'1조 확보'정몽구·정의선, "모비스 살까" 고민 커진다

기사입력 : 2015년02월06일 16:51

최종수정 : 2015년02월06일 16:51

현대모비스 지분 취득 유효…제3의 가능성 등도 제기

[뉴스핌=김연순 기자] 정몽구 현대자동차그룹 회장과 정의선 부회장이 현대글로비스 지분 블록딜(시간 외 대량매매) 성공으로 1조원 이상의 현금을 확보하면서, 시장과 업계의 관심은 향후 이 돈의 사용처로 쏠리고 있다.

현대차그룹은 이번 2차 블록딜과 관련해 "현대차그룹 지배구조 개편 등과는 전혀 무관하다"는 입장을 내놓고 있다.

시장에선 이번 블록딜 재추진을 통해 "정몽구 부자가 공정거래법 개정에 맞춰 지분율을 낮추는 것이 1차적인 목표였다"는 점에 대해선 대체적으로 동의를 하고 있다. 다만 경영권 승계를 위한 실탄 사용 가능성은 여전히 배제하지 않고 있다. 이번 지분매각 대금으로 정의선 부회장이 현대차그룹 지배구조의 핵심고리인 현대모비스 지분을 취득하는 것이 핵심 시나리오다.

(왼쪽부터) 정몽구 현대차그룹 회장과 정의선 현대차 부회장

▲ 정몽구·정의선, 블록딜 통해 1조1600억원 현금 확보

6일 금융투자업계 및 현대차그룹에 따르면 정몽구·정의선 부자는 보유중인 현대글로비스 주식 1627만1460주(43.39%) 중 502만2170주(13.39%)를 블록딜로 매각했다.

수요 조사에서 경쟁률이 2대 1을 넘어서며 2조원 이상이 몰렸다. 매각 가격은 전날 현대글로비스 종가 23만7000원보다 2.74% 낮은 주당 23만500원에 결정됐다. 이에 따라 정 회장 부자는 주식 매각으로 1조1576억원(정몽구 회장 4149억원, 정의선 부회장 7427억원)의 현금을 확보했다. 국내 기관투자자와 외국인 투자자가 45대 55의 비율로 물량을 소화한 것으로 전해졌다.

현대차그룹 관계자는 "현대글로비스 지분 수요 조사에서 최종경쟁률은 2.1대 1 수준으로 나타났다"면서 "국내·외 기관투자자에게 전량 매각됐다"고 전했다.

현대차그룹은 이번 블록딜 재추진과 관련 공정거래법 및 시행령 개정 취지에 적극 부합하기 위한 조치라는 설명이다. 개정 공정거래법은 대규모 기업진단에 속하는 상장 회사 중 특수관계인(지배주주 및 그 친족)이 보유한 지분이 30% 이상인 계열회사와의 거래 등을 통해 특수관계인에게 부당한 이익을 제공할 경우 이익제공 기업과 수혜기업은 물론 특수관계인까지 처벌할 수 있도록 하고 있다.

블록딜이 성공함에 따라 정 회장 부자 지분은 각각 251만7000주(6.71%)와 873만2290주(23.28%)로 29.99%로 줄게 됐다. 결과적으로 총 보유 지분이 '30% %-9주'로 줄어 일감 몰아주기 규제 대상에서 벗어나게 됐다.

현대차그룹 관계자는 "시장에서 블록딜 재추진 여부 및 시점 등에 관심이 적지 않았다"며 "이번 블록딜 재추진은 공정거래법 개정 취지에 부응하고, 블록딜 재추진 여부를 둘러싼 시장 불확실성을 해소하기 위한 차원으로 현대차그룹 지배구조 개편 등과는 전혀 무관하다"고 밝혔다.

현대글로비스 지분 매각을 현대차그룹의 경영권 승계 및 지배구조 개편 시나리오와 연결해 의혹의 시선을 보냈던 시장에서도 일단 이번 블록딜 재추진을 통해 공정위 규제 해소 목적에 좀 더 무게를 두는 분위기다.

