분에 "2026년은 (소비자들의 실질 구매력에) 매우 좋은 한 해가 될 수 있을 것"이라고 했다.

실제 노동시장이 계속 회복력을 유지하는 가운데 이러한 일회성 현금(세환급액)이 소비 반등의 마중물 역할을 하면 다행이나, 작년 4분기 이후 고용지표는 불안해지고 있다. 팬시온 매크로이코노믹스의 올리버 앨런 이코노미스트는 "실질 소득 증가율이 최근 현저히 둔화되었는데, 이는 부분적으로 노동 시장 둔화 탓"이라고 지적했다.

최근월치(2025년 12월) 미국의 실업률은 4.4%로 한달전의 4.5%에서 소폭 내려왔다. 실업률은 2023년 4월의 3.4%에서 점진적으로 높아지고 있지만 팬데믹 이전과 비교해 크게 위험한 레벨은 아니다. 다만 후행지표인 고용은 순식간에 표정을 달리할 수 있는데, 여러 보조지표들 역시 그 위험성을 경고하는 중이다.

1990년 이후 미국의 베버리지 곡선. Y축 = 구인율, X축 = 실업률. [도움=퍼플렉시티]

크리스토퍼 월러 연방준비제도(Fed, 연준) 이사의 실증 연구에 따르면 미국의 베버리지 곡선은 구인율이 일정 레벨 위에서는 실업률이 높아지지 않는 경직성을 보이다가 특정 레벨을 뚫고 내리면 실업률이 빠르게 상승하는 양상을 보여왔다.

월러가 제시한 인계철선은 구인율 4.5% 선이다. 즉 미국의 구인율이 4.5% 아래로 내려오기 시작하면 실업률의 상승 속도가 가팔라질 위험이 커진다는 이야기다. 베버리지 곡선 상의 현저한 우하향 국면에 진입하는 순간이다.

지난 5일 노동부가 공개한 미국의 12월 구인율은 한달 전보다 0.3%포인트 하락한 3.6%를 기록했다. 이는 코로나 팬데믹이 한창이던 2020년 3월보다 낮은 수치로, 월러 이사가 강조한 임계점(4.5%)을 제법 많이 뚫고 내려왔다.

그나마 12월 해고율(1.1%)은 여전히 낮게 유지돼 일정 부분 안도감을 줬지만 민간의 별도 통계는 전혀 안심할 상황이 아니라고 경고음을 울렸다. 챌린저 그레이 앤 크리스마스의 통계에 따르면 새해 첫달(1월) 미국 기업이 발표한 해고 계획은 전년동기비 118% 늘어 10만8435건에 달했다. 1월 기준으로 2009년 이후 가장 많은 해고가 발표됐다.

전일(10일) 노동부가 발표한 미국의 작년 4분기 고용비용지수(ECI) 역시 전기비 0.75%에 그쳐 2021년 2분기 이후 최저치를 나타냈다. 고용시장이 그다지 뜨겁지 않아 임금과 복지 비용을 크게 올려주지 않아도 됐다는 이야기다. 채권 시장 참여자들은 둔화하는 고용비용 증가율을 미국의 물가상승률 둔화, 특히 서비스 물가상승률의 둔화 가능성과 연결짓는다.

미국의 구인율 추이 [사진 = 연방준비제도]

3. 연준의 금리정책은

가계 소비를 떠받치는 것은 구매력의 항상성이며 이는 안정된 고용을 근간으로 한다. 고용 경색이 본격화하는 순간에는 분에 넘치게 지출한 가계의 각성과 반성의 시간 또한 빨라지기 마련이다. 예상에 많이 못 미친 소매판매 지표로 현지시간 11일 노동부가 발표하는 1월 고용지표의 중요성은 더 커졌다.

로이터의 사전 조사에 따르면 시장 전문가들은 미국의 비농업 부문 취업자가 1월 중 7만명 증가했을 것으로, 실업률은 4.4%를 유지했을 것으로 예상했다.

앞서 케빈 해싯 백악관 국가경제위원회 위원장은 생산성 증가율이 높아지는 가운데 노동공급이 둔화하고 있어 향후 몇달 동안은 신규 고용이 줄어들 수 있다고 내다봤다.

이처럼 일자리 창출의 속도가 느려진 이면에 트럼프의 강경한 이민정책에 따른 노동공급 감소가 크게 영향을 미치고 있다면 실업률은 당분간 안정적인 흐름을 유지할 수도 있다. 이와 관련 해싯은 실업률을 안정적으로 유지하기 위해 필요한 월간 일자리 증가 속도는 전임 조바이든 대통령 시절보다 상당히 낮아다고 덧붙였다.

11일 블룸버그에 따르면 단기금리 시장의 옵션 트레이더들은 1월 고용지표 발표를 앞두고 연내 연준이 기준금리를 2~3차례 인하할 가능성에 베팅하고 있다.

물론 1월 소비지표에 이어 고용지표도 예상에 못 미치고, 나아가 소비자물가 상승률도 여기에 맞춰 고도를 낮춘다면 트럼프 대통령과 행정부 각료들의 금리를 내리라는 압박은 더 커질 게 자명하다.

또한 이런 전개라면 트럼프 행정부가 강조하는 공급 주도(생산능력 확대) 성장 정책이 물가를 진정시키기(1990년대 신경제 또는 디지털경제라 불렸던 장기 호항 속 낮은 인플레이션) 전에 '수요 파괴'에 의한 물가 둔화가 선행할 것이라는 우려섞인 관측이 자산시장 내 고개를 들 수 있다. 간밤 미국 국채 금리는 거의 모든 구간에 걸쳐 떨어져, 수익률 곡선 전반이 하향 이동했다.

osy75@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동