[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 트럼프의 관세 압박과 전기차 캐즘(Chasm: 일시적 수요 둔화) 등 불확실성이 짙은 글로벌 환경 속에서도 현대차그룹은 성장세를 이어갔다. 그 중심에는 취임 5주년을 맞은 정의선 회장의 '친환경차 중심 전략'이 있었다.

정의선 회장은 하이브리드로 수요를 이끌고, 아이오닉·EV 시리즈로 전기차 라인업을 완성했다. 여기에 수소전기차 투자까지 병행하며 'EV-HEV-수소' 삼각 전동화 체제를 구축했다.

[정의선 회장 5년] 글싣는 순서

1. '트럼프 관세'로 시작된 고난…美 현지화로 선제 대응
2. 'EV·하이브리드·수소' 친환경차로 글로벌 톱티어 도약
3. 자동차를 넘어 로봇 그룹으로…진화를 위한 선제 투자
4. "글로벌 독자 생존력 키워야"…강해진 현대모비스·현대위아

14일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대차그룹은 올해 상반기 글로벌 전기차(PHEV 포함) 인도량 순위에서 7위를 기록했다. 중국의 자국 브랜드를 제외하면 폭스바겐, 테슬라에 이어 글로벌 3위에 해당한다.

같은 기간 수소전기차 판매는 1300여대로 세계 1위를 차지했다. 2위 토요타(700여대)를 두 배 가까이 앞질렀으며, 하이브리드 역시 미국 시장에서 1분기 판매 3위를 기록하며 존재감을 강화했다. 전기차·수소전기차·하이브리드 세 부문 모두에서 상위권에 오른 완성차 그룹은 현대차그룹이 유일하다.

이러한 성과는 친환경차 라인업 확대, 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 도입, 하이브리드 혼류 생산체제 구축, 수소전기차 기술 고도화 등 지난 5년간 체질 혁신에 집중한 결과다.

현대차그룹의 친환경차 판매량은 2019년 37만여대에서 지난해 141만여대로 4배 가까이 증가했다. 2019년 이후 연간 100만대 이상 판매를 이어오며, 올해 상반기 누적 판매는 700만대를 돌파했다. 전체 판매 중 친환경차 비중도 2019년 5.1%에서 지난해 19.4%로 급등했다. 즉, 현대차그룹이 판매한 차량 10대 중 2대는 친환경차라는 의미다.

이 과정에서 현대차그룹은 2019년 24종이던 친환경차 모델을 현재 45종으로 확대했다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 아이오닉 5·6·EV9 등 전략 차종을 잇따라 출시하며 글로벌 시장에서 기술 경쟁력을 인정받았다.

특히 현대차그룹은 올해 전기차 '풀라인업'을 완성하며 시장 대응력을 한층 높였다. 현대차는 아이오닉 5를 시작으로 중형 세단 아이오닉 6, 대형 SUV 아이오닉 9까지 라인업을 확장했고, 기아는 EV3·6·9에 이어 올해 준중형 세단 EV4와 준중형 SUV EV5를 잇따라 선보이며 소비자 선택의 폭을 넓혔다.

현대차그룹 전동화 라인업의 경쟁력은 세계 주요 자동차 시상식에서도 입증됐다. 아이오닉 5, 아이오닉 6, EV9 등은 2022년부터 4년 연속으로 '세계 올해의 자동차'를 수상했으며, 북미·유럽·영국 등 각국의 '올해의 차'로도 선정됐다.
하이브리드 부문에서도 싼타페, 코나, 니로 등이 유럽 주요 전문지의 비교평가에서 1위를 차지하며 기술력을 과시했다.

현대차그룹은 친환경차 생산 기반을 글로벌 전역으로 확대하고 있다. 지난해 광명 EVO Plant(전기차 전용공장) 준공에 이어, 인도네시아 배터리셀-전기차 통합 생산 체제를 구축했다. 

올해는 미국 조지아주에 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 완공해 전기차 주력 생산 거점을 마련했다. 이 공장에서는 향후 하이브리드차 생산도 병행하며, 기존 30만대 수준인 생산능력을 50만대로 늘릴 계획이다. 

국내에서는 울산 EV 전용공장과 기아 화성 EVO Plant(국내 최초 PBV 전용공장)를 통해 안정적인 친환경차 공급망을 구축하고 있다.

현대차그룹은 전기차 중심의 시장 흐름 속에서도 수소전기차에 대한 투자를 멈추지 않았다.

올해 출시한 '더 올 뉴 넥쏘'는 1회 충전 주행거리 720km, 향상된 효율과 정숙성으로 높은 평가를 받았다. 상용 부문에서도 북미 시장에 '더 뉴 엑시언트 수소전기트럭'을 선보이고, '유니버스 수소전기버스' 상품성 개선 모델을 출시하며 라인업을 강화했다.

그룹은 2030년까지 △친환경차 563만대 판매 △하이브리드 28종 확대 △차세대 전기차 플랫폼 도입 △EREV(주행거리 연장형 EV) 출시 등을 목표로 세웠다.

이 같은 로드맵은 'EV·HEV·수소'로 이어지는 다층 전동화 전략을 통해 글로벌 친환경차 시장의 지배력을 강화하겠다는 정의선 회장의 의지를 반영한다.

현대차그룹 관계자는 "전기차 중심의 생산 체계를 하이브리드까지 확장해 수요 변화에 탄력적으로 대응할 계획"이라며
"조지아주 HMGMA 공장에 하이브리드 생산 라인을 추가하고, 생산능력을 30만대에서 50만대 수준으로 늘려 글로벌 친환경차 시장에서 입지를 더욱 강화할 것"이라고 말했다.

chanw@newspim.com