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현대·기아차, 스마트카 전략적 행보 '속도'

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-스마트카 기술 확보..발빠른 대응
-글로벌 IT업체와 전략적 협업 확대


[뉴스핌=이강혁 기자] #차 안에 누워서 파노라마 선루프를 바라보니 최신 영화가 밤하늘에 펼쳐진다.

#동승석에 앉아 휴대전화로 친구와 영상통화 버튼을 눌렀더니 차 창문에 친구의 얼굴이 생생하게 비춰진다.

지금은 SF영화 속에서나 가능한 일이지만 현대·기아차가 이런 스마트카를 꿈꾸며 전략적 행보를 확대하고 있다. 멀지 않은 미래에 실현 가능한 기술을 개발하기 위해 속도를 내고 있는 것이다.

현대기아차는 스마트카 기술 확대를 위해 세계적인 IT업체와 제휴에 나서거나 원천 기술개발에 발빠르게 대응하고 있다.

5일 현대차와 기아차는 인텔, 씨앤에스 테크놀로지와 함께 차량용 인포테인먼트 시스템 플랫폼 개발에 나서기로 했다. 이날 서울 반포 JW 메리어트 호텔에서 각 사 CEO들이 참석한 가운데 양해각서(MOU)를 체결했다.

-5일 오후 서울 서초구 반포동 JW메리어트 호텔에서 인텔코리아-현대·기아차-씨앤에스테크놀로지 3사가 차량용 인포테인먼트(IVI) 플랫폼 공동개발 MOU 체결식을 가졌다. 김동진 씨앤에스테크놀로지 회장, 양웅철 현대·기아차 부회장, 인텔 톤 스틴먼 부사장(왼쪽부터)이 MOU 체결을 마치고 기념촬영을 하고 있다. <사진=김학선 기자>

현대기아차의 이 같은 행보는 이미 수년전부터 진행되고 있는 스마트카 기술 확보의 일환이다.

이미 마이크로소프트(MS)와 삼성전자, LG전자 등 세계적인 IT·소프트웨어 업체들과 각종 스마트 기술 제휴를 진행 중이다.

4월에는 총 11개 업체가 참여한 '카 커넥티비티 협회'의 설립멤버로도 들어갔다.

카 커넥티비티 협회는 현대차와 기아차를 포함해 GM, 다임러, 폭스바겐, 토요타 등 완성차 업체, 그리고 삼성전자, LG전자, 노키아, 파나소닉 등 글로벌 IT업체들이 참여한 컨소시엄이다.

현대기아차는 협회를 통해 자동차 안에서 편리하고 안전하게 스마트폰을 사용할 수 있도록 최적화된 IT 환경을 제공하는 '터미널 모드(Terminal Mode)'의 기술 표준화를 위한 공동 연구를 진행하고 있다.

또, 와이파이(Wi-Fi), 블루투스, USB 등 유·무선 표준 사양을 통합, 확장해 자동차 IT기술의 글로벌 표준을 만드는 연구활동에도 적극적으로 나서고 있다.

현대기아차의 스마트카 기술 확보는 세계적인 트랜드에 따른 발빠른 행보다. 이미 디지털 기술이 일상생활에 깊숙이 자리하고 있는 시대 흐름상 소비자의 욕구에 부응할 차량용 인포테인먼트 기술 개발은 당연한 선택인 것.

차량용 인포테인먼트는 자동차 안에서 즐길 수 있는 엔터테인먼트 및 정보 시스템을 총칭한다.

예컨대, 운전자가 자유롭게 차량 상태 등 정보를 체크하면서 모바일, 내비게이션 등 다양한 서비스를 원스톱으로 즐길 수 있는 기기나 기술이 포함된다. 동승자 역시 차량 안에서 영화나 게임, TV, SNS 등과 같은 다양한 엔터테인먼트 기능을 즐길 수 있다.

이미 지난 2008년 MS와 차세대 차량용 인포테인먼트 개발에 뜻을 같이하고 3년째 공동 작업을 진행 중이다. 이번 인텔, 씨엔에스테크놀로지와의 기술 개발 역시 이런 연장선이다.

이날 양웅철 현대기아차 연구개발본부 부회장은 "최근 자동차 안에서 즐기는 디지털 생활의 핵심인 차량용 인포테인먼트 기술에 대해 관심이 높아지고 있다"면서 "고객 편의를 극대화할 수 있는 차세대 차량 IT 기술 개발을 위해 노력할 것"이라고 말했다.

현대기아차의 스마트카 기술은 주목할만한 성과로도 이어지고 있다. 단적으로 삼성전자와 상호간 업무협력을 진행하면서 개발하고 있는 운전자통합 정보시스템은 곧 양산차에 적용될 예정이다.

또, 지난해부터는 현대차와 삼성전자, 현대모비스, 씨엔에스테크놀러지 등이 정부의 스마트 프로젝트 과제를 함께 수행한 결과, 현대모비스는 최근 스마트키에 적용되는 반도체칩 등 9종의 양산형 시제품 개발에 성공하기도 했다.

현대기아차 관계자는 "자동차의 IT분야 기술 개발은 지속적으로 진행되고, 상당한 기술 발전이 이루어지고 있는 단계"라면서 "회사가 생각하는 스마트 기술 적용을 위해 전 세계 어떤 업체와도 전략적 협업에 나설 계획"이라고 말했다.

다만, 주행 첨단기술에 들어가는 차량 반도체 분야는 아직 갈길이 멀다. 현재 현대모비스를 중심으로 차량 반도체에 대한 개발이 활발하게 진행되고 있지만 대부분은 해외업체가 개발한 제품을 수입해서 쓰고 있다.

핵심 기술의 경우 90% 이상 해외 선도업체에 의존하는 실정이다.




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[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)

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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다"  복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망  EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상  정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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