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[AI의 종목 이야기] "알파벳, 스페이스X IPO로 1000억달러 횡재 기대"

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AI 핵심 요약

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  • 알파벳이 16일 스페이스X 지분 6.11% 보유 사실을 공시했다.
  • IPO 기업가치 2조달러 달성 시 1220억달러 가치 획득한다.
  • 초기 투자자 다수가 수익 실현하며 머스크 조만장자 등극한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

이 기사는 4월 16일 오전 08시06분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 4월15일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 알파벳(GOOGL)이 스페이스X 초기 투자로 12자리 규모의 횡재를 거머쥘 것으로 보인다. 새로 공개된 공시 서류가 이 같은 막대한 잠재 수익을 처음으로 확인해준다.

구글은 2025년 말 기준 스페이스X 지분 6.11%를 보유하고 있다. 스페이스X가 이번 주 알래스카주에 제출한 신규 공시 서류에서 이 사실이 확인됐다. 알래스카주는 5% 이상 지분 보유자를 공시 의무 대상으로 규정하고 있다. 스페이스X가 기업공개(IPO)에서 목표로 설정한 기업가치 2조달러를 달성할 경우, 이 지분은 1220억달러에 달하는 가치를 지닌다.

미국 캘리포니아주 호손에 있는 스페이스X 본사 [사진=블룸버그통신]

다만 지분율은 다소 희석된 상태다. 스페이스X가 지난 2월 일론 머스크의 인공지능·소셜미디어 기업 xAI와 합병함에 따라 구글의 지분율은 현재 약 5%로 낮아진 것으로 블룸버그는 추산했다. 기업가치 2조달러 기준으로 환산하면 약 1000억달러 규모다.

구글이 스페이스X 지분을 보유하고 있다는 사실은 이전부터 알려져 있었지만 정확한 지분율이 공개된 것은 이번이 처음이다.

이번 공시에서 지분 보유 현황이 공개된 주체는 구글과 머스크 본인(약 40% 지분)뿐이지만, 수십억달러 규모의 상장 차익을 거둘 개인 및 기관 투자자는 이 밖에도 다수 존재한다. 스페이스X는 비공개 방식으로 IPO를 신청했으며 6월 상장을 목표로 하고 있다. 블룸버그가 앞서 보도한 바에 따르면 스페이스X는 최대 750억달러를 조달할 계획으로, 이는 역대 최대 규모의 IPO가 될 전망이다. 기업가치 2조달러가 실현될 경우 지분 0.05%만 보유해도 하룻밤 사이에 10억달러 자산가 대열에 합류하는 셈이다.

이번 상장은 머스크를 세계 최초의 조만장자로 만들 것으로 예상되는 동시에, 오랜 핵심 임원들의 자산도 크게 불릴 전망이다. 사장 그윈 쇼트웰이 대표적이다. 핏치북의 시니어 리서치 애널리스트 프랑코 그란다는 초창기 투자자들이 막대한 투자 수익을 거둘 것으로 확실시되는 가운데, 5년 전에 투자한 이들조차 만족할 만한 결과를 얻을 것이라고 내다봤다.

그란다 애널리스트는 "2021년에 투자한 투자자들은 인생이 바뀌거나 커리어에 획을 긋는 수준의 수익을 거둘 것"이라며 "2010년대에 스페이스X에 투자하지 못했더라도 2021년 이전에 어떻게든 진입했다면 투자원금의 20배 수익이 가능하다"고 말했다.

2002년 설립된 스페이스X는 창업 8년 만에 유니콘 지위에 올랐다. 그란다 애널리스트는 전례 없는 로켓 기술에 도전하는 검증되지 않은 기업으로서는 당시 기준으로도 이례적으로 빠른 행보였다고 평가했다.

구글은 2015년 피델리티 인베스트먼츠와 함께 스페이스X에 처음 투자했다. 당시 기업가치 100억달러로 평가된 100억달러 규모의 펀딩 라운드에 참여해 두 기관이 합산 10% 지분을 확보했다. 피델리티의 현재 지분율은 일부 공개 펀드에서 개별 공시된 소수 포지션을 제외하면 파악되지 않는다.

