[서울=뉴스핌] 백지현 수습기자 = 테리사 메이 영국 총리의 브렉시트(영국의 유럽연합 탈퇴) 합의안이 세 차례 부결돼 '노 딜' 브렉시트 가능성이 점점 커지면서 영국 제조업체들이 전시 외 보기 힘든 수준으로 부품 사재기와 물류창고 확장에 나섰다고 월스트리트저널(WSJ)이 4일(현지시간) 보도했다.
WSJ는 영국의 과자 제조업체부터 금속 가공업체에 이르기까지 제조업자들은 수입 재료, 원자재, 자동차 및 항공기 부품, 포장재 등을 비축하고 있다고 전했다. IHS 마킷에서 실시한 제조업체 조사연구에 따르면 3월 한달 동안 어느 국가 업체보다 영국 업체들은 원자재와 부속부품들을 빠른 속도로 비축하고 있다.
영국 업체들에 비상이 걸린 건 부품 대부분을 유럽 국가에서 수입하기 때문이다. 뿐만아니라 관세, 세관 서류, 국경 이동 등 다방면에서 문제가 발생할 것으로 보인다.
'노 딜'은 영국이 유럽연합(EU)과 아무런 합의 없이 떠나는 브렉시트의 형태로, 1·2차 의회 의향투표(indicative vote)에서 어떠한 방안에도 과반수 지지를 얻지 못했다. 브렉시트 시점 연기를 승인받은 영국은 합의안이 비준되면 오는 5월 22일로 늦출 수 있지만 '노 딜'일 경우, 당장 오는 12일 EU를 떠나야 한다.
'노 딜' 공포 속 패닉상태에 빠진 기업들은 원자재 뿐아니라 소비재 재고 확보에도 나섰다. 공장들은 노딜 브렉시트 가능성을 우려하는 소비자들의 수요가 급증할 것을 대비해 제품을 추가적으로 생산하고 있다.
150년된 영국의 엘리베이터·체어리프트 제조업체 스타나그룹(Stannah Group)은 60만달러치 자사 제품을 물류창고에 쌓아 두고 있는 실정이다. 평소 100대씩 비축해두는 체어리프트 부품은 750대나 비축했다. 회사는 이 모든 물품을 보관하기 위해 사내 교육시설도 물류창고로 전환했다.
유럽 물류 허브인 런던 히드로공항은 짐을 옮기는 컨베이어 벨트가 부품 부족으로 작동을 멈추는 일이 없도록 부품을 미리 확보하고 보안 검사에서 쓰이는 비품 등도 비축했다고 전했다.
또한 영국 업체들은 브렉시트로 인해 유럽 본토와 영국을 가장 가깝게 잇는 도버(Dover)항에서의 예정된 수송 및 거래가 어려워질 경우 북부 지역인 이밍엄(Immingham) 혹은 헐(Hull) 지역 소재의 항구를 사용할 계획이며 정부에 이밍엄에 있는 물류창고 공간을 쓰게 해줄 것을 요구하고 있다.
영국 물류회사 테일러스 트랜스포트그룹의 총책임자는 세무당국에 EU와 관세장벽이 형성될 경우 수입과세 대상이 될 물품을 보관할 물류창고를 신청했다고 밝혔다.
영국뿐 아니라 다른 EU국가들도 노 딜에 대비해 사전작업을 진행하고 있다. 독일 스포츠웨어 업체 아디다스 AG는 영국 배송서비스를 유럽 배송서비스에서 분리하기 시작했고 자동차 업체 BMW AG는 영국 운하가 막혀 항공수송을 해야할 경우를 대비해 안토노프 화물 항공기를 확보해뒀다.
전문가들은 영국이 EU를 원만하게 빠져나오더라도 업체들의 사재기가 영국 경제 전반에 악영향을 미칠 것이라고 경고했다. 기업 자본이 물류에 묶여 새로운 부품과 자재에 투자하거나 고용을 확대할 가능성이 낮아졌기 때문이다. 이는 영국의 향후 경제 성장을 압박할 수 있다고 WSJ는 설명했다.
'노 딜' 브렉시트에 대한 공포가 커진 가운데 기업들은 지난해 4분기부터 이에 대비해 움직임을 보이기 시작해 올해 초 본격적으로 준비 작업에 들어갔다. 뱅크오브잉글랜드가 300여개 사업체를 대상으로 실시한 조사에서 3분의2에 해당하는 업체가 1월 중순 전부터 노딜 브렉시트에 대한 긴급대책을 만들고 있다고 답했다.
영국은 지난해 2012년 이래 최악의 성장율을 보이며 1.4% 성장하는데 그쳤다. 한편 유로존은 1.8%, 미국은 2.9% 성장했다. 영국 재무부에 공식 전망을 내놓는 예산책임사무국은 올해 경제성장율이 1.2%에 불과할 것이라고 전망했다.
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