전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제 경제일반

속보

더보기

한덕수 총리, '대통령실, MBC 전용기 탑승 불허 방침'에 "난 그럴 생각 없다"

기사입력 : 2022년11월10일 15:00

최종수정 : 2022년11월10일 15:51

'언론 길들이기' 대통령실 결정 우회적 지적
"재정건전성 회복·국익 외교·튼튼한 국방 성과"
"국회의원 입법안 규제영향 평가제 도입 필요"

[세종=뉴스핌] 최영수 기자 = 대통령실이 지난 9일 'MBC 출입기자 대통령 전용기 탑승 불허' 방침을 밝힌 것과 관련, 한덕수 국무총리는 "저는 그런 생각은 하고 있지 않다"고 10일 밝혔다.

한덕수 총리는 이날 오전 정부서울청사 별관에서 출입기자들과 가진 백브리핑에서 '대통령실의 MBC 출입기자 배제 결정이 비판적인 보도에 대한 무언의 압박이 아니냐'는 지적에 대해 이 같이 답했다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 한덕수 국무총리가 10일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 출입기자단 백브리핑에서 취재진의 질문에 답변하고 있다. 2022.11.10 hwang@newspim.com

한 총리는 "대통령님의 국외출장과 관련된 것이니까 그 배경이나 왜 그런 결정을 내렸는지는 용산(대통령실)쪽에 확인하는 게 적절하다"고 선을 그었다.

이어 '총리도 국외순방하는 경우 국익을 침해한 언론에 대해 전용기 탑승을 보류하는 방안을 생각하느냐'는 질문에 대해 "저는 그런 생각은 하고 있지 않다"면서 대통령실의 '언론 길들이기' 결정을 우회적으로 지적했다.

◆ 이태원 참사 '내각 책임론'…"누구도 예외 될 수 없어"

한 총리는 또 이태원 참사 책임 관련 '꼬리 자르기' 지적에 대해서는 "(이태원 참사)책임 문제에 대해서는 당연히 수사 결과에 상응한, 누구를 막론하고 그 책임을 엄중하게 묻도록 대통령께 건의할 생각"이라고 강조했다.

이어 행안부 장관은 물론 총리 자신을 포함해 '내각 책임론'이 제기되고 있는 상황에서 '총리 거취 결정까지 생각하고 있느냐'는 질의에 대해 "수사 결과에 따른 책임에 따라서 조치를 받아야 된다는 거기에는 누구도 예외가 될 수가 없다"고 거듭 강조했다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 한덕수 국무총리가 10일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 출입기자단 백브리핑에서 취재진의 질문에 답변하고 있다. 2022.11.10 hwang@newspim.com

이날 오전 중대본회의 모두발언에서 언급한 '경찰 대혁신'에 대해서는 "전체적으로 우리 경찰의 근무를 확정하는 여러가지 제도적 미비점이 있는지를 이번에 총괄적으로 해서 다시는 이런 일들이 일어나지 않도록 하고, 정말 국민들한테 진정으로 봉사할수 있는 체제가 되도록 해야겠다는 각오를 갖고 있다"고 설명했다.

야권에서는 재기하고 있는 국정조사 필요성에 대해서는 "국회에서 여야가 논의할 것으로 예상하고 있다"면서 "국정조사의 효율성은 아마 그동안 여러 경험도 있으니까 여러분들이 판단할 것이라 생각한다"면서 즉답을 피했다.

경찰이 용산소방서장을 '업무상과실치사상' 혐의로 입건한 것과 관련 '꼬리 자르기 아니냐'는 지적에 대해서는 "필요한 수사를 위해서 절차적으로 입건하는 문제들은 일종의 의심과 피의사실을 기초로 했을 것이라 믿는다"면서 "만약 그런 조치가 잘못된 것이라면 제도적 보완 조치를 통해서 좀 더 옳은 방향으로 수정되는 보완적 조치가 사법적으로 준비돼있다"고 설명했다.

◆ 尹정부 출범 6개월, 표퓰리즘 극복 성과…협치 미흡 아쉬워

윤석열정부 출범 6개월 평가에 대해서는 표퓰리즘에 유혹되지 않고 중장기 과제를 묵묵히 추진한 것을 의미있는 성과로 자평했다. 반면 여소야대 상황에서 국회의 협치가 제대로 이뤄지지 못한 점은 아쉬운 점으로 꼽았다.

