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철도3사 수장 줄사퇴…'리더십' 공백 속 안전·수송 현안 차질 불가피

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'코레일·SR 통합' '철도망 구축' 차질 불가피
컨트롤타워 부재…안전관리·추석 현장 대응 지체 우려

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 연이은 인명사고로 국토교통부 산하 주요 철도기관 수장들이 잇따라 사의를 표명하면서 철도 분야의 리더십 공백 사태가 벌어졌다. 정책 추진 동력 약화와 조직 내 혼란이 불가피하다는 우려가 커지고 있다.

후임 인선까지 최소 2~3개월이 소요될 것으로 예상되면서 안전관리와 철도기관 통합 논의는 뒷전으로 밀려날 전망이다. 특히 추석 연휴를 앞두고 대규모 수송 대책이 중요한 시점에 컨트롤타워의 부재로 각종 변수 대응에 차질이 생길 것으로 예상된다.

◆ '코레일·SR 통합' '철도망 구축' 차질 불가피

2일 업계에 따르면 한국철도공사, 에스알, 국가철도공단 등 국토부 산하 주요 철도기관 수장이 자리를 비우면서 새 정부에 맞춘 정책을 실현하기까지 상당시간이 소요될 것으로 관측된다.

이성해 국가철도공단 이사장은 최근 국토부에 사표를 제출했다. 지난해 2월 취임한 이 이사장의 임기는 오는 2027년 2월로 잔여 임기가 1년 6개월 가량 남았지만 이달 초 국무조정실 감찰을 계기로 사의를 결심한 것으로 알려졌다.

이 이사장이 사의를 표명하면서 국토부 산하 주요 철도기관 3곳이 동시에 수장 공백 상태에 놓이게 됐다. 이종국 SR 사장은 지난 6월 기획재정부 공공기관 경영평가에서 'D등급'(미흡)을 받자 결과에 책임을 지고 사표를 냈다. 한문희 코레일 사장은 경북 청도군 경부선 철로에서 발생한 열차 사상 사고 직후 사의를 밝혔다.

이에 따라 코레일과 SR 통합 논의에 속도가 붙지 못할 것으로 전망된다. 통합 필요성은 꾸준히 제기돼왔다. 실제로 문재인, 윤석열 정부에서도 논의됐지만 판단 유보됐다. 2021년에 철도 구조 개편을 위한 거버넌스 분과위원회까지 꾸려 1년 동안 철도 공기업 경쟁체제를 평가했지만 결론을 짓지 못했다. 노조 반발과 경영권 문제 등으로 구체적 진전은 이루지 못한 것이다.

업계 관계자는 "양사 기관장이 공석이 상황에 통합 논의가 본격적으로 이뤄지기에는 한계가 있을 것으로 보인다"고 말했다.

국가철도공단이 추진하고 있는 수도권광역급행철도(GTX)와 지방 대규모 철도망 구축 사업도 속도가 떨어질 것으로 예상된다. 발주와 현장 관리 등은 임원진과 실무 부서가 맡아 당장 공사에는 문제가 없지만 대규모 사업 추진이나 결정시에는 이사장의 결재와 대외 협상력이 필요하기 때문이다. 특히 GTX처럼 예산 규모가 크고 지자체·민간과 협의가 많은 사업의 경우 수장의 역할이 막중하다.

◆ 컨트롤타워 부재…안전관리·추석 현장 대응 지체 우려

안전사고 예방을 위한 체계 마련에도 시간이 걸릴 것으로 보인다. 철도 3사는 각각 역할과 기능이 다르지만 모두 국민 안전과 직결된 기관이다. 코레일은 전국 철도 여객·화물 수송을 총괄하고 SR은 고속철도(SRT) 운영을 맡고 있다. 국가철도공단은 철도망 건설과 유지·보수를 담당한다.

하지만 크고 작은 열차 사고와 인명 사고 등이 꾸준히 발생하며 철도 안전 관리 체계에 대한 불신이 커졌다. 정부는 중대재해를 줄이겠다며 공공기관 경영평가에도 안전 항목을 강화하기로 했지만 정책 신뢰도를 회복하기까진 상당 시간이 소요될 것으로 예상된다.

다음달 추석 연휴를 앞두고 있지만 리더십 부재로 특별 수송 계획 등 현장 대응력이 떨어질 수 있다는 우려도 제기된다. 코레일과 SR은 다음 달 추석 연휴를 앞두고 이달 초중순 예매를 받는다. 철도 관계자는 "설이나 추석 등 명절은 연중 철도 수송 수요가 가장 폭증하는 시기"라며 "전사 역량을 집결시켜야하는 만큼 컨트롤타워 역할이 중요한데 공석이 상태인 만큼 여러 변수 발생시 대처에 시간이 지체될 수 있다"고 말했다.

하지만 기관장의 장기간 공백은 불가피할 전망이다. 정부는 앞으로 공공기관에서 중대재해가 발생할 경우 책임을 기관장에게 물어 해임할 수 있는 법적 근거를 마련한다는 방침이다. 철도기관 특성상 크고 작은 열차사고가 수시로 발생하는 것은 물론 매년 현장에서 사망사고 끊이지 않고 있다. 안전사고 리스크를 안고 새 기관장으로 오기엔 부담감이 클 수밖에 없는 상황이다.

업계에서는 "철도 안전과 운영, 인프라 관리라는 세 축을 책임지는 기관장이 동시에 사퇴한 것은 매우 이례적"이라며 "후임 인선이 얼마나 빠르게 이뤄지냐에 따라 정책 추진 속도에 차이가 날 것"이라고 말했다. 

min72@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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'왕사남' 900만 울린 '강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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