하이투자증권 고태봉 연구위원은 "전에 딜을 깨졌기 때문에 손해를 보는 돈이 적지 않은데 다 감내하겠다는 의미"라며 "가격이 이렇게 떨어졌는데도 지분 변동 없이 똑같은 방법으로 블록딜을 했다는 것은 일감몰아주기를 피하려는 순수한 의도가 묻어난다"고 평가했다.

임은영 삼성증권 자동차팀장은 "14일부터 공정거래법 규제가 시작되는데 회사에선 규제 때문에 현대글로비스 지분을 파는 것이라는 것을 증명할 수 있다"면서 "또한 지배구조 개편과 관련된 시장의 오해를 불식시키기 위해 똑같은 방식으로 진행한 것으로 보인다"고 진단했다.

▲ 현대모비스 지분 취득, 여전히 유력 시나리오

다만 정몽구 부장의 현대글로비스 지분 매각이 공정거래법 개정 취지에 부합하기 위한 조치라 하더라도, 이번 블록딜을 통해 확보한 1조1600억원에 달하는 현금 사용처는 아직 결정된 것이 없다.

업계 관계자는 "현대글로비스 지분 매각을 통해 확보한 현금을 어디에 사용할 지 여부는 알지도 못할 뿐더러 알 수도 없다"면서 "(정몽구 회장과 정의선 부회장이) 결정할 일 아니겠느냐"고 전했다.

이에 따라 시장과 업계에선 자연스럽게 1조원을 넘어서는 실탄이 정 부회장의 경영권 승계를 위한 자금으로 쓰여질 가능성을 배제하지 않는 분위기다. 가장 유력한 시나리오는 역시 매각 대금을 현대모비스 지분 취득에 사용하는 것이다.

현대차그룹은 '현대모비스→현대자동차→기아자동차→현대모비스→현대자동차로 이어지는 순환출자 고리를 갖고 있다. 정 부회장이 그룹 경영권 승계을 위해선 순환출자의 정점에 있는 현대모비스 지분 확보가 필요하다.

정 부회장은 현재 순환출자 고리의 주요 3개 계열사 중 지분을 보유한 곳은 기아차(1.75%)정도에 불과하다. 현재 현대모비스 지분은 기아차(16.88%)를 비롯해 정몽구 회장이 6.96%, 현대제철이 5.66%, 글로비스가 0.67%를 보유하고 있다.

이에 따라 시장에선 지분매각 대금으로 정 부회장이 기아차가 보유한 현대모비스 지분을 취득할 것이란 관측이 끊임없이 제기됐다. 정 회장 부자가 이번에 확보한 1조1600억원은 현대모비스 지분 4% 가량을 확보할 수 있는 자금이다.

다만 현대모비스 지분을 매입하는 과정에서 주가가 급락할 경우 실익보다 비용이 커지기 때문에 정 회장으로부터 주식을 물려받아 세금을 내는 데 매각대금을 사용할 것이란 분석도 나온다.

익명을 요구한 A증권사의 한 애널리스트는 "현대모비스 지분을 사는 데 사용될 지 증여세나 상속세를 낼 때 쓰일지 모르겠지만, 일단은 현대모비스 주식 취득 가능성이 여전히 높은 상황"이라고 전했다.

이날 현대글로비스와 현대모비스의 엇갈린 주가흐름을 통해 현대모비스와 현대글로비스의 합병 방안도 여전히 유효하다는 분석도 나온다. 이날 현대글로비스 주가는 전일대비 5.91% 급등한 반면 현대모비스는 4.34% 급락했다.

익명을 요구한 B증권사의 한 애널리스트는 "표면적으로 모비스가 저평가돼 있어 (주가가) 올라가는 것이 합리적인데 오히려 급락했다"면서 "정몽구 부자 지분 30%를 가지고도 충분히 합병할 수 있기 때문에 글로비스 주가가 올라간 것으로 분석된다"고 말했다.

이 애널리스트는 이어 "현대모비스 급락이 상식적으로 이해가 안되지만 빠진다는 것은 합병에 대한 가능성을 높게 보고 있다는 것"이라며 "현대모비스 지분 인수가 됐던 합병이 됐던 유효한 상황"이라고 덧붙였다.

[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35