[창원=뉴스핌] 남경문 기자 = 경상남도의회 건설소방위원회가 정부의 '부전~마산 복선전철' 사업 지연에 강력히 반발하며 조속한 개통을 촉구했다.

건설소방위는 5일 경남도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 국토교통부의 잇단 늑장 행정을 "도민을 기약 없는 희망고문에 빠뜨린 무책임한 처사"라고 규탄했다.

위원회에 따르면 당초 2021년 개통 예정이던 부전~마산 복선전철은 최근 국토부의 제20차 실시계획 변경 고시에 따라 2026년 12월 말로 또다시 완료 시점이 연기됐다. 의원들은 "준공을 눈앞에 두고도 330만 도민이 철길 하나 개통되지 않은 채 기다림만 거듭하고 있다"고 비판했다.

정부의 '수도권 편중'과 '지방 홀대'를 원인으로 지목했다. 의원들은 "수도권 GTX 사업에는 막대한 예산과 행정력을 집중하면서도 지방 핵심 사업은 법적 절차를 이유로 미루고 있다"며 "이는 명백한 지역 차별이자 도민 기만"이라고 지적했다.

정부가 추진 중인 '부산·경남 행정통합' 논의의 모순을 문제삼았다. 의원들은 "광역을 잇는 기본적 교통 인프라인 철도도 제대로 연결하지 못하면서 행정통합을 논하는 것은 도민을 우롱하는 것"이라며 "물리적 연결망조차 갖추지 못한 통합은 실효성 없는 구호에 불과하다"고 직격했다.

건설소방위원회는 사태 해결을 위해 ▲정부의 공식 사과▲마산~강서금호 구간 부분 개통 승인▲2026년 내 완전 개통 보장 등을 핵심 요구사항으로 제시했다. 특히 낙동1터널 복구가 지연되더라도 이미 완공된 구간만큼은 즉시 개통해야 한다고 주장했다.

서희봉 건설소방위원장은 "정부가 또다시 도민의 정당한 요구를 외면한다면 강력한 대정부 투쟁에 나설 것"이라고 경고했다.

부전~마산 복선전철은 부산 부전역과 창원·마산을 잇는 광역철도로, 완공 시 이동 시간이 현행 1시간 30분에서 30~40분 수준으로 단축돼 부울경 1시간대 생활권 실현의 핵심 사업으로 평가받고 있다.

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