구글과 피델리티는 논평을 거부했고 스페이스X도 논평 요청에 응하지 않았다.

머스크와 구글 모두 신주 발행에 따른 희석과 구주 매각이 이어지면서 보유 지분이 꾸준히 감소해왔다. 2020년 스페이스X가 알래스카주에 최초로 최대주주를 공시했을 당시, 구글의 지분율은 7.64%, 머스크의 지분율은 47.11%였다. 2008년 스페이스X에 기관 투자자로서 처음 투자한 벤처캐피털 파운더스 펀드의 지분율은 7.77%였다.

파운더스 펀드는 2023년 12월 공시 기준으로 5.76%의 지분을 보유한 것으로 마지막으로 확인됐으며, 이후에는 5% 공시 의무 기준 아래로 내려간 것으로 보인다. 파운더스 펀드 측 대변인은 논평을 거부했다.

자산 창출

알파벳은 스페이스X 지분을 별도로 공시하지 않지만, 실적 발표 시 비상장 기업 지분에서 발생한 미실현 평가차익을 보고한다. 2025년 1분기, 알파벳은 블룸버그가 스페이스X로 보도한 기업으로부터 80억달러의 이익 증가 효과를 인식했고, 2025년 연간 기준으로는 주로 비공개 지분에서 발생한 순 평가차익(net gains on equity securities) 241억달러로 마감했다. 알파벳은 오는 4월 29일 2026년 1분기 실적을 발표할 예정이다.

스페이스X는 4월 11일 2026년 격년 보고서를 제출했으며, 이 보고서는 이번 주 온라인에 공개됐다. 제출 기한은 연초였으며 스페이스X는 지연에 따른 약 250달러의 과태료를 부과받았다. 블룸버그 인텔리전스에 따르면 올해 약 200억달러의 매출이 예상되는 기업에 사실상 제재 효과가 없는 금액이다.

구글과 머스크를 제외한 나머지 주주들의 보유 현황은 이번 공시에 담기지 않았지만, 핏치북의 그란다 애널리스트는 IPO가 수많은 투자자와 오랜 기간 회사에 헌신한 직원들에게 대규모 수익 실현의 기회가 될 것으로 내다봤다. 다만 현금화 기회를 얻거나 창업에 뜻이 있는 인재들이 대거 이탈할 수 있다는 점도 리스크로 지목됐다.

그란다 애널리스트는 "IPO 이후 스스로를 부양할 필요가 없어진 중간 관리직과 일부 상위 관리직에게 어떤 일이 생길지가 가장 궁금하다"며 "스페이스X는 매우 슬림한 조직이지만, 벤처 시장 전체가 이로 인한 반사이익을 누릴 기회가 생길 것"이라고 말했다.

임직원 외에도 이사회 멤버 일부가 열 자리 수에 달하는 자산을 보유하게 될 것으로 예상된다. 이사 3명이 억만장자 대열에 합류한 엔비디아(NVDA) 사례와 유사하다.

구글은 2015년부터 스페이스X 이사회에 대표를 파견해왔다. 현재는 글로벌 파트너십 및 사업개발 부문 사장 도널드 해리슨이 이사회에 참여하고 있다. 페이팔 공동창업자로 머스크와 인연을 맺은 뒤 파운더스 펀드 투자를 주도한 루크 노섹은 2008년부터 이사회에 자리를 지켜왔으며, 이후 기가펀드를 설립해 2017년 7월 이후 스페이스X에 추가로 10억달러를 투자했다고 기가펀드 웹사이트는 밝히고 있다.

또 다른 장기 이사회 멤버인 스티브 저베슨은 최근 네바다주 타호 호수 연안 부동산 매입에 1억7500만달러 이상을 지출한 것으로 전해졌다.

 

bernard0202@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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