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[기고] 초연결 시대, 우리는 과연 안전할까?

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하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문)

타임스퀘어의 불이 꺼졌다. 공항에는 발 묶인 비행기가 늘어섰고 증권거래사와 방송사의 화면이 파랗게 멈춰 섰다. 7월 19일 전 세계에 들이 닥친 IT대란 '블루 스크린 데이'의 모습이다.

'블루 스크린'은 컴퓨터 화면이 파랗게 변하며 '먹통'이 되는 현상으로 MS의 윈도 운영체제(OS)에서만 일어난다. 치명적 오류가 생겼을 때 발생하며, 보통 '기기를 다시 시작해야 한다'는 안내 메시지가 뜬다.

이번 'IT 블랙아웃'의 직접적인 원인은 MS 클라우드(가상서버) 서비스를 받기 위한 보안 프로그램 업데이트 오류. 미국업체 '크라우드 스트라이크(crowd strike)'의 보안 프로그램 '팰컨(Falcon)'이 업데이트되면서 MS의 윈도 시스템과 충돌했는데 이 공간이 바로 MS의 클라우드 '애저(Azure)'였다.

펠컨은 클라우드에서 AI기술로 개별 기기(endpoint)에 대한 사이버 위협을 실시간 모니터링하는 소프트웨어로 PC를 살피기 위해 OS에 접근할 수 있게 설계돼 있다. 그런데 업데이트 과정에서 MS 윈도와 충돌한 탓에 MS의 클라우드 서비스 '애저'에 연결된 PC에 블루스크린이 뜨게 된 것이다.

하민회 이미지21 대표.

전문가들은 이번 사태의 직접적인 원인은 소프트웨어 간 충돌이지만 막상 피해를 키운 건 '클라우드의 인프라화'라고 말한다. 최근 다수의 기업과 기관들은 클라우드에 핵심 시스템과 소프트웨어를 올려두고 필요할 때 접속해 사용하고 있다. 개별 기기를 사용하거나 자체 서버를 구축하는 것보다 비용이 저렴하고 서비스 안정성이 높을 뿐 더러 재해 복구도 용이하기 때문이다. 향후 AI 사용을 위한 대규모 데이터의 수집과 저장, 처리를 감안하면 클라우드로의 전환은 어쩔 수 없는 선택이기도 하다.

현재 글로벌 클라우드 시장은 아마존웹서비스(AWS)가 점유율 31%로 1위, 마이크로소프트(MS)의 애저가 25%로 2위, 두 회사가 절반 이상을 차지한다. 그랜드 뷰 리서치에 의하면 글로벌 클라우드 컴퓨팅 시장 규모는 2024년 7524억4000만달러(약 1045조원)에서 2030년 2조3902억달러로 급성장 중이다.

클라우드는 사람과 사물, 서비스가 이어지는 '초연결 사회'에서 핵심적인 인프라 역할을 하지만 오류 발생 시엔 피해를 키우는 진앙지가 될 수도 있다. 이번 사태만 봐도 그렇다.

클라우드에서 발생한 사고가 사용 기관과 기업들의 피해로 번졌다. 기업에서는 PC가 다운되면서 다른 소프트웨어조차 쓰지 못해 업무가 마비됐고, 클라우드에서 일어난 오류가 다른 소프트웨어에도 장애를 일으키는 도미노 현상이 벌어졌다.

[사진 = 바이두] 전세계를 마비시킨 마이크로소프트(MS)발 정보기술(IT) 대란의 여파로 중국 정보 보안 업계의 기술국산화 움직임이 한층 더 강화될 것이라는 기대감이 확대, 7월 22일 A주 시장에서 '정보 보안 테마주'가 상승세를 연출했다.

MS는 전 세계 850만 대의 컴퓨터가 사용 중지된 것으로 추정했다. 더 골치 아픈 건 문제가 발생한 컴퓨터들은 인터넷에 연결할 수 없는 상태이기 때문에 복구 모드로 부팅해 사람이 일일이 수동으로 관련 파일을 삭제해야만 한다는 점이다. 심지어 일부는 시스템을 최대 15번 재부팅 한 뒤에야 문제가 해결됐다고 한다.

피해도 광범위했다. 주요 항공사와 공항, 방송사, 금융기관, 의료기관 등 디지털 전환이 잘되어 있는 산업일수록 타격이 컸다. 미국의 유나이티드 항공, 독일 베를린 항공, 루프트한자, 호주 항공, 에어프랑스 등이 당일 항공편을 취소했고 정보 시스템 장애로 어려움을 겪었다. 미국 응급의료시스템과 독일, 이스라엘의 의료 시스템에도 영향을 미쳤고 영국 철도의 피해도 컸다.

일각에선 사이버 보안을 일부 빅테크에 과하게 의존하는 쏠림 현상을 지적했다. 이번에 문제를 일으킨 크라우드 스트라이크는 나스닥 상장사로 포천 500대 기업의 60% 이상이 고객일 만큼 클라우드 보안 생태계에서 강력한 입지를 차지한다. 하지만 복잡한 IT체계를 사고없이 운영하는 건 뛰어난 기술력을 가진 기업조차 결코 쉽지 않은 일임을 단적으로 보여주었다.

IT 대란이 처음은 아니다. 2017년에는 아마존 웹서비스에 장애가 발생했고 구글 클라우드도 2020년에 1시간 정도 장애가 발생했었다. 국내에선 2022년 10월 카카오톡 중단 사태로 사회가 술렁이기도 했다.

하지만 '악성코드를 막기 위한 소프트웨어가 악성코드가 된' 적은 없었다는 점에서 이번 IT대란은 기술의 문제를 넘어 우리에게 보다 근본적인 질문을 던진다.

초연결 시대, 과연 우리는 안전할까? 기술을 어디까지 믿고 얼마나 의존할 수 있을까? 안전성을 높이기 위해 어떤 준비와 과정이 필요할까? 비상 상황에는 어떻게 대응해야 할까?

애저 AI 서비스 [사진=업체 제공]

한 가지는 분명하다.

'완벽한 기술이란 존재하지 않는다'는 전제 하의 전략과 실행이 필요하다.

정부는 정보통신 인프라의 취약성을 재점검하고 백업시스템을 한층 강화해야 한다. 글로벌 빅테크 의존성을 줄이기 위한 국내 클라우드 우선 혹은 한국에 특화된 소버린 클라우드(sovereign cloud) 전략도 감안해볼 필요가 있다. (** 소버린 클라우드 - 특정 국가가 자국의 법률과 규정에 따라 데이터를 독립적으로 관리하는 클라우드 컴퓨팅 서비스)

기업은 둘 이상의 클라우드 업체를 이용하는 멀티 클라우드 전략을 고려해봐야 한다. 단일 클라우드 업체에 의존하는 대신 여러 클라우드 환경을 혼합해 사용하면 리스크 분산이 가능하다.

물론 테크기업들에 대한 보다 강도 높은 품질관리와 엄격한 테스트 등의 강력한 규제도 필요하다.

연결이 확대될 수 있도록 우리는 섬세하고 예민해져야 한다. 사소하지만 기본 원칙을 무시하는 행위, 품질보다 속도만 우선 시하는 기술기업의 잘못된 관행은 연결된 모두에게 막대한 피해와 재앙을 입힐 수 있다. 초연결 사회는 민낯은 생각보다 취약함을 명심하자. 

국내 저비용항공사 [사진=뉴스핌 DB]

◇하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표, 코가로보틱스 마케팅자문△경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

[뉴스핌 베스트 기사]

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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