[2024 산업 전망] 전기차·하이브리드차 경쟁 속 '반값 전기차' 무게추

기사입력 : 2023년12월03일 07:46

최종수정 : 2023년12월05일 09:10

수요 적체 해소되면서 완성차 업체 경쟁 치열
BYD·테슬라의 전기자 선두 경쟁, BYD에 무게
현대차·기아, 신흥시장 힘 입어 선전 이어갈 듯

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 2024년의 자동차 산업은 차량용 반도체 공급 부족과 코로나19 대유행 등 시장의 주요 변수가 대부분 해소되면서 예년 규모로 소폭 성장할 것이라는 분석이 나왔다. 올해 하반기부터 이어진 전기차 수요 둔화 흐름은 내년에도 이어지면서 고가보다는 중저가형 전기차가 대세를 이룰 전망이다.

현대차·기아는 올해에 이어 내년에도 선전을 이어갈 것이라고 보는 분석이 많았다. 그러나 최근 전미자동차노조(UAW) 파업으로 인한 비용 상승과 전기차 둔화 흐름이 지속되면서 현대차·기아도 영업이익률은 다소 떨어질 가능성이 크다.

현대차 울산공장에서 생산된 자동차들이 수출선적을 위해 대기하고 있다. [사진= 현대차]

◆글로벌 시장, 코로나 19 이전 회귀…소폭 성장 전망

2024년 글로벌 시장의 자동차 판매량은 소폭 성장할 전망이다. 한국자동차연구원은 이호 책임연구원의 '자동차 산업 현황과 2024년 전망' 보고서를 통해 내년 자동차 판매량은 코로나19 이전 수준인 9000만대 수준으로 회복이 가능할 것으로 전망했다.

올해 큰 이슈였던 미국의 자동차 산업 노사 갈등이 봉합됐고, 소재 및 부품 공급망도 회복돼 2024년에 큰 문제를 유발할 가능성은 낮다고 분석했다. 다만 글로벌 경기 침체가 이어지고 있어 내년 세계 자동차 판매량은 9220만대로 올해 9010만대 보다 2.4% 성장할 것으로 전망했다.

전문가들은 올해 높은 수준이었던 자동차 완성업체들의 높은 영업이익률이 내년에는 다소 낮아질 것이라고 평가했다.

이항구 자동차융합기술원장은 "이제 공급자 시장은 끝났다. 전기차도 가격을 내렸고, 미국 등은 내연기관 자동차도 판매가 둔화돼 인센티브를 늘리고 있다"며 "자동차 업체들의 영업이익률은 낮아질 수밖에 없다"고 단언했다.

김필수 대림대 자동차학과 교수도 "경기 침체로 완성차 업체들의 영업이익률은 떨어질 것"이라며 "수요 적체가 해소되면서 경쟁이 치열해지고, UAW 파업 여파로 인해 공급 비용이 인상될 것이다. 미국 자동차 회사 빅 3가 중심이지만 다른 완성차 업체에게도 영향이 미치고 있다"고 말했다.

전기차 둔화가 내년에도 이어갈 전망인 가운데 중저가 전기차가 대세를 이룰 것으로 보인다. 사진은 기아 EV5 [사진=기아]

◆전기차 판매 둔화 흐름 내년에도 계속·하이브리드와 혼전

올 하반기부터 시작된 전기차 판매 둔화 흐름은 내년에도 이어질 가능성이 크다. 한국자동차연구원은 글로벌 주요 분석기관을 인용해 2024년 BEV(전기차)·PHEV(플러그인하이브리드) 판매량을 승용 기준 1750~1780만 대 규모로 내다보며, 올해보다는 성장률이 감소할 것으로 전망했다.

김필수 교수는 "전기차의 둔화는 내년에도 계속될 것이고 하이브리드차는 당분간 인기를 끌 것"이라며 "다만 전기차는 반값 전기차에 속도를 어떻게 맞출 수 있겠는가에 따라 달라질 수 있다"고 전망했다.

