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[김윤경 국제칼럼]완판녀 유감(遺憾)

기사입력 : 2013년03월26일 09:24

최종수정 : 2013년03월26일 09:24

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자]  완판녀.

통상 여성 연예인과 스타들에게 쓰이는 단어다. 여성 연예인이 입고 나오는 옷이나 액세서리 등이 대중의 큰 관심과 인기를 끌면서 그 제품이 품절되거나 완판되는 사태를 빚을 때 해당 인물을 가리켜 쓰는 말이다. 

시진핑 중국 국가주석의 러시아 방문에 동행한 펑리위안 여사의 모습(출처=중화권 매체 둬웨이(多維))
시진핑(習近平) 중국 국가주석의 러시아 순방에 동행한 펑리위안(彭麗媛)이 완판녀란 기사가 엊그제 일제히 우리 언론들에서 보도됐다. 펑리위안 여사에 대한 기사는 패션과 관련된 것 일색이었다. 지난 22일 첫 방문지인 모스크바에 도착할 때 들었던 검정색 가죽 핸드백이 중국 토종 브랜드 제품이라고 해서 화제가 됐고, 시진핑 주석이 맨 하늘색 넥타이에 맞춘 듯 비슷한 색상의 스카프를 둘러 '커플룩'을 의도했다는 평가도 나왔다.

검은색 가방의 가격은 싸지는 않은 것으로 알려졌지만 광저우(廣州)에 있는 리와이(例外)란 토종 브랜드로 알려지면서 중국의 자부심을 드러냈다거나 시진핑 정부가 강조하는 근검절약, 실용주의 정신을 그대로 보여주는 것이란 해석이 나왔다. 

이런 걸 '패션 정치(외교)'라고들 하지만 어쩐지 "영부인이란 들러리일 뿐인가"란 생각이 들어 씁쓸했다. 

그걸 적극적으로 이용한 사람들도 있다. 매들린 올브라이트 전 미 국무장관에게 브로치는 하나의 상징이었다. 올브라이트 전 장관이 방한했을 때 그는 햇살 모양의 브로치를 달았다. 김대중 정부의 햇볕정책을 지지한다는 입장을 표현한 것이다.

[누사두아(인도네시아)=AP/뉴시스]힐러리 클린턴이 국무장관 시절 인도네시아에서 열린 아세안지역안보포럼(ARF)에 참석한 모습.
힐러리 클린턴은 퍼스트 레이디였을 때 거의 치마정장을 입었던 것과는 달리 국무장관 시절엔 바지정장을 고수했다. 바지정장은 거의 원색 계열에 단순한 디자인이었고 특히 파란색의 정치적 함의를 읽는 사람들이 많았다. 파란색은 미국 민주당을 대표하는 색깔이다. 민낯으로 외국 공식행사에 나갔던 일 역시 "일에 집중하고 있다"는 메시지를 주는 것이란 해석이 나왔던 것 같다.

참고로 그가 백악관 안주인을 했던 8년 간 즐겨 입었던 건 센존(St.John)이란 브랜드 옷인데, 그가 선호하는 것을 보고 우리나라 강남 아주머니들이 교복처럼 많이 입던 우스꽝스러운 시절이 있었다. 물론 이 얘긴 패션 정치와는 거리가 있다.  

미셸 오바마 여사는 자국 중저가 브랜드 제이 크루를 자주 입는다고 해서 '1인 경기부양' 효과를 냈다는 평가도 받았다. 처음 공식 석상에 외국 브랜드 옷을 걸치고 나왔다가 "미국의 고용 창출은 어쩌려고 하느냐"란 맹비난을 받은 뒤 미국 브랜드 옷만 입고 나오고 있다. 지난 2월 취임식 때엔 감청색(navy blue) 코트는 남성 넥타이를 제작하는데 쓰이는 옷감으로 만들었으며, 평소 그가 보여준 강인하고 열정적이며 또한 서민적이고 실용적인 감각을 모두 드러냈다는 평가를 받기도 했다.

버락 오바마 대통령이 재킷을 종종 벗어던지고 셔츠를 걷어올린다거나 해서 열정적으로 일하는 모습을 연출(?)하기도 하지만 그걸 '패션 정치'라곤 하지 않는다. 대개 '패션 정치'란 말은 여성들에게 쓰이는데, 자주 대중에게 보여질 수밖에 없는 지도자나 정치인, 영부인 등에 대한 뉴스가 이런 식으로 만들어지곤 한다.

요즘 우리나라에서 '최고의 완판녀'는 박근혜 대통령이라고 한다. 박 대통령이 들었다는 핸드백과 지갑, 브로치 같은 것들도 없어서 못 판다고 하니 '완판녀'의 조건에 부합하는 건 맞다. 지난달 박 대통령이 들고 다니는 회색의 타조가죽 가방이 국내의 한 브랜드 제품이란 소문이 났다. 그러자 이 브랜드 제품이 불티나게 팔렸다. 박 대통령측에서 이 브랜드 제품을 갖고 있는게 아니라고 밝혔어도 인기는 여전했다. 한 대형마트에 간 박 대통령의 손에 들려있던 연보라색 지갑도 삽시간에 품절 사태를 빚었다.