한 총리는 "윤석열 정부가 출범했을 때 전체적인 경제 여건이 그렇게 좋지 않았다"면서 "세계적인 (경제)여건도 그때부터 에너지 가격 등이 급등하기 시작하고 있었고 소위 글로벌 공급망에 대한 디스럽션(파괴)이 일어나고 간단히 해결될 성격이 아니었다"고 돌아봤다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 한덕수 국무총리가 10일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 출입기자단 백브리핑에서 취재진의 질문에 답변하고 있다. 2022.11.10 hwang@newspim.com

그는 "자유민주주의가 갖는 어려운 점이 일종의 포퓰리즘, 국민들은 분명히 좋아할텐데 중장기적으로 보면 이건 국민에게 고통이 되고 어려움이 되는, 그러나 국가가 중장기적으로 제대로 바탕 세우려면 할 수밖에 없는 이런 정책들을 하는, 고통의 과정 이런 것들이 가장 힘들었다"고 소회를 밝혔다.

이어 "재정건전성 회복, 확실한 소위 국익을 위한 외교, 튼튼한 국방 이런 것들이 반드시 온 국민이 다 찬성하는 분야라고 보기 어렵다"면서 "저희로서는 최대한 설득하려 했고 이것은 프라이어티(우선순위)가 높은 정책이라 그런 방향으로 이 문제를 끌고 갔고 일정부분 성과도 있었다"고 진단했다.

또한 "아직도 부족한 부분은 굉장히 많다"면서도 "다행히 피치사 같은데서 대한민국을 평가한 것을 보면 결국 재정건전성과 대외적인 안정성은 결국 우리가 국제수지에 있어서의 어느 정도 흑자를 기록하고 있다는 것을 전제로 하고 또 대북문제에 대한 리스크는 아직도 있지만 그 리스크를 관리하기 위한 노력했다는 대개 이런 3가지 이유를 갖고 일본보다 두 단계 높은 신용등급 부여했고, 다른 신용평가 회사들도 대개 비슷한 생각을 갖고 있다"고 해석했다.

한 총리는 "앞으로도 우리 경제정책 최우선순위로 두고 그 일을 해나가야 한다"면서 "거시적으로 중장기적으로 이 나라가 제대로 서기 위한, 인기가 없지만 그 정책을 계속 끈질기게 끌어나가면서도 우리 국민들이 특히 사회적 약자들이 그런 정책 추진 과정에서 느끼는 고통은 최대한 줄이려 노력하겠다"고 다짐했다.

이어 "그런 점에서 올해 우리가 한 2.6%~2.7% 정도의 성장을 하고 경상수지 적자가 260억불 정도 흑자가 나고, 내년 더 줄겠지만 흑자 기조를 유지할 수 있다"면서 "물가상승률은 5.5% 초반이지만 내년에는 한 3.2~3.0% 정도 되리라 생각하고 있다"고 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 한덕수 국무총리가 10일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 출입기자단 백브리핑에 참석해 취재진의 질문을 듣고 있다. 2022.11.10 hwang@newspim.com

반면 여소야대의 상황에서 국회의 '협치'가 재대로 이뤄지지 못한 점은 아쉬운 점으로 꼽았다.

한 총리는 "아쉬운 것은 우리(윤석열정부)가 출범할 때 여러번 얘기했지만 정치권에서의 협치를 저희가 꼭 이뤄야 한다, 이루지 않으면 지속가능한 대한민국을 세계 몇위로 만드는, 미래를 보는 경제정책을 하기 어렵다고 했다"고 돌아봤다.

규제개혁과 관련해서도 "정부의 최대 우선순위 정책이지만, 4년간 약 4만개 정도의 입법안이 올라오는데 그 중에 국회가 내는게 훨씬 많다"면서 "그런 과정에서 규제에 대한 내용을 담는 입법도 많았다"고 지적했다.

이어 "그래서 행정부는 끊임없이 국회의 입법에 대해 규제의 사전영향을 검토하는 제도를 만들어 달라고 했다"면서 "최근에 (더불어민주당)김태년 의원이 그런 입법안을 냈고, (국민의힘)성일종 의원을 비롯해 여당쪽에서도 그런 입법안 냈다"고 설명했다.

한 총리는 "국회에서 의원이 발의하는 입법안에 대해 규제영향을 검토하는 이 제도가 꼭 입법화되도록 정부도 계속적인 설득 작업을 하려한다"면서 "이것은 국가에 긍정적이고 협치의 모델"이라고 거듭 강조했다.

dream@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동