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與, 논란의 '이익공유제' 정면돌파 나선다…'배달앱' 1순위 거론

기사입력 : 2021년01월13일 17:45

최종수정 : 2021년01월13일 17:45

'포스트코로나 불평등 해소 및 재정정책' TF 출범
"정책위, 국내외 사례 분석중…1~2주 내 구체적 안 발표"
당내부선 '갑론을박'…"실효성 담보 안돼" vs "특별법도 제정해야"

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 코로나 이익공유제 도입 논의를 위한 더불어민주당 '포스트코로나 불평등 해소 및 재정정책 TF(태스크포스)'가 13일 출범했다.

당 안팎서 실효성 논란이 계속되는 가운데서도 당 지도부는 일단 입법화를 목표로 밀어붙이는 분위기다. 

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 이낙연 더불어민주당 대표가 13일 오전 국회에서 열린 최고위원회의에서 모두발언 하고 있다. 2021.01.13 kilroy023@newspim.com

◆ 與 불평등해소TF 출범…"배달앱이 대표적 참여대상 될 듯" 

민주당은 이날 오전 이익공유제 추진을 공식화했다. 이낙연 당대표는 최고위원회의에서 "논의를 구체적으로 발전시키기 위해 당내 포스트코로나 불평등 해소 및 재정정책TF를 출범시켰다"며 "단장을 맡은 홍익표 정책위의장과 여러 분야 의원들이 시민사회 및 경제계 등과 실현가능한 방안을 논의해달라"고 주문했다.

이익공유제 대상이 될 기업도 구체적으로 거론되고 있다. 최인호 수석대변인은 이날 기자들과 만나 "배달어플리케이션이 대표적"이라고 했다. 이른바 '코로나 특수'를 입은 배달의민족, 쿠팡 등 배달앱 업체들이 대상으로 거론된다. 앞서 홍익표 정책위의장은 지난 11일 한 라디오 인터뷰에서 구체적 사례로 SK를 직접 언급하기도 했다. 이외에도 삼성·LG 등 가전제품업체와 언택트(비대면) 결제로 좋은 실적을 내고 있는 카카오페이 등이 주 타깃으로 언급된다.

구체적 방안으로는 코로나에 따른 경제적 수혜를 입은 기업이 피해를 본 업종과 이익을 나눌 경우 인센티브를 제공하는 방식이 검토되고 있다. 이 대표는 전날 기자들과 만나 문재인 대통령의 대선 공약이었던 '협력이익공유제'를 언급하며 "이번에도 그런 방식을 원용할 수 있을 것"이라고 했다. 협력이익공유제는 거래를 통해 발생한 이익을 사전에 약정한 대로 나누는 것으로, 지난 20대 국회에서 경제계 반발로 도입이 무산된 바 있다. 

다만 민주당은 일부 기업에 참여의사를 타진했다는 보도에 대해선 '사실무근'이라고 선을 그었다. TF 단장을 맡은 홍 정책위의장은 같은날 기자들과 만난 자리에서 "배달앱 등 플랫폼기업에 어떻게 하겠다고 구체적으로 검토한 바 없고 그렇게 이야기한 적도 없다"고 단언했다. 

구체적 논의 방향에 대해선 "정책위와 연구원이 조사 중"이라고 밝혔다. 홍 정책위의장은 "현재 기업들이 하고 있는 사회적 책임 활동들에 대한 사례조사, 분석을 통해 이를 리모델링해서 전사회적으로 확산할 수 있는 모델로 바꿀 수 있을지 보고 있다"고 설명했다.

홍 정책위의장은 "고민하고 숙성되면 사회적 대화를 하겠다"며 "사회적 대화에는 기업은 물론, 시민사회의 여러 전문가들을 포함한 경제주체들, 노동계도 포함할 것"이라고 했다. 그러면서 "법제화가 필요하면 법제화를 할 것이고, 사회적 캠페인으로 할 수 있는 부분은 그런대로 하겠다"고 했다.

사실상 기업 이익을 강제 환수한다는 비판에 대해선 "우리 기업과 한국 사회를 너무 야박하게 보는 것 같다"며 "과거 외환금융위기 당시 '금모으기' 운동이나 코로나 과정을 함께 해준 국민들은 긍정적 에너지를 갖고 있다. 국민들을 너무 야박하고 이기적으로 보지 말아달라"고 반박했다.

이익공유제의 법제화에 대한 강제성 비판에 대해선 "법제화와 강제성을 일치시키지 말라"며 "필요하면 세제 지원과 금융 지원을 해야 하는데 그런 경우 법은 당연히 따라가야 한다. 인센티브 성격을 가진 법제도 있으니 법제화를 너무 강제성으로 이해하지 않았으면 한다"고 했다.

포스트코로나 불평등해소TF는 오는 15일 오후 첫 회의를 가진다. 민주당은 이르면 일주일 내 구체적 안을 발표한다는 계획이다. 중장기 검토가 필요한 사안에 대해선 별도 사회적 대화를 갖는다는 방침이다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 지난 5일 오전 국회에서 열린 더불어민주당 원내대책회의에서 김태년 원내대표가 신임 홍익표 정책위의장과 자리에 앉고 있다. 2021.01.05 kilroy023@newspim.com

◆ "실효성 담보 안돼" vs "특별법 제정해야"…당 내부서도 '갑론을박' 

민주당이 속도를 낸 가운데 당내선 '갑론을박'이 이어지고 있다. 

당내 중진 이상민 의원은 이날 페이스북에 "이익공유제 취지는 공감하지만 자발적 참여는 실효성의 담보가 안된다"면서 "압박 또는 관제기부의 위험도 있다"고 적었다. 또 "이익 또는 손실의 산정도 형평성 시비 논란이 생길 여지가 크다"고 지적했다. 

이 의원은 "부유세 또는 사회적 연대세 방식이 더 낫다고 생각한다"며 "자발적 참여라는 우회 방법보다는 부유세 또는 사회연대세라는 정공법으로 하는 것이 적절하다"고 제안했다. 

반면 전략기획위원장을 지낸 진성준 의원은 전날 페이스북에서 이익공유제를 제도화하는 특별법을 제정하자고 제안했다.

그는 "조금 더 과감해야 한다"며 "소득이나 매출이 늘어난 부문에는 사회적 기여를 의무화하고 이를 재원으로 어려움을 겪고 있는 부문에 과감하게 지원하는 '코로나 극복을 위한 상생협력법'을 오는 2월 임시국회에서 제정하면 좋겠다"고 했다.

실물경제통으로 꼽히는 이용우 의원은 페이스북에서 이익공유제 대신 '사회연대기금'을 조성하는 안을 제안했다.

이 의원은 "문제의식에 공감하나 이익공유제란 말이 그리 좋지 않은 프레임에 갇히는 결과를 가져오기 때문에 '사회연대기금' 조성으로 이름을 바꿔야 한다"고 봤다. 

그는 또 이익공유제의 실효성에 의문을 표하며 "이익공유제에서 자발성을 강조하지만 실제 그리 될 지 의문이다. 이 경우 논란만 증폭된다"고 우려했다. 

이 의원은 사회연대기금 조성과 관련해선 "재원의 일부는 국채 발행, 나아가 한시적 사회연대세 그리고 기업이 기금에 기부하면 법인세 세액공제, 개인이 기부하면 소득세 세액공제 등으로 지원하는 것이다. 세목 신설은 최후의 것으로 보면 된다"고 설명했다. 

chojw@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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