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영업정지 조치에 노량진1구역, 송파 가락프라자 등 수주 난항
자금조달 계획, 공사기간 준수 등 사업 안정성 불확실
리스크 확대시 기존 수주 단지도 계획 취소 나올 듯
[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 인천 검단신도시 '철근 누락' 사태로 영업정지 10개월 조치가 내려진 GS건설이 행정조치 효력전에도 정비사업 신규 수주에 어려움을 겪을 것이란 전망이 나온다.
영업정지에 따른 파급력이 상당한 데다 시공 계약 중 효력이 발생하면 사업의 불확실성이 커지기 때문이다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF), 회사채 등 사업비 조달에도 어려움을 겪을 여지도 있어 경쟁이 치열한 서울지역 정비사업 수주전에는 경쟁 우위를 보이기 쉽지 않다는 평가가 나온다.
◆ 서울 '노른자위' 노량진1구역, 송파 가락프라자 등 수주 불투명
29일 부동산업계에 따르면 최근 GS건설이 국토교통부로부터 영업정지 10개월 조치를 받으면서 정비사업 신규수주에 난항이 예고되고 있다.
서울을 포함한 수도권에서는 상위 건설사간 수주 경쟁이 치열하다. 매출에 직접적인 영향을 미치기도 하지만 입지가 상대적으로 뛰어나 브랜드 홍보 효과를 얻을 수 있어서다. 이 때문에 시공사 경쟁에 브랜드 선호도뿐 아니라 자금조달 계획, 공사기간 준수 등 사업 진행의 안정성도 중요한 부분을 차지한다.
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| [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 국토교통부가 인천 검단신도시 아파트 지하주차장 붕괴 사고와 관련해 시공사인 GS건설에 대해 영업정지 10개월 처분 추진 방침을 밝힌 가운데 28일 오후 서울 종로구 GS건설 본사에 적막감이 흐르고 있다. 2023.08.28 mironj19@newspim.com |
연내 시공사 선정이 예정된 서울 동작구 노량진1구역(2992가구)은 삼성물산과 GS건설이 경쟁을 벌이는 사업장이다. 지하철 1·9호선 노량진역이 직선 200m거리로 가깝고 다가구·다세대 주택이 많아 사업성이 높다고 평가된다. 특히 총 9100가구 규모의 노량진뉴타운의 첫 사업으로 상징성이 있다 보니 건설사의 사전 홍보가 적극적으로 이뤄졌다.
GS건설이 수주전에 발을 빼면 노량진1구역은 시공사 선정을 다시 진행해야 할 가능성이 있다. 경쟁입찰에서 삼성물산이 단독으로 참여할 경우 유찰되기 때문이다. 2차례 유찰시 조합은 시공사와 수의계약을 할 수 있다. GS건설이 입찰에 참여해도 영업정지 불확실성에 삼성물산과의 경쟁에서 승리하기 쉽지 않은 환경이다.
노량진역 인근 A공인중개소 대표는 "이 단지는 삼성물산과 GS건설 간 수주 경쟁을 벌이는 곳인데 영업정지 리스크에 GS건설이 입찰에 참여할지 불확실해졌다는 목소리가 나오고 있다"며 "시공능력평가 순위 및 자금력에도 밀리는 상황에서 '철근 누락' 리스크까지 터져 입찰에 나서도 수주전에서 우위를 보이기 어려운 실정"이라고 말했다.
영업정지 효력개시 시점에 따라 노른자위 정비사업으로 꼽히는 송파구 가락프라자 재건축, 여의도 한양아파트 재건축, 군포 산본1동 1지구 재개발, 압구정 2~5구역 재건축 등에도 입찰에 참여할 수 없다. 지난 7월 우선협상자로 선정된 대전 삼성5구역 재개발사업의 시공권도 취소될 여지가 있다.
◆ 내년 이후 영업정지 효력에도 신규사업 위축 불가피
영업정지가 최종적으로 확정되지 않은 상황에서도 GS건설의 영업 활동에 상당한 제약이 예상된다.
국토부의 행정처분은 최종 결정까지 약 3~4개월이 걸린다. 행정처분 사항은 행정처분심의위원회의 청문, 심의 절차를 거친다. GS건설이 이 사안에 소명하고 행정처분의 적정성도 따진다. 행정처분심의위원회에서 제재를 확정해도 GS건설이 법원에 집행정지 가처분 신청 및 행정처분 취소 소송을 제기하면 효력 발생까지 상당한 시간이 필요하다.
효력발생이 지연돼도 GS건설이 당분간 신규 수주를 적극적으로 나서기 어렵다. 손실 확대로 기업의 가치와 신용도가 하락할 수밖에 없고 회사채 및 기업어음(CP), PF 등 금융권 자금조달도 순탄치 않다. 주택경기 불확실성에 PF 시장이 경색된 상황에서 자금줄이 막히면 사업장별로 수천억원대 사업비가 들어가는 정비사업에 참여하기 어렵다.
대형건설사 주택사업부 한 임원은 "GS건설의 수주잔고 50조원이 넘어 10개월 영업정지로 기업이 해체되거나 부실화하는 상황은 제한적일 것"이라며 "다만 연간 정비사업 신규수주가 6조~7조원 규모라는 점에서 매출 타격이 불가피하고 브랜드 이미지 하락도 감수해야 할 것"이라고 말했다.
leedh@newspim.com