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "하이브리드는 내연기관 기술력을 통해 시장을 끌고 가려는 유럽의 노력이 있다보니까 지속되고 있다"며 "하이브리드 엔진 개발에 비용을 쓰는 것을 꺼려했던 현대차와 기아가 2.5터보 하이브리드 엔진 개발을 발표하는 등 당분간 하이브리드와 전기차, 내연기관차의 혼전은 계속될 것"이라고 말했다.

전문가들은 다만 하이브리드의 대세는 오지 않을 것이라고 단언했다. 이항구 원장은 "중국도 그렇고 유럽도 2035년에는 하이브리드 차의 판매 자체를 금지한다"라며 "하이브리드는 상승세를 타다가 다시 줄어들게 될 것"이라고 전망했다.

지난 3월 중국 자동차 브랜드인 비야디(BYD)가 신형 스포츠유틸리티차량(SUV) '프리깃 07'(護衛艦, Frigate)을 선보였다. [사진=신화사 뉴스핌]

전기차 시장의 선두를 다투고 있는 BYD와 테슬라의 경쟁은 BYD의 승리로 결론지어질 가능성이 크다는 분석이다.

김 교수는 "내년에는 BYD의 목소리가 더 높아질 것"이라며 "전기차 전환의 속도가 붙는다면 중장기적으로 1위가 BYD, 2위 테슬라, 3위 현대차의 순위가 될 것"이라고 말했다. 이 교수도 "내년에는 BYD가 1등 기업이 될 것이다. 테슬라가 중국에 공장을 세우고 중국산 배터리를 썼는데 이는 중국산 자동차의 품질을 테슬라가 간접 인정한 것이 됐다"고 강조했다.

이 원장 역시 "테슬라가 한 때는 1위를 지켰지만 지금은 물량으로 BYD를 따라갈 수 없다"라며 "내년에 사이버트럭이 나오더라도 비싸기 때문에 한계가 분명하다"고 분석했다.

서울 양재동 현대차그룹 본사 [사진=뉴스핌DB]

◆"현대차·기아, 저조한 중국시장 ·SDV 전환 전략이 중요"

전문가들은 현대차와 기아에 대해 내년에도 올해와 같은 선전을 이어갈 것이라고 밝은 전망을 내놓았다. 다만 중국·러시아 등 거대 시장의 부진과 SDV 전환 등을 어떻게 이룰 것인지가 과제가 될 것이라고 조언했다.

이 교수는 "현대차와 기아는 내년에도 잘 할 것"이라며 "생산 물량에서는 토요타와 테슬라에 뒤지고 수익률도 다소 악화되겠지만, 동남아와 남미·인도 시장을 개척하며 선전하고 있다. 신흥시장에서 조금만 노력하면 지금보다 나아질 수 있다"고 말했다.

김 교수는 "미국과 유럽은 11~12%의 점유율을 유지한 상황에서 인도·동남아시아·중동 등 시장에서의 선전이 현대차·기아의 올해 선전에 도움이 될 것"이라며 "전기차가 주춤하는 것은 어쩔 수 없지만 하이브리드차도 잘 만드니까 글로벌 퍼스트무버로 잘 향하고 있다"고 평가했다.

이 원장은 "현대차는 전기차 전환도 잘 하고 있고, 자율주행차의 기술도 낮은 편은 아니다"라며 "소프트웨어자동차 전환의 전략을 어떻게 갖고 갈 것인가가 중요하다. 자율주행차가 최근 주춤하면서 소프트웨어자동차가 더 큰 시장이 될 수 있다"고 말했다.

그는 이와 함께 "현대차가 과거 806만대가 최대 판매량이고 올해 750만대를 팔았으니 수치적으로는 더 팔 수 있는데 포트폴리오를 어떻게 짜서 늘릴 것인지가 관건"이라며 "최다 판매 때는 중국에서 180만대를 팔았는데 지금은 30만대 수준이다. 인도가 대체한다지만 낮은 가격 위주인데 수익을 유지할 수 있는지가 관건"이라고 조언했다.

dedanhi@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35