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오늘부터 임시국회 연다지만…與 "유치원 3법부터" vs 野 "남북협력기금법 개정"

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유치원 3법·공수처법·선거제도 개편에서 마찰 예고
與 개혁법안 '패스트트랙', 野 '의회민주주의 부정' 맞서

[서울=뉴스핌] 김현우 기자 = 여야가 3월 임시국회를 7일부터 열기로 했지만 여전히 갈 길이 멀다는 지적이 나오고 있다. 여야는 임시국회 개최에 모두 동의했지만 어떤 안건을 논의할 것인지 확정하지 못했다. 게다가 여야가 집중하는 법안도 달라 상임위원회에서 극심한 진통이 예상된다.

더불어민주당은 이번 임시국회에서 패스트트랙으로 지정된 유치원 3법 조기 추진과 고위공직저범죄수사처 설치 등 사법개혁, 선거제도 개혁을 처리하겠다는 입장이이다.

반면 자유한국당은 남북협력기금법 개정 등을 우선순위에 뒀다. 특히 유치원 3법과 공수처 설치법 처리에 부정적이다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 박용진 더불어민주당 의원이 4일 국회 정론관에서 이덕선 한유총 이사장 비리 수사 촉구 기자회견을 하고 있다. yooksa@newspim.com

◆ 패스트트랙 유치원 3, 사실상 슬로우트랙으로

유치원 3법은 유아교육법·사립학교법·학교급식법 일부개정법률안을 묶은 법안이다. 박용진 의원이 세 법을 모두 발의해 ‘박용진 3법’이라고도 불린다.

박용진 의원이 발의한 유치원3법은 사립유치원으로 하여금 교육부 장관 및 교육감이 운영하는 유아교육정보시스템, 에듀파인 등을 사용하도록 의무화하고 지급되는 지원금을 보조금으로 바꿔 정부 감독을 받게 했다.

뿐만 아니라 유치원도 학교급식법 통제를 받게 하는 등 유치원 회계 투명성을 높이는 법안이었다.

다만 교비를 공개하는 것과 처벌에 있어서 한국당 반발이 컸다. 한국당은 ‘유치원은 설립자의 사유재산’이란 입장을 유지하며 상임위 차원에서의 합의를 촉구해왔다.

하지만 시민 여론이 만만치않자 이찬열 교육위원장은 임재훈 바른미래당 의원 중재안을 지난해 12월 27일 패스트트랙으로 지정했다. 한국당은 논의도 되지 않은 것을 패스트트랙에 넣는다며 크게 반발했다.

330일이 지나야 처리될 것을 우려한 민주당과 바른미래당은 유치원 3법 조기 처리를 주장해왔다. 지난 4일 한국유치원총연합회 회원 유치원들이 집단 개강 연기에 돌입하자 유치원 3법 조기 처리 목소리는 더욱 거세졌다.

박용진 의원은 4일 “한유총의 불법행동은 끝났지만, 유아교육 공공성 강화를 향한 대장정은 이제 시작”이라며 “유치원 3법의 조속한 통과로 법적 뒷받침 해야한다”는 입장을 발표했다.

중재안을 낸 임재훈 의원도 5일 “이제는 국회가 일해야 할 때”라며 “자유한국당이 늦게나마 국회에 복귀한 만큼 여야 모두 3월 임시국회에 산적해 있는 민생 법안에 대해 책임 있는 모습을 보여야 한다”고 말했다.

반면 김순례 자유한국당 최고위원은 "정부가 유치원을 적폐로 몬 지 4개월 만에 아무 해결책도 내놓지 못하고 결국 아이들을 길거리로 내몰았다"며 "잠시 시행령 개정을 멈추고 한유총과 대화를 통해 풀어야 한다"고 주장했다.

김한표 한국당 교육위원회 간사도 "민주당은 법 처리에 1년 가량 소요되는 패스트트랙으로 법안 처리를 묶었고, 교육부는 시행령 개정이라는 일방적인 방법으로 국회의 논의를 무력화시켰다"며 비판했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 나경원 자유한국당 원내대표가 6일 국회에서 열린 당대표 및 최고위원·중진의원 연석회의에서 발언을 하고 있다. yooksa@newspim.com

◆ 조국도 나선 공수처법 도입한국당 '옥상옥' 비판

고위공직자범죄수사처 설치는 문재인 대통령의 대선공약이기도 했다. 특히 현직 검사장이 뇌물 수수혐의로 구속되는 등 고위공직자 부패에 대한 시민 여론이 나빠지자 내세운 공약이었다.

