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대명소노 서준혁號, 티웨이항공 인수 난항...내달엔 품에 안을까

기사입력 : 2025년04월08일 16:39

최종수정 : 2025년04월08일 16:39

대명소노, 티웨이항공 인수 제동...공정위 기업결합 승인 지연
서준혁 회장 포함 새 이사진, 티웨이 이사회 진입 잠정 보류
대명소노, 내달 23일 임시 주총 열고 이사회 진입 재추진
티웨이 소액주주연대, 5.49% 지분 확보...매각 저지 나설 듯

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 서준혁 대명소노그룹 회장이 야심차게 추진 중인 티웨이항공 인수에 제동이 걸렸다. 공정거래위원회 기업결합 승인이 지연되면서 지난 달 티웨이항공 이사회 진입이 무산됐기 때문이다.

티웨이항공 소액주주연대도 매각 저지를 위한 주주행동에 나서며 강하게 반발하고 있어 대명소노의 티웨이항공 인수 작업에 난항이 예상된다. 서 회장은 다음 달 중으로 다시 이사회 진입으로 티웨이항공을 품에 안는다는 계획이다.

서준혁 대명소노그룹 회장. [사진=대명소노그룹]

8일 업계에 따르면 대명소노그룹은 다음 달 23일 임시 주주총회를 열고 서준혁 회장 등의 이사 선임의 건을 다시 상정해 이사회 진출을 재추진한다.

당초 서준혁 회장은 지난 달 31일 열린 티웨이항공 정기주주총회에서 새 이사진을 꾸려 티웨이항공 적대적 인수합병(M&A)를 추진할 예정이었다.

티웨이항공 이사회를 장악할 이사진 구성도 마쳤다. 항공업 경험이 전무하다는 지적을 받는 대명소노는 이사진에 대한항공 출신 3명을 사내이사에 포함시키며 전문성을 갖춘 모습이다. 

실제 대명소노는 서준혁 회장(기타비상무이사)을 비롯해 ▲이상윤 소노인터내셔널 항공사업TF 총괄임원(사내이사) ▲서동빈 소노인터내셔널 세일즈마케팅 총괄임원(사내이사) ▲안우진 소노인터내셔널 세일즈마케팅 총괄임원 ▲이광수 소노인터내셔널 홀딩스부문 대표(기타비상무이사) ▲이병천 소노인터내셔널 호텔앤리조트부문 대표(기타비상무이사) 등 총 9명을 티웨이항공 이사진 후보로 내세울 계획이었다.

이상윤 항공사업TF 총괄임원(1974년생)은 서던캘리포니아대 항공주공학을 전공한 뒤 지난 2003년부터 지난해까지 20년 넘게 대한항공에 근무했다. 대한항공 기체 정비 담당을 거쳐, 정비기획부 MRO사업 수주 담당, 인재개발실 인사관리, 미주지역본부 관리팀장, 정책지원실 정책기획팀장을 역임했다.

1975년생인 안우진 총괄임원은 2003~2015년까지 대한항공을 다니다가 소노인터내셔널로 회사를 옮겼다. 항공업과 대명소노 모두 이해도가 높다는 평가를 받는다. 1976년생인 서동빈 임원은 대한항공 여객마케팅부, LA 여객지점 영업 관리, 진에어 여객판매부를 거치며 대형 항공사와 저비용항공(LCC) 모두 경험한 이력을 지닌 인물이다.

제주항공 항공기 [사진=제주항공]

그러나 대명소노와 티웨이항공의 공정위 기업결합 승인이 늦어지면서 대명소노 측의 이사진 진입은 잠정 보류됐다. 다음 달 말까지 공정위의 심사 결과가 나올 수 있을지도 장담할 수 없는 상황이다. 

공정위 기업결합 심사 기간은 신고일로부터 최대 90일까지 연장 가능하다. 다만 자료 보충 기간은 심사기간에 포함되지 않아 공정위 기업결합 승인 발표가 더 지연될 가능성도 배제할 수 없다. 빠르면 다음 달, 늦어도 6월 중 발표할 것이란 전망이 나온다. 대명소노 측은 만약 공정위 기업결합 승인이 늦어질 경우 오는 6월 9일 다시 임시 주총을 여는 방안을 검토 중이다.

기업결합 승인이 나지 않으면서 대명소노는 잔금 지급도 아직 완료하지 않은 상황이다. 잔금은 인수 대금 2500억 원 중 10%에 해당하는 250억 원이다. 지급일은 공정위 발표 이후 가능성이 높다.

소노인터내셔널 관계자는 "공정위로부터 자료 보완 요청을 받았고 기업결합 심사가 끝나지 않아 인수 계약이 종결되지 않은 상태다. 지급해야 할 인수대금 잔금도 남아 있다"고 말했다.

변수는 더 있다. 티웨이항공 소액주주의 반발이 매각 변수로 떠오르고 있다. 티웨이홀딩스 소액주주행동연대(이하 주주연대)는 주주행동 플랫폼 '액트'에서 공동보유약정을 진행하고 있다. 지난 1일부터 시작한 공동보유약정은 이날 낮 12시 최종적으로 5.49%를 기록하며 5% 이상의 목표 지분을 확보한 상태다. 이미 공동보유약정 목표를 채운 만큼 티웨이항공 매각 저지에 적극 나선다는 방침이다.

주주연대는 나성훈 예림당 대표와 나춘호 예림당 회장을 자본시장법 위반 및 상법상 이사 충실 의무 위반 혐의로 검찰에 고발한 상태다. '대주주가 지분 매각과정에서 허위 정보를 제공해 시장에 혼란을 일으키고 과도한 경영권 프리미엄으로 소액주주의 권리를 침해했다'는 주장이다. 

앞서 지난 달 26일 대명소노그룹은 예림당이 보유한 티웨이홀딩스 지분 46.26%를 2500억 원에 인수하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다. 이에 대명소노는 티웨이홀딩스가 보유하던 티웨이항공 지분 28.02%와 기존 대명소노 보유 지분 26.77%를 더해 절반 이상인 54.79%의 지분을 혹보하며 최대주주로 올라섰다.

주주연대는 5% 이상의 결집을 바탕으로 주주연대 명의로 대량보유 상황보고 공시를 추진한다는 입장이다. 아울러 주주 제안이나 임시 주주총회 소집도 검토할 예정이다.

이기호 주주연대 대표는 액트 커뮤니티를 통해 "소액주주 107명의 전자서명을 통해 목표 지분을 확보할 수 있었다"며 "현재 주식이 거래 중인 종목이라는 점을 감안하면 대단한 결과가 아닐 수 없다. 지금 우리가 이런 단체 행동조차 하지 않는다면 끝까지 저들은(티웨이항공 오너와 경영진들은) 소액주주들을 하찮게 여기고 철저하게 이용하려 할 것"이라고 지적했다.

이어 "공동보유약정 목표(약정 지분 5%) 도달 혹은 티웨이홀딩스의 주가가 본질 가치까지 상승되거나 아니면 만족할만한 합병비율 또는 공개매수가가 발표됐다고 판단되면 공동보유약정을 해제하고 소액주주운동을 마무리할 생각"이라고 강조했다.

nrd@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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