전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

뉴욕증시 데뷔한 쿠팡, 5조 실탄 확보...이커머스 '쩐의 전쟁' 시작됐다

기사입력 : 2021년03월11일 17:20

최종수정 : 2021년03월11일 17:22

쿠팡, 11일 뉴욕증시 데뷔...'몸값 72조' 잭팟 터트렸다
상장 이후 다음 행보는? 1순위는 물류 경쟁력 강화...M&A 베팅은 '글쎄'

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = '전자상거래(e-commerce) 메기'로 불리는 쿠팡이 11일(현지시간) 미국 뉴욕증시에 화려하게 입성했다. 2010년 창사 이후 11년 만에 이룬 쾌거다.

유통 업계는 기업가치가 72조원으로 치솟은 쿠팡의 다음 행보에 촉각을 곤두세우고 있다. 쿠팡이 방아쇠를 당긴 '쩐의 전쟁'에 경쟁사들이 가세하며 무리한 출혈 경쟁으로 치달을 수 있다는 우려에서다. 쿠팡이 미국 직상장으로 조달할 5조원을 어디에 쓰느냐에 따라 시장 판도가 뒤집힐 수 있다. 특히 대규모 M&A(인수합병)에 나설지도 초미의 관심사다.

쿠팡 창업자 김범석 쿠팡 이사회 의장. [사진=쿠팡] 2020.03.11 nrd8120@newspim.com

◆쿠팡, 11일 뉴욕증시 데뷔...'몸값 72조' 잭팟 터트렸다

미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장하는 쿠팡의 공모가는 11일(현지시간) 주당 35달러(약 3만9893원)으로 확정됐다.

전날 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 자료에서 상향 제시한 공모 희망가 범위(32~34달러)보다 1~3달러 높은 수준이다.

공모 대상 주식은 1억3000만주(클래스A 보통주)이다. 당초보다 1000만주 늘어난 규모다. 공모가 기준으로 쿠팡의 기업가치를 따져보면 630억 달러(약 71조8000억원)에 달한다.

이는 미국 증시에 상장한 아시아 기업 중 4번째로 큰 규모이자 2014년 알리바바 이후 뉴욕 증시에 입성하는 최대어다.

2010년 스타트업으로 시작한 쿠팡이 창사 11년 만에 뉴욕 증시에 데뷔하며 명실상부한 글로벌 유통 기업이란 명성을 얻게 됐다.

쿠팡이 기업공개(IPO) 흥행에 성공한 비결은 IT 기술을 접목해 물류 경쟁력을 높인 로켓배송이다. 상품 주문부터 입고·보관·배송까지 통합 물류 서비스가 가능한 풀필먼트(full-fillment) 센터가 쿠팡의 최대 강점이다. 현재 운영 중인 물류센터는 전국 30개 지역에 100개 이상이다.

이러한 물류센터 설비와 인프라 확충을 토대로 배송 속도 경쟁에서 우위를 점했다. 새벽배송 서비스인 로켓배송은 상품을 주문한 지 6시간 만에 물건을 배달 받을 수 있게 한 것이 '신의 한수'였다. 여기에 신선식품을 취급하는 '로켓프레시'는 장보기가 오프라인 마트의 전유물이란 사회적 통념을 깨는 동시에 업계에 신선한 충격을 안겼다.

◆상장 이후 다음 행보는?...'물류 초격차'에 1조 자금 투여

쿠팡은 이번 상장을 통해 최대 4조6450억원의 자금을 조달할 것으로 전망된다. 막대한 자금력을 갖추게 된 쿠팡이 상장 이후 어떤 전략을 갖고 나올지에 업계의 이목이 집중된다.

쿠팡이 로켓배송 경쟁력 강화를 위해 물류센터 확충에 나설 것이란 시각이 우세하다. 물류 분야에서 경쟁사와의 격차를 더 벌리기 위한 '초격차 전략'을 펼 것이라는 예측이 많다. 일단 서울을 제외한 전국 7개 지역에 풀필먼트 센터를 건립한다는 계획이다. 투자 규모는 8억7000만 달러(약 1조원)로 예상된다.

현재 로켓배송 서비스가 운영되는 지역은 현재 70%에 그친다. 이번에 확보한 자금을 투입해 전국 어디서든 로켓배송을 받아볼 수 있게 한다는 구상이다.

앞선 지난 1월 쿠팡이 택배 운송사업자 자격을 재취득한 만큼 배송을 위한 화물차 등 배송 서비스 개선을 위한 인프라 확충에도 실탄이 쓰일 것으로 보인다.

이렇게 되면 업체간 배송 경쟁이 심화될 가능성이 높다. 경쟁에서 밀리지 않기 위해선 오프라인 유통 공룡인 롯데와 신세계뿐 아니라 홈쇼핑, 이커머스 업체까지 배송 속도 경쟁에 나설 수 밖에 없다. 물류 서비스를 강화하려면 막대한 비용을 투자해야 한 만큼 업체간 배송 전쟁이 치열해질 것으로 보인다. 