지난 22일 박근혜 대통령이 청와대 영빈관에서 열린 농림수산식품부 업무보고에 참석하고 있다.(사진=문화체육관광부 제공)
누구보다도 자주 대중매체에 노출되는 존재이다 보니 대통령의 패션에 관심이 가는 것이야 당연할지 모르겠다. 또 대통령을 완판녀라 지칭했다고 불경죄가 되는 것도 아니다. 

하지만 박 대통령이 취임한 지 한 달이 되었고, 이 정부의 잘못된 인사가 12건에 달하게 됐고 '인사가 망사(亡事)'란 얘기까지 나오고 있는데 언론의 일부분에선 계속 박 대통령의 차림새나 사생활에 관심을 둔다.
 
'미혼 여성인 박 대통령은 청와대에서 이렇게 하루를 보낸다'는 기사도 나온다. 파파라치 언론같다. 이런 뉴스는 일종의 이미지를 만들어 중요한 사안에 대한 분석적 사고를 자꾸 방해한다. 

여성 정치인들에 대한 뉴스도 정책을 꼼꼼히 비교하는 '머리 아픈'  경성 뉴스(Hard News)보다는 말랑말랑해서, 때론 비주얼의 힘으로 사람들을 솔깃하게 하는 '패션 비교' 기사가 많이 나오고 그게 정작 분석적이어야 할 대중의 머리를 마취시키곤 한다.

한때 '1억원 피부과' 논란을 빚었던 한 전 여성 국회의원의 경우가 떠오른다. 뛰어난 외모와 재력, 집안 등이 모두 '강남 스타일'이었던 그가 결국 '1억원 피부과' 논란 때문에 '서민 후보'임을 앞세운 다른 후보에게 밀려 시장 선거에서 떨어졌다는 얘기가 나올 정도였다. 외모가 탁월해 눈에 띄니까 고가 피부관리를 받는다는게 '안티'를 폭발적으로 늘린 게 아니냔 얘기다. 외모가 눈에 띄지 않는 다른 여성 국회의원이 만약 1년에 1억원을 내고 피부과에서 관리를 받았다고 한들 그게 뉴스가 됐겠느냐는 농담이 나오기도 했다.

얼굴이 어떻게 생겼든, 옷을 어떻게 입든, 어떤 핸드백을 들든, 머리핀을 꼽든 머리를 내리든 그것에 자꾸 매달려 침소봉대되는 보도가 나오지 않았으면 좋겠다. 그 사안들은 대통령의 여성성을 강조하고 연예인처럼 만들어버리는 결과를 종종 낳는다. 

그리고 이 때문에 대통령의 능력이나 과오가 가려진다. '박근혜 완판녀'란 표현을 어느 매체에서 먼저 썼는 지 모르겠지만 이런 기사가 한 번 나오면 많은 이들의 '클릭'을 유발하게 되고, 타 매체가 추종 보도하거나 후속으로 계속 이런 류의 연성 뉴스(Soft news)를 양산하게 됨으로써 결국 대중이 달은 안 보고 달을 가리키는 손가락만 바라보도록 만들어버리니 유감이다. 

그게 더 근본적으로는 포털에 '갑(甲)`의 자리를 빼앗기고 어떻게든 잘 보여서 많이 노출되려 하는, 그래야 광고 수익을 올릴 수 있게 되는 '을(乙)'이 된 매체들의 생존 경쟁 때문이란 것도 안다. 방송 역시 시청률에 매달리니 마찬가지다. 말랑말랑한 뉴스를 미끼로 낚시질해 연명하려 하고 있는 것이다. 생존이 가장 중요하긴 하지만 그래도 언론이 영혼을 팔아서야 되겠는가. 언론의 사명은 말랑말랑한 뉴스를 말랑말랑하게 보도하는 게 아니라 딱딱한 뉴스를 어떻게 하면 대중의 귀와 눈에 쏙쏙 들어오게 '말랑말랑하게' 풀어줄 수 있느냐에 있다는 기본적인 사실을 언론 스스로가 망각하고 있는 듯하다. 

그래도 박 대통령이 사용하는 제품은 검소한 제품들이란 점에서 대통령의 '이미지 만들기'에 있어 바람직한 면도 있어 보인다. 기백만원 하는 핸드백을 즐겨 들고 다닌다거나 외국 브랜드 로고라도 찍혀 있는 지갑을 들었더라면 당장 난리가 났을 거다. 박 대통령의 지갑은 4000원 짜리란다. 실용적이면서도 한국적인 매력이 은근슬쩍 엿보이니 국가원수로서 기품있는 모습을 보여줬다는 생각이 들기도 한다.

어련히 비서진들이 알아서 하겠냐마는 박 대통령도 기왕 주목받는 김에 패션을 전략적으로 잘 이용하길 바란다. 문제가 되고 있는 불통(不通)이나 고집스러움이 만약 사실이 아니라 이미지에 불과하다면 그걸 바로잡을 수 있는 모습을 연출이라도 했으면 좋겠다. 그게 사실이고 그래서 대형 인사 참사가 일어나고 있는 거라면 어쩔 수 없겠지만.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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