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현대바이오, 암·자가면역질환 공통 병리축 규명…'가짜내성' 정조준

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페니트리움 비임상 결과 선 공개
美 국제학술대회서 논문초록 발표 예정

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 현대ADM바이오와 현대바이오사이언스가 암과 자가면역질환 등을 관통하는 공통 병리기전을 규명하고 이를 타깃하는 새로운 치료 접근법을 제시했다. 핵심은 약물 내성의 근본 원인으로 지목되는 '가짜내성'을 해소하는 것이다.

현대바이오는 14일 서울 한국프레스센터에서 '페니트리움 비임상 중간결과 발표회'를 열고 이같은 내용의 연구 결과를 발표했다.

조원동 현대ADM 대표이사가 연구결과 발표를 하고 있다. [사진=현대ADM바이오]

회사는 범용 항암·항바이러스제 연구를 통해 질병의 '공통 병리축'을 규명하고자 공동 연구를 진행 중인 가운데 류마티스 관절염과 다발성경화증에서도 동일한 병리기전이 작동함을 입증했다고 밝혔다.

그 핵심은 가짜내성이다. 가짜내성은 유전자 변이나 약물의 문제와 달리 병적으로 경직된 세포외기질(ECM)이 약물과 면역세포의 접근을 물리적으로 차단해 약이 듣지 않는 것처럼 보이는 현상을 의미한다. 단순히 약물 내성이 아니라 약이 통하지 않는 환경의 문제인 셈이다.

현대바이오의 가짜내성 치료제 페니트리움은 ECM을 정상화시켜 면역세포와 약물이 병변에 도달할 수 있는 환경을 만들어 근본적 회복을 유도하는 메커니즘을 갖는 것으로 확인됐다. 이에 암 뿐만 아니라 자가면역질환, 신경퇴행질환에 공통적으로 적용 가능한 '플랫폼형 치료 접근'을 목표로 약물을 개발하고 있다.

연구를 총괄한 최진호 단국대 석좌교수는 "암이나 류마티스 관절염 등에서 ECM 장벽이 딱딱해져 치료제가 투여되지 못하도록 억제하는 것을 '가짜내성'이라고 한다"며 "페니트리움은 ECM 장벽을 파괴시켜, 이를 리모델링 시키는 치료 개념"이라고 설명했다.

이어 "암과 퇴행성 뇌질환, 자가면역 질환을 개별 질병으로 인식하기보다는 그 원인을 공통적 병리로 인식해야 한다"며 "그동안 개별 질병에 대한 치료제를 각각 개발했다면 페니트리움을 통해 통합적 치료 솔루션을 얻어낼 수 있다"고 자신했다.

실제 현대바이오는 류마티스 관절염 동물 모델에서 9일 만에 페니트리움의 효능을 검증했다. 면역억제제가 아님에도 불구하고, 페니트리움 단독군에서 양성대조군(MTX) 대비 유사하거나 우수한 효과를 보였다. 면역억제제를 병용할 경우 동물 모델 6마리 중 4마리에서 완전 관해가 관찰되기도 했다.

용량을 높일수록 치료 효과가 커지는 '용량 의존성'도 확인됐다. 췌장암, 유방임 동물시험과 유사한 용량 요법에서도 동일한 치료기전의 작동 가능성이 나타났다.

연구에 참여한 진근우 현대바이오사이언스 대표이사는 "페니트리움의 기전을 암 뿐만 아니라 여러 곳에 적용 가능함을 확인한 연구"라며 "암의 기존 치료법은 암세포를 어떻게 사멸시킬까에 대해 관심을 가졌다면, 페니트리움은 암 자체가 아니라 주변 조직을 공력하는 데 관심을 갖는다"고 설명했다.

이어 "이런 시각으로 질병을 바라본다면, 자가면역질환과 염증이 지속되는 질병 문제도 같은 접근법을 활용할 수 있다고 생각한다"고 했다.

다발성경화증 연구 모델에서는 페니트리움의 뇌혈관 장벽(BBB) 투과성이 확인됐다. BBB는 뇌를 보호하는 방어막으로 약물 치료를 어렵게 만드는 주요 요인이다. 페니트리움은 다발성경화증에서 신경아교세포 상처 형성을 억제하고, ECM 구조를 정상화하는 것으로 확인됐다.

페니트리움 80mg/kg을 다발성경화증 치료제로 개발된 경구용 면역조절제와 병용 투여한 군에서 대조군 대비 임상점수가 62% 개선(3.08→1.17)돼 '기능적 관해' 수준의 회복을 보였다. 페니트리움 단독 고용량 투여군에서도 49% 개선(3.08→1.58)이 관찰됐다. 용량의존성도 확인됐다.

진 대표는 "페니트리움은 BBB를 통과해 뇌 ECM을 복원한 첫 복합제"라며 "이번 연구는 면역억제 없이 관해를 유도한 최초의 뇌 자가면역 치료제 후보로서의 가능성을 보여줬다"고 평가했다.

회사는 비임상 연구 결과를 바탕으로 자가면역성 질환부터 임상시험에 착수하겠다는 구상이다.

한편, 현대바이오는 오는 22~25일(현지시간) 미국 보스톤에서 열리는 'AACR-NCI-EORTC' 국제학술대회에서 이같은 연구 내용이 포함된 페니트리움의 가짜내성 극복 작동기전을 논문초록 형태로 발표할 예정이다. 초록에는 이날 공개된 연구결과 외에 자가면역질환 중 피부에 발생하는 건선과 소화기관에 발생하는 크론병도 포함된다.

국제학술대회에서 논문초록 발표를 맡을 예정인 최진호 단국대 석좌교수는 "페니트리움의 플랫폼적 치료기전은 질병을 개별적으로 접근하는 것이 아니라, 통합 생체환경으로 바라보고 접근하는 새로운 치료관"이라며 "암은 면역이 억제된 질환이고, 자가면역질환은 면역이 과잉된 질환이지만, 결국 치료의 핵심은 면역 기능을 정상 상태로 되돌리는 것"이라고 말했다.

조원동 현대ADM바이오 회장은 "앞으로 페니트리움을 암, 류마티스, 다발성경화증 등 다양한 난치성 질환의 공통 병리를 해결하는 플랫폼 신약으로 개발을 추진하겠다"고 밝혔다.

sykim@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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