신사업에 자금을 베팅(veting)할 가능성도 제기된다. 배달 앱 사업인 쿠팡이츠가 대표적이다. 현재 배달 앱 3위 사업자로 올라선 쿠팡이츠는 현재 전국으로 서비스 지역을 확대하고 있다. 부산과 대전·울산에 이어 충북·전남 등으로 영토을 넓히고 있는 상황이다.

전국 서비스망 확보를 위해서는 배달인력 수급 문제가 해결돼야 한다. 그간 쿠팡이츠는 '배달인력 확대' 전략으로 배달 수수료 인상 정책을 펴온 점을 고려할 때 자금 투입은 필수적이다. 사업 초기 신규 고객을 확보하려면 소비자들의 이목을 끌만한 할인쿠폰 등 프로모션 비용도 필요하다.

작년 12월에 첫선을 보인 온라인 동영상 서비스(OTT) '쿠팡플레이' 사업에 힘을 실기 위해서 경쟁력 높은 콘텐츠 확보에도 자금을 쓸 수 있다는 의견도 있다.

◆이베이 or 요기요 인수 참전할까...M&A 베팅은 '글쎄'

유통 업계에서는 4조원의 실탄을 확보한 배경에는 대형 M&A에 나서려는 의도가 숨어 있다는 주장도 제기된다.

쿠팡이 인수합병(M&A)에 나선다면 시장에 미치는 파급력은 상당하다. 인수 대상으로는 매물로 나온 이베이코리아나 배달 애플리케이션(앱) 2위인 요기요가 거론된다.

이베이코리아를 인수하면 네이버쇼핑을 따돌리고 이커머스 왕좌를 거머쥐게 된다. 네이버쇼핑의 지난해 거래액은 27조원로 추산된다. 이커머스 시장에서 차지하는 점유율은 17%로 1위다.

이어 쿠팡과 이베이코리아가 22조원, 20조원으로 뒤를 잇는다. 점유율은 쿠팡이 13%, 이베이코리아가 12%로 추정된다. 이 둘을 합치면 25%로 치솟는다. 네이버쇼핑과의 격차도 8%에 달한다. 

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 지난해 이커머스 거래액과 점유율. 2021.03.11 nrd8120@newspim.com

문제는 다소 높은 몸값이다. 현재 이베이코리아의 예상 매각가는 5조원 안팎이다. 쿠팡 입장에선 이번 상장으로 수혈한 자금을 모두 투입해야 한다.

쿠팡이 이베이코리아를 인수할 경우 시너지 효과를 노릴 수 있지만 사업의 핵심 경쟁력인 물류 역량을 강화할 기회가 사라진다는 점에서 인수 가능성이 낮다는 것이 업계의 예측이다.

16년간 업계에서 유일하게 흑자를 이어온 오픈마켓 강자지만 성장세가 계속 둔화하면서 이커머스 시장에서 이미 주도권을 잃었다는 분석이 많다. 때문에 쿠팡이 인수에 나서지 않을 것이라는 것이 업계의 대체적인 시각이다.

그렇다면 요기요 인수에는 참전할까. 이베이코리아보다는 가능성이 높다는 관측이 우세하다. 요기요의 예상 매각가는 1조원 안팎으로 알려졌다. 요기요는 당초 희망 매각가로 2조원 안팎을 제시했지만 비싼 가격 탓에 매각 흥행에 실패하자 최근 몸값을 1조원대로 낮춘 것으로 전해진다.

매각 가격이 낮아진 만큼 쿠팡이 인수하기에도 크게 문제 없는 수준이라는 게 업계의 분석이다. 여기에 쿠팡이 요기요를 사들이면 단숨에 배달 앱 2위로 올라설 수 있다는 이점이 있다. 쿠팡이츠와의 물리적 결합으로 시장 장악력을 한층 끌어올릴 수 있다. 업계 1위인 배달의 민족과의 '양강 구도'를 이룬 만큼 고객 확보에도 효과적이다.

인수 후보군으로는 쿠팡 외에도 네이버, 카카오 등 IT 업계를 비롯해 GS25를 운영 중인 GS리테일 등 오프라인 유통 기업이 거론된다.

업계 관계자는 "쿠팡이 이미 시장 주도권을 네이버쇼핑과 쿠팡에 뺏긴 이베이코리아를 인수할 가능성은 낮아 보인다"며 "다만 요기요는 인수를 검토를 할 순 있지만 적자 경영을 이어온 기업을 1조원 넘게 사들일까 생각이 들기도 한다"고 말했다.

한편에서는 쿠팡이 요기요 인수전에 참전하지 않더라도 마케팅 비용을 크게 늘릴 가능성을 높게 점치고 있다. 이렇게 되면 배민도 맞대응 차원에서 자금을 투입할 수 밖에 없어 배달 업체간 출혈 마케팅 경쟁이 격화할 것이란 우려가 나온다. 앞서 쿠팡은 후발주자인 쿠팡이츠의 시장 안착을 위해 사업 초기 배달 수수료를 건당 최대 2만원 이상까지로 높이며 배달 경쟁에 불을 지핀 선례가 있다.

nrd8120@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동