[금일 중국증시 포인트(1.21)]전기차 랠리 재개, 희토류 영구자석 테마주 부상

기사입력 : 2021년01월21일 13:00

최종수정 : 2021년01월21일 13:00

[편집자] 이 기사는 1월 21일 오전 10시33분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = '딩동' 21일 중국증시에서 눈여겨볼 만한 '필독 뉴스'가 도착했습니다. 중국 주요 증권∙경제전문 매체들은 △지원책 모터 단 '신에너지차 테마주' 다시 질주한다 △수요·가격 상승에 '희토류 영구자석' 테마주도 오른다 등의 소식에 주목했는데요. 어떤 내용인지 살펴볼까요.

한편, 이날 중국 A주 3대 지수는 일제히 상승 출발했습니다. 상하이와 선전, 창업판 지수의 개장가는 전일 마감가 대비 각각 0.22%, 0.19%, 0.4% 상승했고 업종별로는 의료기기, 유전자배열, 농업서비스 등이 상승 출발했습니다.

"지원책 모터 단 '신에너지차 테마주' 다시 질주한다"

중국 당국의 지원책 속에 신재생에너지 자동차 산업의 투자가치가 빠르게 확대되는 가운데, A주(중국 본토증시에 상장된 주식) 시장에서도 신재생에너지차 테마주의 상승랠리가 또 다시 시작되는 분위기입니다.

20일 신재생에너지 자동차 섹터의 주가는 3.16% 상승했고, 20개의 대표 종목이 일일 주가 상한선을 넘어서는 강세장을 연출했습니다.

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)에 따르면 20일 리튬 이온 배터리 섹터의 초대형 우량주인 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750)를 추가 매수한 중국 본토 투자자금 규모는 9억700만 위안에 달하는 것으로 나타났습니다.

닝더스다이 외에도 8개 신재생에너지 자동차 테마주 종목으로 하루 동안 '억 위안' 단위의 중국 본토 투자자금이 유입됐는데요. 대표적으로 리튬 1차전지 및 리튬 이온 배터리 생산업체인 이브에너지(億緯鋰能 300014.SZ), 중국 최대 코발트 생산업체이자 리튬이온 신에너지 재료 생산업체인 화우코발트(華友鈷業 603799.SH), 리튬배터리 소재 연구개발 업체 녕파삼삼(杉杉股份 600884.SH) 등으로 하루 동안 유입된 중국 본토 투자자금은 5억3700만 위안, 3억5000만 위안, 2억9500만 위안에 달했습니다.

이와 함께 이들 종목의 주가도 상승하면서 20일 닝더스다이는 6.91%, 이브에너지는 13.91%, 화우코발트는 7.18%, 녕파삼삼은 10.03%의 주가 상승폭을 기록했습니다.

중국 경제전문매체 디이차이징(第一財經)이 공개한 통계에 따르면 중국 현지 전문기관에서 최근 1개월간 주가가 상승할 것으로 예상되는 신재생에너지 자동차 테마주 명단을 공개한 가운데, 6개 종목은 50%가 넘는 주가 상승 여력이 남아있다는 분석이 나왔는데요.

대표적으로 정주우통버스(宇通客車 600066.SH)의 목표가는 28.22위안으로 20일 종가인 14.61위안과 비교해 향후 93.16% 오를 여지가 있다는 분석이 나와 주목됩니다.

이 같은 상승세는 최근 중국 당국이 신재생에너지 자동차 산업의 발전을 위한 정책적 방향을 제시하면서 관련 산업의 성장 기대감이 커진 데 따른 것인데요.

최근 중국 공업정보화부(공신부)는 △대중교통의 전기차화 △농촌지역의 신에너지차 보급 확대정책(新能源汽車下鄉) 추진 △신에너지차 관련 우대정책을 통한 소비 확대 △자동차 산업의 '탄소중립(Carbon Neutrality, 이산화탄소 순 배출량을 제로로 만드는 것)' 실현 로드맵 구축 등의 내용을 공개했습니다.

중국 당국의 지원책에 힘입어 지난해부터 신에너지자동차 판매도 빠르게 늘고 있는데요. 중국자동차협회에 따르면 2020년 중국의 신에너지자동차 판매량은 136만7000대로 전년동기대비 11% 늘었고, 그 중 신에너지 승용차 판매량은 124만6000대로 전년동기대비 15% 증가했습니다.

화태증권(華泰證券)은 2021~2025년 신에너지자동차 수요가 확대되는 가운데, 리튬 이온 배터리와 같은 관련 산업을 선도하는 기업들이 기술력을 앞세워 글로벌 경쟁력을 빠르게 증강해나갈 것으로 예측했습니다.

"수요·가격 상승에 '희토류 영구자석' 테마주도 오른다"

희토류 가격이 상승하면서 관련 테마주의 주가도 강세 흐름을 이어가고 있어 주목됩니다.

20일 '희토류 영구자석' 섹터의 주가 지수는 4.08% 급등했고, 해당 섹터의 대표 종목들은 강세장을 연출했습니다.

대표적으로 희토류 제품 생산업체 북방희토(北方稀土 600111.SH)가 10.03%, 알루미늄제품 가공업체 만방알루미늄(焦作萬方 000612.SZ)이 10.03%, 희토류 제련∙가공업체 성화자원(盛和資源 600392.SS)이 10.03%, 희토류 산화물 생산업체 오광희토류(五礦稀土 000831.SZ)가 10.01%의 상한선을 넘어서는 주가 상승폭을 기록했습니다.

이는 희토류의 수요가 늘어나면서 가격이 상승한 데 따른 것인데요. 희토류는 반도체·전자제품·군사장비 등에 활용되는 원자재로서 지구상에 존재하는 양이 많지 않은 희소 금속입니다. 특히, 최근 반도체와 스마트폰, 하이브리드 자동차 분야의 제품 수요가 확대되면서 희토류 수요도 확대, 가격 상승으로 이어지고 있습니다.

천풍증권(天風證券)은 희토류의 공급대비 수요가 빠르게 확대되면서, 가격 상승세가 지속될 것으로 내다봤습니다.

희토류 다운스트림 산업 중에서도 높은 점유율을 차지하는 영구자석 분야는 A주에서 성장성이 높은 '다크호스' 업종으로 떠올랐습니다. 영구자석은 희토류를 주요 소재로 해 제작되며 전기차 모터, 풍력발전 등에 활용됩니다.

절상증권(浙商證券)은 신재생에너지 자동차, 풍력발전, 인버터 에어컨 등 신흥산업이 희토류 영구자석의 거대한 수요를 이끌면서 관련 산업이 폭발적인 성장기를 맞이할 것으로 예상했습니다.

2025년 전세계 신에너지자동차 판매량은 1200만대를 넘어서고, 영구자석의 주요 소재인 네오디뮴∙철∙붕소의 소비량은 6만톤에 달해 2020년 대비 4배 이상 늘어날 전망입니다. 아울러 네오디뮴∙철∙붕소의 최대 소비 업종인 풍력발전에서도 소비량이 급증할 것이라는 설명입니다.

전세계적으로 중국의 희토류 산업 경쟁력은 눈에 띄게 높은 편인데요. 즈옌컨설팅(智研咨詢)에 따르면 2019년까지 밝혀진 전세계 희토류 자원 매장량은 1억2000만톤이고, 그 중 중국 내 비축량은 36.67%의 큰 부분을 차지하는 것으로 나타났습니다.

pxx17@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문] ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문] ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17

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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41