[뉴스핌=이동훈 기자] 최근 사회문제로 대두되고 있는 '하우스푸어' 문제 해결을 위해 각 대통령 후보들의 공약이 쏟아지고 있다.
하지만 부동산을 주로 다루는 국토해양부는 하우스푸어 문제에 별다른 관심을 보이지 않고 있다.
국토부로서는 달리 할 수 있는 일이 없는데다 하우스푸어 문제는 당장 해결이 필요한 시급한 사안이 아니라는 게 국토부의 시각이다.
하우스푸어는 집을 팔아도 은행대출을 갚고 나면 한 푼도 없는 사람을 말한다.
지난 10월 박근혜 새누리당 대통령 후보가 하우스푸어 대책 공약을 발표하자 국토부 고위 관계자는 "하우스푸어는 당장 해결이 필요한 사안도 아니며 이에 따른 국가 재정이나 금융시장 악화 현상도 생기지 않았다"며 정부의 조기 개입에 대해 부정적인 입장을 내놨다.
국토부의 이같은 판단은 하우스푸어 대책에서 우선 국토부가 할 수 있는 일이 없어서다.
박 후보가 내건 하우스푸어 대책을 살펴보면 핵심은 지분매각제에 있다. 소유한 집의 지분 일부를 한국자산관리공사(캠코) 등 공공기관이 매입해 이자 상환에 허덕이는 가구의 숨통을 틔워주자는 것이다. 이는 금융업무 영역이다. 이에 금융감독원은 은행권을 독려해 하우스푸어를 대상으로 한 금융상품을 내놓기도 했다.
국토부 주택분야 한 고위관계자는 "새정부가 들어서서 대책을 지시하면 움직일 수 있겠지만 현재로는 국토부가 하우스푸어 대책에서 할 수 있는 일은 없다고 봐도 무방할 것"이라며 "국토부가 아니라 정부차원에서도 하우스푸어 대책은 고려하지 않고 있다"고 말했다.
국민주택기금을 하우스푸어를 위해 사용할 수는 없다는 게 이 관계자의 이야기다. 아울러 걱정 만큼 하우스푸어 문제가 심각하지 않다는 것도 하우스푸어대책에 국토부가 관심이 적은 이유다.
실제 금감원의 지휘에 따라 은행권이 출시한 하우스푸어 상품은 신통찮은 판매실적을 보이고 있다. 지난달까지 우리은행이 내놓은 '트러스트 앤드 리스백'은 단 한명의 신청자도 받지 못했다. 신한은행의 '주택힐링 프로그램'도 91건의 신청에 약 115억원 어치만 팔리는데 그쳤다.
통계적으로도 하우스푸어는 심각하지 않다. 하우스푸어 비중은 소득 3분위(상위 40∼60%)와 소득 4분위(상위 20∼40%) 가구에서 각각 14%와 13%로 높게 나타난 반면 저소득층인 소득 1분위 가구의 경우 4.6%에 불과하다.
주택담보대출 금액은 많지만 지난 8월 기준 전금융권의 주택담보대출 연체율은 1.32%다. 이는 2010년말의 0.87%에 비해 크게 늘어난 수치다.
주택담대출 연체율이 늘어난 가장 큰 원인은 LTV(주택담보인정비율)와 DTI(총부채상환비율) 제한이 느슨한 제2금융권의 연체율이 12%에 달해서다. 이는 2008년 세계금융 위기의 단초가 됐던 미국 서브프라임모기지론(비우량 주택담보대출)의 연체율인 20%에 비하면 크게 낮은 수준이다.
이 정도는 당장 정부가 개입해야할 필요성은 없다는 게 국토부의 주장이다. 때문에 '시급하지도, 절실하지도 않은' 하우스푸어 리스크(위험)을 덜기 위해 당장 국토부가 나설 가능성은 낮은 것으로 전망된다.
국토부 박선호 주택정책관은 "국토부는 하우스푸어 확산을 방지하기 위해 주택 매매시장 정상화에 촛점을 맞출 수 있을 뿐 하우스푸어 자체를 위해 할 수 있는 일은 고려치 않는다"고 말했다.
[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
"하우스푸어 심각하지 않아"..주택거래 정상화에만 신경쓸 뿐.
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얌체 체납차량 번호판 뗀다
[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다.
합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다.
톨게이트 합동단속 [사진=서울시]
서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다.
서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다.
과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다.
단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.
이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.
박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.
kh99@newspim.com
2026-06-09 06:00
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카카오 노조, 10일 부분 파업 예고
[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다.
과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다.
국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자]
앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다.
회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다.
양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다.
최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다.
과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다.
origin@newspim.com
2026-06-09 08:31












