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[IB에 묻다]② 고연석 한투證 프로젝트금융2본부장 “해외시장 전력, 목표 40% 상향”

기사입력 : 2019년02월01일 09:12

최종수정 : 2019년02월07일 14:20

전년 대비 IB부문 수익 40% 증가 목표 세워
해외투자 늘리고, 국내는 밸류애드 전략으로
유럽 투자 지속, 환 헤지·금리 낮아 매력적

[편집자주] 급변하는 증권업계 여건 속에 최근 증권사 수장들이 IB(투자은행) 전문가로 꾸려지고 있다.  그만큼 IB가 증권사의 핵심 비즈니스로 부상했다는 의미다. 전통IB는 물론 부동산 등 대체투자부문에서  경쟁력을 끌어올리지 못하면 살아남기 어려운 상황인 것도 맞다. IB 시장 경쟁은 갈수록 치열해질 전망이다. 투자 역시 국내에 머물지 않고 국경을 넘어 해외 부동산 등 글로벌리 뻗어나가고 있다. 불확실성이 점차 확대되는 경제 여건 속에서 IB부문 성과는 그 어느때보다 중요해졌다. 증권사 IB 리더들을 만나 올해 전략과 각오를 들어봤다. 

[서울=뉴스핌] 전선형 기자 = 한국투자증권이 올해 IB(투자금융)시장에 전력투구한다. 정일문 신임 대표가 내세운 ‘올해 영업이익 1조원’이라는 목표달성을 위해 더욱 강한 드라이브가 필요해서다. 특히 부동산 및 인프라 투자 등 IB부문 핵심부서로 불리는 프로젝트금융2본부의 책임이 막중해졌다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 고연석 한국투자증권 프로젝트금융2본부장 인터뷰. 2019.01.29 mironj19@newspim.com

고연석 프로젝트금융2본부장은 정일문 사장과 함께 한국투자증권으로 입사해 본부장까지 오른 ‘정통 한투맨’이다. 그는 1967년생으로 서강대학교 경제학과를 졸업하고, 1993년에 한국투자증권의 전신인 동원증권에 입사했다. 입사 후 2년 동안 강남역지점에 근무한 이력을 제외하고는 줄곧 기업금융 특히 부동산금융 업무를 담당했다.

2016년 한국투자증권의 프로젝트금융본부장에 오른 뒤 이듬해 본부가 2개로 갈라지면서 부동산투자와 인프라금융을 담당하는 프로젝트금융2본부장을 맡았다.

고 본부장은 “올해 한국투자증권의 최종 이익은 9009억원으로 결정됐는데, 여기서 IB본부 5곳의 이익이 3분의 1을 차지한다”며 “작년보다 40% 상향된 수준으로 목표치가 높아졌다”고 말했다. 그러면서 올해는 유럽 부동산 투자를 이어가면서, 국내에서는 밸류애드(Value-add, 저가매입 후 고가매도)  방식의 투자를 하겠다는 계획을 밝혔다.

그는 “사실 최근 국내 딜은 잘 참여를 하지 않고 있다. 최근 가격이 많이 오르기도 했고, 수익률이 5% 이내밖에 되지 않아 해외보다 투자 매력도가 떨어진다”며 “대신 밸류애드 등 방식을 변경해 투자를 이어가고 있다”고 전했다. 밸류애드란 일부 개조를 통해 건물 수익성을 높이는 투자 기법이다. 간단히 말해, 오래된 빌딩을 리모델링해 상업시설을 들이고 건물가치를 오르게 한 뒤 되파는 형식이다.

물론 해외부동산 투자는 계속 이어간다. 특히 안정적이면서 높은 수익률을 낼 수 있는 유럽시장 투자에 고삐를 늦추지 않겠다는 의지다. 

고 본부장은 “대체투자 규모가 커지고 있지만, 신흥시장이라고 불리는 동남아의 경우 국가 크레딧 불안감으로 기관투자자들이 꺼리는 편”이라며 “특히 연기금 등은 수익성이 아주 높은 것 보다 적당한 수익률과 안정성을 추구하기 때문에 해외, 그 중 선진국 투자를 선호하고 있다”고 말했다.

이어 “올해 1분기에만 3건 정도의 딜을 진행하고 있는데, 이게 모두 유럽에서 하는 것”이라며 “더군다나 유럽은 레버리지 효과, 특히 환헤지 코스트가 좋아 증권사들이 최근 몰리고 있다”고 전했다.

국내 증권사들이 유럽 부동산투자에 몰리는 이유는 레버리지 효과 때문이다. 실제 미국과 유럽만 하더라도 미국은 금리가 상승하면서 대출 금리가 3~4% 초반까지 오른 반면 유럽은 1~1.5% 사이로 대출할 수 있어 이득이다. 또한 환헤지(hedge) 비용도 유럽이 우세하다. 달러화 대비 원화 환율은 1113원, 달러 스와프 비용은 1~1.5% 수준까지 올랐다. 헤지 비용을 제하고 나면 투자자들의 기대 수익률을 맞추기가 쉽지 않다. 반면 유럽에 투자하면 100~150bp를 혜택을 받을 수 있다는 게 그의 설명이다.

특히 한국투자증권이 하는 딜은 BNP파리바금융그룹의 프랑스 본사 등 유수기업과 맺은 MOU 덕을 톡톡히 보고 있다. 실제 BNP파리바의 협조로 최근 한국투자증권은 유럽 최대 허브공항인 영국 히드로공항에 2300억원 규모의 대출채권 투자에 성공했다. 

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 고연석 한국투자증권 프로젝트금융2본부장 인터뷰. 2019.01.29 mironj19@newspim.com

고 본부장은 “이번에 영국 히드로공항 투자가 성공했고, 지난주 LOC를 제출해 진행 중이다”며 “히드로는 글로벌 최고 공항으로 인천공항 여객 수의 1.3배에 달한다. 이번에 활주로 하나를 더 증설하면서 딜이 추진된 것”이라고 말했다.

이어 “목표 수익률은 4%대정도로 낮지만, 장기로 투자가 가능하고 안정적이라 기관들이 선호도가 높을 것으로 보인다”며 “이 딜도 BNP파리바금융그룹과 맺은 MOU에 효과를 봤다”고 전했다.

한국투자증권은 올해 투자자 확대에도 나선다. 기관 외에도 리테일, 종합금융, 퇴직연금 등에서 대체투자 상품을 적극 활용할 계획이다. 올해 활발한 대체투자가 기대되는 이유다.

고 본부장은 “기관 뿐만 아니라 리테일 등 내부에서 소화할 수 있는 경로가 다양해졌다. 과거에는 투자자가 기관이나 연기금으로 몰렸지만, 지금은 사모뿐 아니라 리테일을 활용한 공모시장도 커져 대체투자 규모가 더욱 커질 기회가 생겼다”며 “최근에 유동화 증권도 접목하기 시작했다”고 말했다.

이어 그는 “지난해 부동산만 8건 정도, 인프라는 한 5건 정도의 딜에 성공했다. 두개를 합치면 10건 넘어간다”며 “올해는 1월이지만 분위기가 좋다. 이미 핸들링하는 것만 7건이나 된다. 앞으로 지켜봐야겠지만, 분위기를 이어갈 계획”이라고 덧붙였다.

intherain@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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