국회 의안정보시스템에 따르면 송기헌·박범계·양승조 더불어민주당 의원과 오신환 바른미래당 의원, 고(故) 노회찬 정의당 의원이 공수처법을 각각 발의했다.

수사 인력에서 차이가 있다지만 이들 법안 모두 대통령 친인척을 포함한 고위공직자 직무비리를 수사하는 독립된 수사기구 신설을 골자로 한다.

민주당은 공수처법을 통과시키기 위해 안간힘을 썼다. 박주민, 박광온, 황희 의원 등은 자신의 SNS에 공수처법 설치를 촉구하는 게시물을 올리고 거리에서 시민들을 설득하는 등 장외투쟁에도 나섰다.

조국 청와대 민정수석도 자신의 SNS프로필 사진을 공수처 촉구 포스터로 바꾸기도 했다.

한국당 입장은 ‘옥상옥’이다. 또 공수처가 설치되더라도 권력으로부터 독립할 수 없다는 게 핵심이다.

나경원 자유한국당 원내대표는 지난 26일 원내대책회의에서 “공수처 설치에 있어 가장 중요한 점은 정치권력으로부터 독립”이라며 “한국당 입장은 공수처장의 임명 방법 등 독립성에 대한 문제 제기다”라고 밝혔다.

게다가 한국당은 당 내 사개특위 위원들을 중심으로 당 차원에서 사개특위를 가동할 방침이다. 이에 따라 한국당은 당 사개특위에서 공수처 뿐만 아니라 검경수사권 조정, 자치경찰제 등 정부·여당안의 대응책을 마련할 것으로 예상된다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 심상정 국회 정치개혁특별위원회 위원장이 6일 국회에서 정개특위 간사회의를 진행하고 있다. yooksa@newspim.com

◆ 선거제도 개편 패스트트랙 움직임에 "권위주의 시대 발상"

지난 20대 총선에서 새누리당은 전체 득표 중 33.5%를 얻었지만 실제 의석 점유율은 40.67%였다. 더불어민주당은 25.54%만 얻었지만 의석점유율은 41%였다.

반면 국민의당은 정당 득표에서 26.74%를 얻었지만 실제 의석 점유율은 12.67%에 그쳤다. 이 탓에 국민 의사가 의석배분에 반영되지 않는다는 문제가 있었다.

이에 야3당으로부터 선거제도 개혁 요구가 빗발쳤다. 야3당은 민의가 의석에 그대로 반영되는 연동형 비례대표제 도입을 주창했다. 

연동형 비례대표제는 정당 득표율대로 국회 의석을 배분받는 방식으로 단순다수 소선거구제에서 발생한 사표 문제와 과다·과소대표를 막기 위한 대안으로 떠오른 방식이다. 

정치개혁특별위원회 협상이 시작된 이후 민주당은 권역별 비례대표제로 지역구 의석 200명과 비례대표 100명을 선출하는 협상안을 제시했다.

바른미래당·민주평화당·정의당도 국회 정원을 330명으로 늘리고 연동형비례대표제로 의석을 배분하는 협상안을 냈다. 다만 한국당은 당론이 없었다. 장제원 한국당 간사가 제시한 도농복합선거구제가 유일한 한국당 제안이었다.

여야4당은 소극적인 한국당 탓에 선거제도 개혁이 지지부진해지자 선거제도 개혁안 패스트트랙 지정을 추진했다. 한국당은 강하게 반발했다.

나 원내대표는 “게임의 룰을 패스트트랙으로 추진한다는 건 듣도 보도 못한 일”이라고 반발했다.

장제원 한국당 의원은 '패스트트랙 지정은 정략'이라고 강하게 비판했다.

장 의원은 6일  “선거제도 개편은 규칙을 정하는 문제인데 제1야당 합의를 얻지 않고 패스트트랙에 올리는 건 군부시절 외에는 없는 일이다”라며 “민주당은 대통령 염원 법안을 패스트트랙에 태우려기 위해 선거제 개편을 추진하고, 야3당은 자당 총선 이익 극대화를 위해 정치적 셈법을 하고 있다”고 지적했다. 

withu@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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